ピート・ブティジェッジは、家族と一緒に飛行機に乗ることがどれほど苦痛かを知っています。 それは、彼が 1.5 歳の双子と一緒にたくさん旅行するからではありません。 代わりに、それはその男が米国の運輸長官であり、航空業界に小さな（しかし大きな！）変化をもたらしたからです。 動き：航空会社に呼びかける 親が子供と一緒に座るには料金を請求する (13 歳未満の方)。
これは大きな意味を持つ漸進的なステップであり、ブティジェッジ長官はこれをよく知っています。 幼い子供と一緒に旅行する親は、家族として隣同士に座れるように隣同士の座席を予約することがどれほどの苦痛と費用になるかを知っています。
ブティジェッジ氏はインタビューで、「これは、航空会社がすべてに料金を課すモデルに移行したという、より大きな問題の一部だ」と語った。 父性。
飛行機で移動することから歩道を歩くことまで、すべてが親にとってより困難であることが判明する可能性があり、ブティジェッジはそれらの痛みを痛感しています. ここで、彼はFatherlyに話しかけます 立ち上げたばかりのDOTダッシュボードについて これは、13 歳未満の子供を持つ家族が追加料金なしで一緒に座席を予約できる航空会社と、どの航空会社が最も多くのサポートを提供しているかを保護者に示しています。 フライトの遅延や欠航の場合、両親のためにインフラストラクチャをより適切に機能させるには、他にどのような方法が必要か、子供たちに世界で見てほしい輸送の世界 未来。
現在、 DOT ダッシュボード、現在 10 社中 3 社の航空会社が、13 歳未満の子供に隣接する座席を追加料金なしで保証しています。 より多くの航空会社がこの変更に参加し、これらの座席を提供し始めるという感覚はありますか? もしそうなら、どれくらい早くそれが起こると思いますか?
私たちは非常に迅速に、10 のうち 3 に達したことを奨励されています [追加料金なしで子供のために隣接する座席を保証する航空会社]。 しかし、それは10のうち10でなければなりません。 すべての航空会社がこのステップを踏む必要があります。 子供と一緒に旅行するとき、子供の隣に座るために追加料金を支払う必要がないのは常識です。 また、ゲート エージェントと交渉したり、他の乗客と何かを解決しようとしたりする状況に陥る必要もありません。
ですから、私たちはそれが正しいことであると知っており、透明性には多くの利点があると考えているため、これを押し進めてきました。 乗客として、どの航空会社がこれを行い、どの航空会社がそうでないかを知っていれば、それはより高い基準につながり、選択の自由を与えるだけです. そのため、すべての航空会社にそうするように働きかけています。 彼らは今日それを行うことができました。私は彼らがそうすることを願っています.
あなたは、見知らぬ人の親切に頼ること、値切り、両親にとって旅行を非常に厄介なものにしていると私が思うすべてのことについて言及しています. お金の面では、平均的な 4 人家族で旅行を予約する場合、これによってどれだけのお金が節約できると思いますか?
場合によりますが、不必要に不意にジャンク料金を払ってしまったご家庭もあると思います。 これは私たちがよく耳にすることです。 料金の脅威から、見知らぬ人の親切に頼らざるを得なくなることがあります。 しかし、ほら、これは、航空会社がすべてに料金がかかるモデルに移行した、より大きな経済問題の一部です. 席を選ぶ手数料、Wi-Fi から軽食まで何でも手に入れるための手数料。
そして、ある程度までは、それはビジネス上の決定になる可能性があります。 しかし、それが家族と一緒に座るのと同じくらい重要なことである場合、床がなければならないと私たちは考えています. そして、私たちは規制を通じてそのフロアを作成することに取り組んでいます。
私が経験したことの 1 つは、規制が確定するまでに長い時間がかかることです。法的なプロセスだけです。 したがって、私たちの考えは次のとおりです。航空会社に今すぐ同意してもらうことができるのに、なぜルール作成が完了するのを待つのですか? そして重要なことに、顧客サービス計画でこれを行うことに同意すると、それを強制することができます. そのカスタマー サービス プランに違反すると、罰金が科せられます。 したがって、これに関する規制の作成に取り組んでいる間でも、これには歯があります。
家族のために前進するという点で、飛行機だけでなく、電車や道路などのインフラを、レジャーでも日常生活でも家族にとってより使いやすいものにするために、他に何ができるでしょうか。
さて、私が指摘したいのは、私たちが空港ターミナル側で行っていることです。 そのため、私たちは、私たちから助成金を得ている99の空港の別のラウンドを発表しました 10億ドル規模の空港ターミナルプログラム. その多くは、家族に役立つ機能を備えています。 家族がより早くゲートに到着できるようにするセキュリティチェックポイントのスペースを増やすか、トイレを改善するか - すべての親 子供と一緒に旅行することは、基本的で非常に重要なことの 1 つに過ぎないことを知っています。 あなたの子供。 したがって、これらの改善のいくつかは、実際のナットとボルトのもの、エスカレーター、およびジェット橋の状態であっても、家族旅行の経験に本当に役立つと思います.
