ברוך הבא ל "איך אני נשאר שפוי," טור שבועי שבו אבות אמיתיים מדברים על הדברים שהם עושים למען עצמם שעוזרים להם להתבסס בכל שאר תחומי החיים שלהם - במיוחד החלק ההורי. זה קל להרגיש מתוחה כהורה, אבל האבות שאנו מציגים כולם מכירים בכך שאם הם לא ידאגו לעצמם באופן קבוע, החלק ההורי בחייהם יהיה הרבה יותר קשה. היתרונות של ה"דבר" האחד הזה הם עצומים. עבור ג'ייקוב מרפי, בן 31 מפרנקלין, אינדיאנה, זה מירוץ דראג. הוא היה במסלול כל סוף שבוע בערך כל חייו ומבחינתו, זה עניין משפחתי.
אבא שלי התחיל מרוצי רחוב בשנות ה-70, כי זה מה שכולם עשו אז. ואז הוא הפך לשוטר וחשב טוב יותר, אז הוא התחיל ללכת למסלול המרוצים. הוא היה די טוב, ואז כשמלאו לי 8, יצאו דראגסטרים זוטרים. הוזמנתי אליו נהיגה אחת המכוניות ותוך שנה קיבלנו משלנו. התחלתי לעשות מרוצי דראג ג'וניור עד גיל 18. עשיתי 85 קמ"ש בגיל 13. בייסבול כבר לא נראה מעניין.
זה היה העניין המשפחתי שלנו. זה היה שלנו חופשה משפחתית והטיול שלנו לשנה. זה מה שעשינו בכל סוף שבוע כשגדלנו. ככה היינו משפחה. אז עכשיו כשאני מבוגר, אני עדיין עושה את זה, וזה עדיין משהו שאני עושה עם אבא שלי. בשנה הבאה, הבן שלי יהיה מספיק מבוגר לעשות את זה בעצמו.
אני אוהב את האנשים. כולם מאוד מהנים. אני חושב שאפשר להגיד את זה על כל ספורט שאתה עוסק בו. זה לא עניין של ללכת מהר. מה שמייחד את סוג המירוצים שלי הוא שזה תערובת. זה נקרא מרוצי סוגר, שבו מכוניות שונות במהירויות שונות מקבלות ראש והנקודה היא לתפעל את הזמן בצורה שהמכונית שלך תפעל מה שהיא צריכה וזמן התגובה שלך טוב יותר מזה של הבחור השני לְגַמרֵי. זו דרך הוגנת יותר למירוץ.
זה בערך כמו שַׁחְמָט במהירות של 100 מייל לשעה. ויש לך הזדמנות אחת לעשות את זה נכון. וזה סגנון טורניר שבו אתה מסתובב ואתה צריך להיות הכי טוב באותו יום, בכל סיבוב שאתה הולך. היכולת להיות האחד שיעשה את כל זה ויחבר הכל באותו יום זה מאוד מתגמל.
כשאתה עומד ללכת, ויש לך 12 שניות לעשות את זה נכון, הכל צריך להיות מסודר כל פעם מחדש. וכדי להגיע למצב הזה, אתה צודק. זה לא סתם, הו, אני מניח שאני הולך למירוץ עכשיו. אתה על הקצה כל הזמן הזה.
ה אדרנלין המעורבים בצורך לעלות על הצלחת ולעשות את זה נכון אינו דומה לשום דבר אחר.
כולם רוצים לנצח, כן, כולם תחרותיים, כן, כולם מוציאים הרבה כסף, וכל זה. אבל בסופו של יום, יש בה אווירה משפחתית מאוד. כשאתה יכול להביא את המשפחה שלך לתוכו, זה הופך את זה להרבה יותר מיוחד. מרוץ לבד זה בסדר, אבל הכי כיף לי כשאני מרוץ עם אבא שלי, או שהבן שלי ואשתי והבת שלי מסוגלים להיות שם ולצפות.
מרוצי דראג הם עדיין, בשבילי, הדבר הזה לכל החיים שבו אני אומר, 'בסדר, אני במסלול עכשיו'. זה מוקדם, ריח האוויר, הכל פנטסטי. אני לא יודע אם זה גורם לי להרגיש טוב בגלל נוסטלגיה או בגלל מה שהיום עשוי להכיל או בגלל שאני בעצם ברגע, אבל משהו בעשייה - הדבר היחיד שאתה אוהב, זה תמיד יהיה קצת שחרור.
יותר מכל דבר אחר, מירוץ דראג הוא א אימון נפשי. מרוצי דראג לא צריכים להיות בכושר הטוב ביותר. זה יותר על תגובה לאורות ותגובה למצב. כשרצתי השנה, רצתי שתי קטגוריות, מה שמטיל עליי הרבה, אני מבין. אבל זה היה סוג של מאמץ אחרון להשיג כמה שיותר מירוץ בזמן שהייתי שם לפני שעברתי להתמקד במירוץ של הבן שלי בשנה הבאה. כשאני רץ שתי קטגוריות, זה לפחות חמש או שש ריצות ביום, וכשהצלחתי להצליח, עשיתי 27 מעברים בסוף שבוע.
עד סוף יום ראשון הייתי מותש נפשית. הייתי צריך להיות ב-100 אחוז במשך 30 שניות בכל פעם. זה מרגיש מוזר להגיד - אתה יושב במכונית ולוחץ על דוושה, עכשיו אתה עייף - אבל זה לא עייף פיזי. זה עייף נפשי. אתה צריך להיות מרוכז ככל האפשר, רק להפעלה/כיבוי/הדלקה/כיבוי כל היום. שם זה מתלבש עליך. אבל זה שווה הכל.
