2002年10月の夜9時30分直後、ロングアイランド 小児科医 グレッグ・グルブランセンは、マンションの外に駐車しようとしたときに車をバックアップしました。 ロングアイランドの小児科医であるオイスターベイは、その夜、落ち着いてゆっくりと運転し、バックアップする前にサイドミラーとバックミラーの両方をチェックしました。 彼は思いやりのある父親であり、彼の医療行為を構築し、家族を助けるために一生懸命働いている意欲的で道徳的な男でした。 しかし、彼の用心深さと性格は、親の最悪の悪夢の発生を防ぐことはできませんでした。その夜、彼は2歳の息子キャメロンが車の下を這っていたのを誤って後退させました。
「ヘッドライトの前にキャメロンがいた」とグルブランセンは言った。 「彼は青い毛布を手に仰向けに寝ていました。 彼は車の下に行きました、私は彼の頭の真上に行き、彼を殺しました。 車から飛び降りて、CPRを試みました。」 グルブランセンはまだ彼の口の中で彼の血を味わうことができます、キャメロンが彼の鼻、彼の耳から出血した方法を覚えています。 「その瞬間、彼が死んでいることを私は知っていました。」
グルブランセンがその瞬間を彼の記憶から永遠にブロックしようとしても、誰もグルブランセンを非難することはありません。 しかし、代わりに、亡くなった息子を称えるために、彼は14年間、公の場で何度も何度もそれを追体験しました。 公益および安全擁護団体と協力して、彼は連邦政府に首尾よく圧力をかけました キャメロンのような後退事故を防ぐことを目的とした安全規制を通過させることに 生活。 長年の仕事と法的な論争の後、法律はついに 今月発効.
国道交通安全局によると、平均して毎年210人の死者と15,000人の負傷者がバックオーバークラッシュによって引き起こされています キャメロン・グルブランセンの命を奪ったものと似ています。 死者の3分の1弱は、5歳未満の子供を巻き込んでいます。 自動車安全児童安全擁護団体KidsandCarsは言う ほとんどの後退事故は私道と駐車場で発生します; 60％は、トラック、SUV、ミニバンなど、後方視界の悪い大型車に関係しています。
新たに制定された法律は、重量が10,000ポンド未満のすべての車、バス、およびトラックが、 米国では、ドライバーが10フィート×20フィートのゾーンのすぐ後ろを見ることができるリアビュービデオシステムが必要です。 車両。
この法律が制定される前は、自動車業界は後方視界の基準を設定していませんでした。 彼らはバックミラーや後ろに出る窓のない車を売ることができ、それは完全に合法であり、ほぼ確実に致命的です。
“後退するときと同じように視界が悪い状態で前進することは決してありません。」 グルブランセンは言った.
キッズ・アンド・カーズの社長兼創設者、ジャネット・フェネル、 彼女が「信じられないほどの人間」と表現したグルブランセンと緊密に協力しました。
「これまでに起こりうる最悪の事態は、あなたの子供の死です。 誰もがそれに同意します」とフェネルは言いました。 「まあ、ここで約100ポイント上げてください。 あなたはそれをした人です。 それと一緒に暮らしてみてください。」
確かに、Gulbransenは痛みは表現できないと言います。 「それは弾丸のようなものでした、それは私の頭の中のドリルのようなものでした。 大きな喪失感を説明する英語の単語を見つけることができませんでした。」
グルブランセンがボールに丸まって諦めたら、誰もグルブランセンを非難しなかっただろう。 しかし、彼は父親としての義務感に駆り立てられました。 「父親としての私たちの責任は、世話をし、提供し、すべての人を安全で健全な状態に保つことです」と彼は言いました。 「[キャメロン]が亡くなったとき、その使命は非常に激しくなりました。なぜなら、あなたは良い人、父親、そして親になる能力を本当に疑うことができるからです。」
