この23ピースのキットは、すべての人にすべてのほんの少しを提供します。 チェーンの修理、スポークの交換、フラットの修理、さらにはクランクの取り外しなど、プロジェクトに取り組み、道路に戻る準備ができています。
持ち運びに便利な（そして小さい）このツールは、驚くほど包括的です。 チェーンツール、複数のドライバー（フラットヘッドとフィリップスヘッドのそれぞれ2つ）、および複数のスポークサイズがコンパクトなケーシングに押し込まれています。 鋼で作られ、鋼の鞘で保護されているので、最軽量ではありませんが、炭素繊維の重さを家から遠く離れた信頼性と交換しないでしょうか？
ケーブルの交換、ドライブトレインの摩耗の診断、摩耗したドライブトレインの部品の交換に進む準備ができたら、このホームメカニックスターターキットが必要なものを提供します。 Park Toolは1963年以来存在しており、高品質で手頃な価格の特殊バイクツールのトップネームとして多くの人に認められています。 169ドルというのは少々の投資ですが、これらのツールが資格のある人の手に渡っていることを考えると 整備士– 1時間あたり60ドル以上の労働率を取得します。このキットは、要するにそれ自体で支払う可能性があります。 注文。 優れたBigBlue Book of Bicycle Repairも含まれています。これは、ツールキットを適切に使用するのに役立つ優れたタッチです。
ハイエンドのバイクには通常、カーボンファイバー製のハンドルバー、ステム、シートポストが付属しています。これは素晴らしいことですが、1つの小さな欠点があります。 カーボンチューブは過度のクランプ力に耐えられず、ハンドルバーやシートポストなどを正しく締めるための許容誤差はあまり許容されません。 メーカーのトルク仕様は、これらのトップシェルフのフェザーライト（および高価な）コンポーネントを押しつぶしたり破壊したりすることなく、それらを置いたままにするのに十分なだけ厳しいものになります。 確実に目標を達成するには、トルクレンチが必要です。 BontragerのProRatchet Multitoolは、2〜8 Nmの範囲で調整可能で、6つの六角レンチ、3つのトルクスビット、および＃2のフィリップスヘッドが含まれています。 ワックスキャンバスのキャリングケースは、このプレミアムマルチツールにぴったりです。
それは絶えず起こります：バイクは大きくシフトしますが、突然そうではありません。 多くの場合、これはリアディレイラーハンガーが曲がっていることが原因です。これは、一見無害に見える右側への落下、または車の後ろに横向きに押し込まれ、運転側を下にしたことが原因である可能性があります。 特に子供たちは、曲がったディレイラーハンガーを修理することが良い自転車のお父さんになるためにほとんど不可欠なスキルになるまで、頻繁にクラッシュする傾向があります。 曲がったハンガーに伴う突然の不器用なシフトの問題に直面すると、経験の浅いホームメカニックは、ケーブルの張りに悩まされることに多くの時間を浪費することがよくあります。 簡単な目視チェックで原因を特定できる場合は、ネジを無駄に制限します。位置がずれている、曲がっている、ねじれている、またはその他の方法で調整されたリアディレイラーハンガー。 これは非常に一般的な問題であり、何を探すべきかを知っていれば簡単に見つけることができます。 この便利なツールがあれば、修正も簡単です。
