אין חלק אחד יותר חשוב ממנו בטיחות ילדים ציוד מאשר א מושב רכב. בשנת 2015, 121,000 ילדים מתחת לגיל 12 נפצעו בתאונות דרכים בארצות הברית ⏤ 663 מתו. למעשה, רכב ממונע פציעות הן הגורם המוביל למוות בקרב ילדים, על פי המרכז לבקרת מחלות ומניעתן. ו מושבי אוטו יכול להפחית את הסיכוי למוות עד 71 אחוז.
מדוע אם כן, אם מושבי המכונית כל כך קריטיים ולכאורה קלים לשימוש, האם כל כך הרבה הורים טועים בעקביות במשהו לא בסדר עם הַתקָנָה או להשתמש? במחקר אחד יש שיעור שגיאות בסביבות 75 אחוזים. זה שלושה רבעים מכל ההורים שעושים לפחות טעות כלשהי, אם כי טעות קטנה כמו לא להדק את הרתמה מספיק.
חלק מהסיבה לשיעור שגיאות כה גבוה כרוך בחינוך ומידע מוטעה. לא לכל הורה נאמר להימנע מלהכניס א ילד לובש מעיל חורף לתוך מושב בטיחות, או קרא את המדריך כדי לזהות היכן למקם את תפס החזה. יש להודות, הורות יכולה להיות סוג של עבודה ללמוד תוך כדי תנועה. הגורם השני שיש לקחת בחשבון הוא שמושבי רכב, לא משנה כמה פשוט הרעיון, יכול להיות כאב מלכותי. לא תמיד קל למקם, לכוונן או להדק אותם כראוי. יש סיבה לכך שקיימים טכנאים מוסמכים לבטיחות נוסעים ילדים (CPS) ומדוע המשטרה ומכבי האש יבדקו או יתקינו עבורך מושב בטיחות. מושבי רכב יכולים להיות מתסכלים.
קָשׁוּר: כל מושבי המכונית שנזכרו ב-2017
כל זאת בחשבון, הנה שבע טעויות במושב בטיחות שכדאי להימנע מהן.
1. התקנת מושב הרכב בצורה לא נכונה
מושבים לרכב עשויים להיראות קלים להתקנה, אך הם עשויים להיות קשים להתקנה נכונה. כמה שגיאות נפוצות כוללות את מיקום המושב בזווית הלא נכונה (האם החץ מקביל לכביש?), תוך שימוש בשגוי חגורה (ברכיים או כתף) או נתיב חגורה, ואבטחת המושב הדוק מספיק ⏤ אם הוא מתנועע יותר מסנטימטר משני הצדדים, נסה שוב. בנוסף, בניגוד ללבוש גם כתפיות וגם חגורה כדי לשמור על זוג מכנסיים, באמצעות LATCH ו חגורת בטיחות בו זמנית להבטחת מושב בטיחות אינה ההחלטה הבטוחה יותר. רק את ההפך. הקפד לעקוב אחר המדריך להתקנה נכונה ואם יש שאלות כלשהן, ה האגודה הלאומית לבטיחות בכבישים מהירים (NHTSA) מחזיק רשימה של מקומות מקומיים שבהם אתה יכול לבדוק מושב בטיחות.
2. להפוך את מושב הבטיחות מוקדם מדי
האיגוד האמריקאי לרפואת ילדים (AAP) ממליץ להורים להחזיק תינוקות ופעוטות מושבי רכב פונים לאחור עד שהם לפחות בני שנתיים או חורגים ממגבלות הגובה והמשקל המותרות על ידי היצרן. כך גם ה-NHTSA. כך גם כמעט כל קבוצה שדוגלת בבטיחות רכב ילדים, כמו ילדים בסכנה ו ילדים בטוחים. כך גם המדע וה חוקי הפיזיקה הבסיסית. האנשים היחידים שנראה שלא ממליצים על זה הם 40 אחוז מההורים שאינם מודעים להמלצות, רוצים לראות את פני ילדיהם, או לא יכול להיות לא נוח עם הצורך לסובב פעוט כדי להכניס אותם למושב הפונה לאחור (זה יכול להיות כאב), ומי שמסובב את מושבי המכונית שלו. בטרם עת.
גם מקום לרגליים, אגב, לא צריך לקחת חלק בהחלטה לסובב ילד. כל עוד הילד נכנס מתחת למגבלת המשקל או הגובה העליונה של מושב הבטיחות, וראשו מתחת לקו, הם יכולים להמשיך לרכוב עם הפנים לאחור ⏤ זה לא משנה כמה גבוה בגב המושב הרגליים שלהם צריכות להיות נשען. כפי שאומרים חלק מההורים, עדיף רגל שבורה מאשר עמוד שדרה שבור.
