多くの州で人がチケットを手に入れることができるということがあなたに特有であると思われた場合 シートベルトを着用していない同時に、シートベルトは歴史的にスクールバスにはありません。スクールバスは子供たちを輸送します。 あらゆる社会の最も脆弱なメンバー—それならあなたはおそらくそれを正しい方法で考えていたでしょう。 連邦交通委員会は、国内のすべての新しいスクールバスにラップシートベルトとショルダーシートベルトを装備することを推奨しました。
推薦は 承認済み 国家運輸安全委員会によるものですが、輸送会社や学区は、大型車に関するガイダンスに従うことを法的に義務付けられていません。 スクールバスの規制を策定している国道交通安全局は、 小型バスではすでに何らかのシートベルトを使用する必要がありますが、大型バスには同じルールは適用されません。 バス。 現在、スクールバスにシートベルトを着用する必要があるのは、ニューヨーク、カリフォルニア、フロリダ、ニュージャージー、ルイジアナ、テキサスの6つの州だけです。
主題を取り巻く一般的な論理は常に子供たちが大きなバスの衝突で安全であるということでした コンパクトなシート配置とシートバックが 衝突。 さらに、子供は車に乗るよりもバスで安全に学校に到着する可能性が70倍高いことがよく知られています。 それにもかかわらず、ニュージャージーのスクールバスがダンプトラックに衝突し、1人の生徒と1人の教師を殺害したわずか数日後に、国家運輸安全委員会の勧告が出されました。
問題は、多くの人がシートベルトが衝突時の怪我を回避する可能性を高めることに同意することができますが、スクールバスにシートベルトを追加することは非常に費用がかかるということです。 テネシー州はすべてのスクールバスでシートベルトを必要とする法案を可決しようとしましたが、それを実施しました 地区が約1300万ドルを支払う必要があるため、ほとんど不可能でした。 毎年。 これまでのところ、テネシー州知事は、バスにシートベルトを追加したいかどうかを求める学区への300万ドルの助成金を承認しています。
それを超えて、スクールバスのクラッシュの相対的な頻度が低いことと、言われたときにその事実が組み合わさったことを考えると、それは価値がないかもしれません 墜落事故が発生し、重傷を負ったり死亡したりします。運転手、学区、または運送会社は通常、過失がありました。
