Finalmente, la Volkswagen ha finalmente annunciato la versione completamente elettrica del loro microbus VW, soprannominato VW ID. Buzz - sta arrivando negli Stati Uniti. L'autobus a sette passeggeri ricorda il veicolo iconico degli anni Sessanta oscillanti, ma presenta alcune tecnologie moderne e tocchi che lo collocano saldamente nel futuro.
La VW Buzz percorre le strade europee dal 2022. La versione americana, che sarà disponibile per l'acquisto nel 2024, sarà più lunga di 10 pollici e avrà tre file invece di due (The Buzz è lungo 194,4 pollici, che, per Affari della CNN, lo rende più corto di 10 pollici rispetto alla Chrysler Pacifica). E conserva l'aspetto del classico Microbus, con quella verniciatura bicolore, la silhouette squadrata e l'emblema VW sul cofano.
Le maggiori dimensioni del Buzz equivalgono a interni più spaziosi. Ciò si traduce in molto spazio per le gambe dei passeggeri sui sedili posteriori. Parlando di sedili posteriori, il Buzz è dotato di panche regolabili e pieghevoli, ma puoi scattare per le sedie del capitano della seconda fila, se lo desideri (in questo modo la capienza scenderà da sette a sei). I tavoli si ripiegano sul retro di ciascun poggiatesta anteriore per essere utilizzati dai passeggeri dei sedili posteriori. Davanti, c'è una console touchscreen principale da quasi 13 pollici, quadro strumenti da 10 pollici e tecnologia di massaggio nei sedili del conducente e del navigatore.
Forse la caratteristica più sognante del Buzz è il tetto panoramico. Misurando 64,7 pollici di lunghezza per 40,8 pollici di larghezza, si estende per tutta la lunghezza dell'area passeggeri. Il tocco di un pulsante lo trasforma da opaco a trasparente e può anche trasformarsi su comando vocale.
In termini di tecnologia di sicurezza, alcune funzionalità includono il cruise control adattivo, gli avvisi di deviazione dalla corsia, la frenata di emergenza automatizzata e l'avviso di collisione in avanti per Autista.
Certo, non si tratta solo di aspetto. Il Buzz è disponibile con trazione posteriore e integrale. Il modello a trazione posteriore è dotato di un motore elettrico in grado di produrre 282 cavalli e una velocità massima di 90 mph da una batteria alloggiata nella parte posteriore. La versione a trazione integrale offre due motori per un totale di 330 cavalli e una velocità massima di 150 km/h. In quella versione, i motori si trovano nella parte anteriore e posteriore.
Il prezzo non è stato annunciato, ma gli esperti pensano che l'auto inizierà a circa $ 40.000. E se sei preoccupato per la riduzione dei prezzi presso il concessionario di automobili, il CEO di VW Group of America Pablo Di Si ha affermato che consentire ai concessionari di automobili di applicare ricarichi all'ID. Buzz sarebbe un grosso errore, qualunque sia il prezzo dell'adesivo.
È anche importante notare che Buzz non si qualificherà per i crediti d'imposta sui veicoli elettrici negli Stati Uniti. Il credito d'imposta richiede che almeno il 50% dei componenti per le batterie dei veicoli elettrici debba provenire dal Nord America e il 40% dei minerali critici necessari per la costruzione di quelle batterie devono essere estratti e raffinati nel Nord America.
Dal momento che l'ID. Buzz non sarà assemblato in Nord America, i clienti non potranno utilizzare il credito d'imposta di $ 7.500 per l'acquisto del loro veicolo.
Detto questo, sembra che VW preveda che l'ID. Buzz potrebbe qualificarsi per una qualche forma di an Agevolazioni fiscali per il leasing di veicoli elettrici. “Se scegli di noleggiare, prevediamo che Volkswagen Credit offrirà un bonus per il noleggio di veicoli elettrici basato sul crediti d'imposta federali disponibili al momento del contratto di locazione, sebbene non siano state prese decisioni definitive in merito tempo."
L'ID. Buzz sarà in vendita nel 2024 e le prime consegne del super fantastico giro arriveranno nel 2025.
