国道交通安全局は 交通事故死に関する年次報告、そしてその数は驚くべきものです。 NHSTAの初期の調査結果は、2020年から2021年にかけて交通関連の死亡者が10％以上増加したことを示しています。 2020年の38,824人と比較して、2021年の自動車事故の結果として約42,915人が死亡した。
この増加は、15年以上で事故関連の死亡者数が最も多く、NHSTAが死亡率分析報告システムの使用を開始して以来最も重要な増加を示しています。 そして、それは私たち全員、特に親にとって特に重要です。自動車関連の事故は、米国で2番目に多い子供たちの殺人者です。 銃器の後ろ。
アメリカの道路はどれほど安全ではありませんか？
「アメリカの人々は、カナダと比較して、国境を越えて、道路で殺される可能性が2倍以上あります。 西ヨーロッパの主要国の4倍以上の可能性があります」と、ピーター・デファジオ代表、 家 運輸インフラ委員会 中に言った NHSTAの調査結果を議論するための委員会会議. 「これらの国々は、危険な道路設計のリスクを長い間認識しており、堅牢なビジョンゼロと完全な道路政策を採用し、運転に代わる多くの安全で便利な代替手段を提供してきました。」
しかし、これらの結果は、車やトラックで殺された人々に限定されていません。 それらには、運転手によって殺された歩行者と自転車も含まれ、2021年にそれぞれ13％と5％増加しました。 そして、歩行者の死亡者数は、1989年以来2020年に記録的な最高数に達しました。言い換えれば、何十年にもわたってより多くの人々が道路で亡くなっています。
米国道路安全保険協会の2019年のデータによると、 13は1975年以来減少しており、道路をより安全に保つためにより大きな行動を取ることは、交通と歩行者の死亡が 急上昇。
「私たちは一緒に対処しなければならないアメリカの道路の危機に直面しています」と、米国運輸長官のピート・ブティジェグは報告書のプレスリリースで述べました。 「私たちの国道安全戦略と大統領の超党派インフラ法により、私たちはこの壊滅的な傾向を逆転させ、私たちの道路の命を救うために重要な措置を講じています。」
この危機を解決するために何ができるでしょうか？
NHTSAが危機に対処している1つの方法は、 5つ星の安全評価システムの修正 これは、米国で市場に出回っている新車をランク付けします。 伝統的に、5つ星の車両安全性評価（別名、新車アセスメントプログラム） またはNCAP）は、事故時に車が車内の人々を安全に保つ方法を測定することによって表にされます。 事故の際に車が歩行者や車外の人をどれだけ安全に保つかを報告するために、5つ星の安全評価が要求されたことはありません。 今、新しい規制は歩行者を念頭に置き始めます。
アーバンインスティテュート、経済社会政策シンクタンクは、NHSTAデータを分析したレポートをリリースし、 州や自治体が、運転手、歩行者、自転車に乗る人の転帰を改善するために取ることができる行動。
- 制限速度を下げます。 調査によると、時速30マイル未満で走行する車両に衝突した場合、歩行者が死亡する可能性は低くなります。
- 高速道路に沿って交通および速度監視カメラを設置し、ドライバーが掲示されている制限速度を維持するように促します。
- 都市部や学校周辺などの指定されたエリアに、歩行者専用の自動車エリアを作成しないでください。
- 衝突した歩行者の負傷を減らすために、小型のフリート車両の使用を奨励します。
「私たちの道路でのこの危機は緊急かつ予防可能です」とNHTSA副管理者のスティーブンクリフ博士は言いました。 「私たちは安全への取り組みを倍加します。州政府、地方自治体、安全擁護者、自動車メーカー、ドライバーなど、すべての人が私たちに参加する必要があります。 私たちの生活はすべてそれに依存しています。」
