丁洞レンガワゴンは死んでいます。 ボルボ140シリーズがアメリカ市場にデビューしてから50年後、伝統的な「レンガ」ワゴンは過去の遺物になりました。
ボルボの最愛のワゴン、XC70の最新のイテレーション、 正式に2つのより洗練されたモデルに置き換えられます —V90およびV90クロスカントリー。 従来の箱型フレームはなくなりました。 代わりに、更新されたワゴンは、古典的なクロスオーバーのように見え、丸みを帯びたエッジと細いボディでいっぱいです。
この変更は驚くべきことではありません。 何年にもわたって、自動車市場は、SUV、ミニバン、およびスバルアウトバックを支持して、超伝統的なファミリーステーションワゴンからシフトしました。 説明はさまざまです。ドライバーはSUVの「より高い」感触を楽しんでいます。 さらに、ミニバンやSUVは、ステーションワゴンよりも安全にテストできる場合があります。 スバルアウトバックもちろん、90年代半ばにリリースされた後、これらの理由だけでなく、非常に意識的なアウトドアブランド、高さ、全輪駆動のために、非常に人気がありました。 彼らはまた素晴らしい燃費を持っていました。 それで、米国はクロスオーバーで大きくなり始めました。
ボルボXC70（上）とボルボV90（下）
古き良きレンガの引退は間違いなく失望です。 ほぼ 市場を支配した 50年間。 1974年から1993年まで生産されていた200シリーズだけでもほぼ売れました 290万台。これらの車は、見た目だけでなく、安全性と耐久性でも世界中で愛されています。 自動車産業と消費者の欲求のすべての変化にもかかわらず、彼らの カルトフォロー 彼らは世界で最も愛されている車の1つであり、消えることはありません。
結局のところ、中古240の市場は活況を呈しています。 古いように ジープラングラー、 90年代から使用されたボルボ240は周りに行くことができます $20,000 彼らの状態に応じて。 と それらの価格と価値は上がるだけです 通りや市場に住むワゴンが少なくなるにつれて。
そして、クロスオーバーがここにとどまるのは間違いありませんが、ボルボのブランド変更はまったく新しい世界を反映しています。 ティッシュボックスのレンガ、やめなかった体に1つ注ぎます。