そしてあなたの質問に対して、これは航空にとどまりません。 私たちは、あらゆる形態の輸送がより簡単で安全であることを確認したいと考えています。 これには、一緒に歩いたり自転車に乗ったりする家族の安全を含む、安全に役立つ道路の設計が含まれます。 それが、より安全なアクティブな輸送を実際に推進している理由の一部です。 私たちの交通機関では、障害のあるアメリカ人のために私たちが行っていることの 1 つは、まだ ADA に準拠していない古い駅のアップグレードに資金を提供することです。 それは、障害者コミュニティにとって正しいことです。
しかし、ベビーカーを押したことのある親なら誰でも知っていることですが、縁石や、さらに言えば鉄道駅が車いすにとって使いやすいように設計されていれば、それはベビーカーを持つ親にとっても役立つものです。 私が子供たちと一緒に D.C. メトロをナビゲートしているとき、車いすユーザーとしてそれを本当に期待している人々が利用できるものを [実際に見ることができます]。 それが、この資金調達が違いを生むことができると私たちが考えるもう1つの分野です。
ほら、あらゆる形態の交通手段が交通手段であり、家族や子供を持つ親にとってより簡単にできると思います。 そして最も重要なことは、常に安全性を高めるために努力することです。
お子様が成長したときに、通常の旅行方法として何を見てほしいですか? 彼らが私たちのインフラストラクチャをどのようにナビゲートするかについて、あなたの希望は何ですか?
橋、トンネル、空港など、私たちが現在建設しているもののいくつかは、彼らが残りの人生で使用するインフラであるため、私はこれについてよく考えます。 ですから、これを正しく行うことが個人的に非常に重要です。 世界最高の空港を移動してもらいたい。 必要な場所に行くために車を所有して使用することに依存しないように、交通機関や電車など、多くの選択肢を用意してもらいたいと思います。
もちろん、彼らが成長するにつれて、どこへ行っても自信を持って安全に自転車に乗ったり、安全に歩行者になったりできるように、彼らが安全であることを確認したいと思います。 そして、今日私たちが日常的に扱っていることのいくつかは、道路での死亡率など、彼らがそれについて尋ねるのに十分な年齢になるまでに時代遅れに見えることを望んでいます. それは最終的にポリオのようになるかもしれません。 親が信じない子供や孫に言うこれらのことの1つは、私たちはかつて、自動車事故で毎年 40,000 人が死亡することを許容していました. しかし、ありがたいことに、私たちは正しいことをしたので、あなたの世代はそのようなものを何も見ません。」
お子様との旅行で最も気になることは何ですか? 変更したい問題点は何ですか?
繰り返しになりますが、これは車椅子ユーザーが最も経験することであり、利用可能性だけでなく、 利用できるだけでなく、手入れが行き届いていて、清潔で、 機能しています。 ベビーカーを押していると、乗り換え駅を頼りにする車いす利用者の日常生活のヒントが得られます。
空港に関する限り、すべての親は、飛行機に乗る途中で子供を着替える必要があり、時には何度も着替えなければならないことを知っています。 したがって、そのための優れた、利用可能な、安全で清潔な施設があることを確認してください. それらは本当に重要です。
そして、基本。 車両は以前よりもはるかに安全になり、チャイルド シートも同様です。 しかし、[人々] がそれらの使用方法を理解していることを確認する必要があり、すべての親がそれらの使用方法を知っていることを確認する必要があります. つまり、チャイルドシートのセットアップ方法の細かい点に戸惑うことがあることを認めます. それが私のような運輸安全担当官にとって難しいことであるとすれば、それが世界中の親にとってどれほど難しいことかを知っています。