理由の一つ テスラの株は非常に不安定です 最近は、新しいモデル3の生産スケジュールが十分に文書化されているためです。 同社は10万を約束した 車 今年は幸運にも5,000をお届けします。 しかし、株式のでこぼこの乗り心地の根底にあるのは、テスラが最終的に電気自動車のゲームに追いついている自動車メーカーとの競争の猛攻撃に直面しようとしているという懸念です。 特に、ニューヨーク州北部からの新しい電気自動車のスタートアップであるBollingerMotorsのような企業から 今週、その主力プロトタイプであるボリンジャーB1を発表しました。これは、全電気式、全地形型のスポーツユーティリティトラックです。 （SUT）。
ボリンジャーB1は、第二次世界大戦のジープの艦隊、または少なくとも マッシュ. 箱型で、ミニマリストで、恥ずかしがらずに頑丈です。 ボリンジャーB1は、33インチのタイヤ、フロントバンパーウインチ、4輪独立のハイドロニューマチックサスペンションを備えており、上部に機関銃が取り付けられていることを想像するのは簡単ではありません。 しかし、それは戦いのためではありません。 またはトラフィックとの戦い。 むしろ、ボリンジャーB1は、オフロードやモデルXが行けない場所を運転するためのものです。
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ボリンジャーB1の軽量アルミフレーム/ボディはハーフキャブとフルキャブの間で変換され、後部座席が出てきてトランクをピックアップベッドに変えます。 ボンネットの下には何もないので、さらに涼しくなります⏤デュアルモータードライブトレインとバッテリーは代わりに床板の下にあります⏤小さなドアがキャビンに接続します。 そうすれば、会社によれば、先端から尾まで最大24個の2x4をスライドさせることができます。 ペイロード容量は実際には約6,100ポンドです。
ボリンジャーB1のデュアル全輪駆動システムについては、360を生成できると報告されています 馬力（472ポンドフィートのトルク）、4.5秒で0-60になり、最高速度127に達する mph。 それぞれ120マイルと200マイルに達することができる2つのバッテリー（標準の60kWhと拡張された100kWh）が提供されます。
Bollinger B1の内部は、ほとんどがアナログ機器を使用した設計によるもので、1つの小さなデジタル画面を除いて、バッテリーの残り距離などの重要な詳細を示します。 ダッシュにはUSBと12vのコンセントがあり、背面には110ボルトのツイン電源ジャックがあります。これは、いつテーブルソーを接続する必要があるかわからないためです。 ちなみに、センターコンソールは金属製の工具箱です。
公式価格は発表されていませんが、ボリンジャーB1の価格は約60,000⏤で、モデルXよりも約20,000ドル安いと予想されています。 ボリンジャーは年間約15,000のB1を販売することを望んでおり、まだプロトタイプ段階にありますが、すでにWebサイトで予約注文を開始しています。 今すぐ無料でサインアップできますが、来年の初めまでに、スポットを維持するために1,000ドルのデポジットが必要になります。 とはいえ、BolingerB1がすぐにラインから外れるとは思わないでください。 ボリンジャーはまだメーカーを特定しようとしており、最初の車両のヒットバックカントリーの国をさらに2年間、またはテスラの在庫が火星に戻って戻るのに十分な時間は想定していません。
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