3. לא מהדק את הרצועה העליון של מושב המכונית
אחד ממאפייני הבטיחות הפחות מוכרים במושב בטיחות, לפחות על פי סקרים, הוא הקשירה העליונה. בדרך כלל חסום מחוץ לטווח הראייה בחלק האחורי של המושב, הוא משמש כדי לסייע במניעת נפילת מושב מכונית הפונה קדימה במהלך תאונה. הבעיה היחידה היא זה 64 אחוז מההורים עם מושבי רכב הפונים קדימה אל תשתמשו ברצועה העליונה של המושב, ומתוך אלו שכן, יותר מ-50 אחוזים אינם מחברים אותו כראוי, לעתים קרובות מחברים אותו אל וו מטען או מנתבים אותו לתחתית לְעַגֵן. לכל מכונית שנמכרה אחרי 2001 יש שלוש נקודות עיגון. כאשר מושב המכונית הזה סוף סוף מסתובב, חשוב לוודא שהקשירה מהודקת.
4. משאירים את רתמות הכתפיים של מושב הרכב רופפות מדי
השארת רתמות הכתפיים רפויות מדי, או אי מיקום תפס החזה בגובה בית השחי, נוטה להיעשות יותר מהטיפול שלנו מאשר רשלנות. אף אחד לא רוצה לפגוע בתינוק שלו או להקשיב לפעוט צועק, "הדוק מדי! צמוד מדי!" חשוב, עם זאת, שרצועות ה-00 יישבו ללא הסתבכות ויישטפו על החזה של הילד ותהיינה צמודות ככל האפשר מבלי לפגוע בהן. כדי לבדוק, השתמש בשיטת הצביטה ⏤ אם יש רפיון ברתמת הכתף כשאתה צובט אותה עם האגודל והאצבע, יש צורך להדק אותה.
טעות נפוצה נוספת שנעשתה לעתים קרובות על ידי הורים שאולי אינם חיים באקלים במזג אוויר קר: לעולם אל תכניס תינוק או פעוט למושב מכונית לבוש במעיל חורף נפוח או חליפת שלג. זו קצת אשליה אופטית, אבל אמנם נראה שהילד משתלב היטב במושב עם המעיל, יש למעשה בממוצע ארבעה סנטימטרים נוספים של מרווח בין הגוף שלהם לבין הרתמה, הודות למילוי של ז'ָקֵט. המרחב הנוסף הזה מספיק כדי להפוך את המושב לחסר תועלת כמעט ויכול להוביל לילד שיעוף ישירות החוצה בהתרסקות. אלא אם כן זה מעיל מעוצב במיוחד כמו ה אבזם לי מעיל תינוק, תמיד הסר אותו לפני הבטחת הילד במושב. ואם אתה לא בטוח לגבי עובי הז'קט, אתה יכול לעקוב הוראות אלה לבדוק את זה.
6. שוכחים לבדוק אם ילד גדל ממושב המכונית שלו
לפעמים קל לשכוח שהילד שלך הוא אדם צומח שכבר מזמן עלה על מגבלות המשקל או הגובה של מושב המכונית שלו. עם זאת, לפני שאתה מוצא את עצמך מסתכל אחורה על ראשו של פעוט המתנשא שלושה סנטימטרים מעל החלק העליון של המושב, הגדר תזכורת בלוח השנה שלך. כל חודש, שלושה חודשים, שישה חודשים, תלוי בך, אבל תקפוץ הודעה כדי לבדוק את המגבלות של מושב המכונית ואת הגובה והמשקל של ילדך. בזמן שאתה בזה, וודא שהרצועות ממוקמות על או מעל כתפי הילד עבור מושבים הפונים קדימה (ב או מתחת עבור תינוק הפונה לאחור) וכי משענת הראש מורחבת במידת הצורך.
7. לא שולחים את כרטיס הרישום של מושב הרכב או בודקים ריקולים
ה-NHTSA עוקב בקפדנות כל כסא בטיחות שהוחזר בארצות הברית במסד נתונים מקוון מעודכן. עם זאת, לעולם לא תדע אם המושב שלך נכנס לרשימה אלא אם תבדוק באתר או תשלח את כרטיס הרישום של המושב שלך. תעשה את שניהם. הורים רבים לא.