グルブランセンは彼の悲しみと自己批判を行動に移しました。 彼の最初の考えは、大きなマンハッタンの法律事務所を雇うことでした 彼の車の製造業者と販売店を訴えるために、しかし民事訴訟は彼がメディアと話したり公務員の前で証言したりすることを妨げるギャグ条項をほぼ確実に伴うことに気づきました。 彼が沈黙することに同意した場合、それは効果的ではありません。
「それで、 『私はクソのお金は欲しくない』と言いました」と彼は私たちに言います。 「私はヒットを取り、私がしたことをあなたに示すつもりです、そして私は世界を変えるつもりです。 そしてそれは15年かかりました。」
グルブランセンは小児科医であり、ロングアイランドコミュニティの目に見えるメンバーだったので、彼のアウトリーチはすぐに反応をもたらしました。 「私はからの仲間と一緒に行きました 消費者レポート キャピトルヒルに行き、代表者や上院議員と話をしました。[ニューヨーク下院議員]ピーターキングの事務所と会ったとき、次は 朝、私たちはキングが関与したいと言って電話をかけました、そして彼はこれらの後退を防ぐのを助けるために法案を後援するでしょう」とフェネル 言った。
しかし、キングと当時の上院議員のヒラリー・クリントンが早くから乗り込んだ一方で、自動車メーカーの抵抗により、結果は遅くなりました。 キングとクリントンは、2005年に議会と上院でバックオーバー安全法を導入し、 議会は2008年にCameronGulbransen Kids Transportation Safety Actを制定し、連邦交通当局に車両後方視界の問題を修正するための規則を作成するよう要求しました。 ジョージ・ブッシュ大統領は法案に署名した。 しかし、法案は、 情報規制局.
自動車メーカーは、カメラは非常に高価で業界全体に実装できないと主張しましたが、 Fennellは、カメラは実際には安価であり、カメラ1台あたり平均約8ドル、モニターはそれ以上であると主張しています。 それはそう、 アフターマーケットバックアップカメラとモニター ほぼすべての車に合う わずか30ドル. しかし、自動車販売店は、革張りのシートやその他の機能とともに、バックアップカメラを豪華なパッケージとして使用することをやめたくありませんでした。
「それは本当に人々が車でお金を稼ぎ、今日車を売って、人々をより高いレベルのパッケージに格付けしているところです」と彼女は言いました。
情報規制局が法案の実施を延期したことで、グルブランセンは連邦政府を訴えた 政府の証言、選出された役人との会合、および メディア。 息子を誤って殺した小児科医が彼を公の軽蔑にさらしたので、知名度を維持しました。
“何人かの人々は私のオフィスに電話して、あなたは小児科医であるビジネスはないと言うでしょう」と彼は言いました。 「あなたはこれでお金を稼ごうとしているだけです、あなたは悪い人です、あなたはあなたの息子を殺しました、あなたは自分自身を殺しに行くべきです。 かなり大変でした。」
挫折は落胆し、否定的な世論の反応は困難でした。 それにもかかわらず、キャメロンの記憶は強制されました グルブランセン 戦い続けるために。 「父親として、どうすれば息子をがっかりさせることができますか？」
運輸省は2014年に法律を支持しました。 何年も遅れた後、Gulbransenと彼の仲間はついに幸運な休憩を取りました。 彼らはゼネラルモーターズの幹部がについての質問に答える前日にDOTの前に現れる予定でしたイグニッションスイッチの故障 事故時にエアバッグが展開するのを防ぎ、致命的な監視 国道交通安全局はそれを防ぐことができなかった。 グルブランセン氏は、DOTが必死に勝利を必要としたのは1週間だったと語った。 マスコミや一般市民からの厳重な監視に直面して、DOT当局はバックアップカメラ法を承認し、2018年5月に施行される予定でした。
悲劇から14年後、グルブランセンは勝利を収めました。 規則が制定された直後に話すと、 グルブランセンはその結果に満足していました。 「私は素晴らしい気分だ」と彼は言った。 「私はいいお父さんのように感じます。」
