(最近の調査によると) 全アメリカ人の半数と同じように、あなたも電気自動車への乗り換えに興味があるなら、次の点に注意してください。 ケリー・ブルー・ブック、5月の電気自動車（EV）の平均コストは、2022年の同時期と比較して14％下落しました。 5月の新車EVの平均取引価格は5万5000ドル強だった。 対照的に、2022 年 5 月の時点では、新しい EV の価格は 9,370 ドル高く、合計は 64,370 ドルでした。
によると 編集されたデータ のために EYモビリティ消費者指数（MCI）, 消費者の48%は今後2年以内にEVを購入する予定です。 この需要の急増は、バイデン政権が政策の一環として制定したいくつかの寛大な税額控除のおかげかもしれない。 昨年のインフレ抑制法 - 一部の新品および中古 EV 購入では、消費者は最大 2000 円相当の税額控除を受けることができます。 $7,500.
また、他の場所でも、EV の値下げにより、一部の EV コストが緩和されています。 テスラのモデル 3 セダンの現在 以前は部分的な控除しか受けられなかったが、全額の連邦税控除を受けることができるようになりました。 これに続いて、モデルYを含む特定のテスラモデルの数回の値下げが行われた。 同様にフォードモーターも値下げ 電動マスタング マッハ E の、最大4,000ドルの部分的な連邦税額控除の対象にもなります。 そしてフォードは、2024年にEVの販売店で交渉なしの価格設定を採用する計画を立てている。
一方、新しいガソリン車を購入する平均コストは現在、パンデミック前の取引よりも25％高くなっています。 ただし、それは必ずしも人々が今日ガソリン車にもっとお金を払っていることを意味するわけではないことに注意することが重要です。 平均取引価格は、3 年前と比べて 25% 上昇しましたが、一般にメーカーの希望小売価格よりも安かったです。 ディーラーのインセンティブによる価格 (メーカー希望小売価格) — 基本的に、メーカーが提供するクレジットにより、ディーラーは新車の価格を下げるオプションを提供できました。 車。
EV に対する需要の増加は、主要な EV インフラへの投資の増加と一致しています。 先月、ピート・ブティジェッジ運輸長官は、 いくつかの大規模なEVインフラの見直しを発表、これにはミシガン州とケベック州間の7,500マイルのEV回廊が含まれます。 新しい回廊は、米国内の既存の75,000マイルのEV回廊を北の近隣諸国に開放することになる。
「米国とカナダは長年にわたり、交通問題に関して生産的なパートナーシップを築いてきた。 その精神のもと、私たちは史上初の米国・カナダ間EV回廊を発表できることを誇りに思います」とブティジェッジ長官は語った。 言った。 「バイデン・ハリス政権とカナダ政府によるEVインフラへの歴史的な投資により、私たちは新世代の電気自動車を生み出しています。 賃金の高い製造業の仕事により、世界中のドライバーがこれらの車両の恩恵と節約を享受できると同時に、気候変動との闘いにも貢献できるようになります。 変化。"
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