国道交通安全局 (NHTSA) は、次のような警報を鳴らしています。 交通死亡事故の早期推定 2022 年の第 1 四半期。 当局は 8 月 17 日に推定 10,000 人近くが死亡したと発表した。 自動車 2022 年の第 1 四半期のクラッシュは、2021 年の第 1 四半期と比較して 7% 増加しています。
7 つの州と D.C. で、 ワシントンポスト、 交通事故死が 50% 増加. 2021 年、死亡者数は 16年ぶりの高値. さて、2022 年には 20 年ぶりの高値を記録しました。 NHTSA のレポートによると、第 1 四半期の死亡者数は 2002 年以来最高に達しました。 そして、これらの交通事故死の急増は、路上を走る車が減っているにもかかわらず、上昇し続けています。
この数字は、交通事故死の増加というパンデミックの傾向に従っています。 例えば、 交通事故死 2021 年には前年比で 10% 以上増加しました。 そしてによると ABCニュース、NHTSA は、2019 年に米国の道路で 36,355 人が死亡したと報告しました。 その数は次の年に増加しました.2020年には38,824人、2021年には42,915人が死亡しました.
「我々は3年連続で交通事故死について話している。起きているだけでなく、起きている。 非営利のガバナーズ・ハイウェイ・セーフティのエグゼクティブ・ディレクターであるジョナサン・アドキンスは、次のように述べています。 協会、言った ABC。
では、なぜ交通事故死が増えているのでしょうか? Adkins 氏は、交通事故死の急増は、危険なドライバーの行動の蔓延や道路での交通規制の減少など、複数の要因に関連していると述べています。 シートベルトを着用せず、スピード違反、さらには飲酒運転など、無謀な運転をする人が増えています。
「州は全国で速度が上がっていると私に言っています。ドライバーは速度を上げ続けているだけです」とアドキンスは言いました。 「飲酒運転や注意散漫な運転にもたらされたのと同じように、スピード違反にも注意を向ける必要があります。 ドライバーに少しでも速度を落とさせることができれば、それは大きな違いになります」
バイデン政権の運輸省は、交通事故死を抑えるための対策に集中することを優先事項にしていると述べています。 これには、 超党派インフラ法
NHTSA には、より安全な道路を作ることを目的とした他のいくつかのプログラムもあります。 たとえば、 しらふで運転するか、車を停めます 労働者の日キャンペーンは、障害のある運転を減らすことを目的としています。 スピード違反の命 スピード違反の危険性をドライバーに再認識させるための広報キャンペーン。 交通事故死と闘うための地域対策には、スピード違反や運転のしにくさへの対処、脆弱な道路利用者を保護するための助成金が含まれます。 脆弱な道路利用者の一部は歩行者です。
たとえば、2019 年には、交通事故死の 16% が 関わった子供たち の報告によると、死亡者は歩行者であり、死亡者の 4% は自転車に乗っている人々でした。 道路安全保険協会. したがって、車両の安全性は、車内の人々の安全性だけでなく、車外の人々の安全性も考慮すべきです。 交通安全のこの分野を改善するための対策が進行中です。これには、車両安全評価の新しい基準が含まれます。 歩行者の安全 初めて。
