どの電気自動車がバイデン政権の資格を得るかに関する新しい規則 電気自動車税額控除 2023 年 4 月中旬に発効し、7,500 ドルのクレジットを請求する多くの消費者の能力を効果的に妨げました。 ただし、7,500ドルの税額控除の対象とならないEVを本当に、本当に望んでいる人のための回避策があります... 購入するのではなく、リースしたい場合。
2023 年の連邦 EV 税額控除の説明
電気自動車産業が中国やその他の外国への依存から脱却するための刺激策として意図された連邦 EV クレジット。 インフレ抑制法、完全に説明されたばかりのいくつかの条件が含まれていました。
つまり、新しい規則は、税額控除の完全な資格を得るには、EV バッテリーのコンポーネントの少なくとも 50% が北米で調達され、40% が北米で調達されなければならないことを意味します。 リチウム、ニッケル、コバルトなどを含むこれらのバッテリーの構築に必要な重要な鉱物は、北部で採掘および精製する必要があります。 アメリカ。
法律では、EV の販売価格は 8 万ドル未満である必要があり、購入者はクレジットを受け取るために特定の所得水準を超えてはならないことも規定されています。 これらの規則は、個人が購入した EV にのみ適用され、企業やフリート車両として購入された EV には適用されないことに注意してください。
2023 年の連邦 EV 税額控除の対象となる車種は?
多くの EV メーカーはまだこれらの要件を満たすことができていないため、一部の既存の EV のみが完全なクレジットの対象となります。 現在、7,500 ドルの全額クレジットの対象となるのは 11 モデルのみです。
- キャデラック リリック
- シボレー ブレザー
- シボレー・ボルト
- シボレーボルトとEUV
- シボレー・エクイノックス
- シボレー シルバラード
- クライスラー パシフィカ PHEV
- フォード F-150 ライトニング
- リンカーン アビエイター グランド ツーリング
- テスラ モデル 3 のパフォーマンス
- テスラ モデル Y (全輪駆動、長距離全輪駆動、2022 年のパフォーマンス)
2023 年 EV 連邦税額控除リースの抜け穴の説明
幸いなことに、そのクレジットを主張したい人、または化石燃料への依存を減らすために本当に自分の役割を果たしたい人のために、どの車両が適格かについての回避策があります.
IRSによると、EV をリースするすべての会社は、完全なクレジットを受ける資格があります。 貸手は、リースの支払額を下げるか条件を改善することで、その信用を借手に譲渡することができます。
このシナリオでは、EV をリースするカー ディーラーは、EVS が上記のリストにない場合でも、車両をリースするインセンティブとして税額控除を消費者に渡すことができます。
多くの人にとって、新しい EV をリースすることは理にかなっています。 リース期間が比較的短く、通常は 2 ～ 3 年であるため、消費者は心配する必要はありません。 将来的に時代遅れの車を運転することについて心配する必要はありません。 部品。 さらに、リースを利用すると、消費者は数年ごとに新しい車を購入したり資金を調達したりする費用をかけずに、新しいモデルの車を運転できます。
ただし、車両をリースしても、車両の持分を増やすことはできず、売却することはできません。 その車を利益のために下取りするか、引っ越しの準備ができたら別の車に交換してください の上。 また、リース車両には走行距離制限があり、リースが終了して販売店に返却された場合、走行距離を超えた場合の料金が発生します。
EV クレジットの抜け穴により、市場に出回っているすべての EV のリース料が安くなりますが、一部の EV では購入価格が低下しています。 テスラはちょうど値下げしました その SUV のモデル Y は今年 2 回目で、平均よりも 759 ドル安くなっています。 メーカーはまた、最も安価なモデル 3 の価格を引き下げました。 モデル。 さかのぼること 3 月、テスラはブランドの最も豪華なモデルであるモデル X とモデル S の値下げも行いました。
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