バイデン政権によるより持続可能な公共交通機関の推進は、カマラ・ハリス副大統領の後に実行されています。 連邦資金の発表 電気スクールバスを購入する予定です。
現在、米国には年間60億マイル以上を移動する、56万台のスクールバスがあり、国内で最も広範な公共交通機関のネットワークとなっています。 しかし、スクールバスの95％はまだディーゼル燃料で走っています。
ディーゼル排気ガスは、既知の汚染物質です。 多くの健康上の懸念に貢献しています、特に子供たちに。 汚染防止のない古いディーゼルスクールバスに乗る子供は、生涯にわたって癌を発症するリスクが4％高いと推定されています。
ディーゼル燃料はまた、アレルギー反応を引き起こし、新たに発症するアレルギーを引き起こし、 喘息を悪化させる およびその他の呼吸状態。 子供たちは、肺がまだ発達しているため、ディーゼル排気ガスによる呼吸器系の問題に特に敏感です。
「子供やバスの運転手で喘息やその他の呼吸器疾患の症例が大幅に減少すると予想しています。 学校の前後に私たちの貴重な貨物を積み込む教師たち」と環境保護庁長官のマイケル・リーガン 言った ファーザリィ. 「これらの電気スクールバスは、通学途中の喘息発作やある種の呼吸困難の不安を取り除くことができます。」
連邦政府は、リスクが最も高いコミュニティ向けの電気スクールバスに700万ドル、ディーゼルスクールバスに代わるリベートに1,700万ドル、 クリーンスクールバスプログラムを拡大する環境保護庁 今後5年間。
「超党派のインフラ法による約50億ドルの素晴らしい点は、これらのリソースが最も必要としている人々を対象としていることです」とリーガン氏は述べています。 「この法律のリソースの多くが、低所得、地方、部族、黒人と茶色のコミュニティを本当に対象としていることに興奮しています。」
市内バスやその他の公共交通機関の電化、大型車からの規制排出を含むプログラムが本格化すると、ホワイト Houseは、年間2,000人の死亡が減少し、少なくとも18,000人の小児喘息が解消され、年間110万日が学校に行けなくなると予測しています。
「子供たちは、ディーゼルガスにさらされていないとき、学校にいる間は気分が良くなります」とリーガンは言いました。 「彼らは、より注意深く、より健康になり、レッスンに集中できるようになり、胸の張りや呼吸ができなくなったりすることはありません。 そのため、集中力と生産性が向上し、学校の1日を通してより良い、よりバランスの取れた生徒になります。」
このプログラムはまた、環境に重大な影響を及ぼします。 ディーゼル排気ガスに含まれるブラックカーボン粒子は 3,200倍有害 短期的には二酸化炭素よりも気候に影響します。 ディーゼル排気も 地上で見られるオゾンに寄与する、これは作物や他の植物の生命に有害です。 また、酸性雨を発生させ、地下水や土壌に壊滅的な打撃を与え、汚染された水、肉、作物、魚を介して人間の食物連鎖に侵入する可能性があります。
「公衆衛生、人間の健康、全体的な大気の質、国立公園の視認性に大きな影響を与え、同様に重要なのは、 気候変動の影響を減らすこれは、私たちの世代が直面している最大かつ最も困難な問題です」とRegain氏は述べています。
「私たちが電気スクールバスについて考えるとき、私たちは子供たちである私たちの最も貴重な貨物について考えています。 学区が子供たちの健康のために黄色いスクールバスの車両を電化することに傾倒し、気候変動の影響を減らすのを見るのはエキサイティングです。 私は父親として、これらすべての行動を見ることに非常に興奮しています。」
