იყო დრო, როდესაც ხის პანელებით მოპირკეთებულ ვაგონში ტრიალი სტატუსის სიმბოლო იყო. მინივენი პრაქტიკული აუცილებლობა იყო. ახლა ყველაფერი, რაზეც შეგიძლიათ იფიქროთ, არის საოჯახო სატვირთო მანქანები და ფეხბურთის დედები. და რა თქმა უნდა, თქვენ სიამოვნებით მოივლით თქვენთან მიბმული პაწაწინა ადამიანთან ერთად სკანდინავიური ელასტიური ქსელის მეშვეობით, მაგრამ არ დაგიჭერენ მკვდარს ვოლვოში. საოჯახო მანქანებთან ურთიერთობა საავტომობილო კულტურის ერთ-ერთი ყველაზე ნაკლებად რაციონალური ასპექტია. დღესაც კი, როცა მშობლებმა ტრადიციული ვაგონები და ფურგონები გადაინაცვლეს SUV-ებზე და კროსოვერებზე, უფრო დიდი ტენდენცია ჩნდება თასის მეტი მფლობელების მიღმა.
იმის გასარკვევად, თუ რა ხდება მოსახვევის გარშემო, ჩვენ ვკითხეთ 3 ავტო პიონერს, რას ფიქრობდნენ ისინი საოჯახო მანქანის მომავალზე: ჯ მეისიFord Motor Group-ის ყოფილი CCO და თამაშში ერთ-ერთი ყველაზე გავლენიანი დიზაინერი. კურტის ბრუბეიკერი - "Brubaker Box"-ის არქიტექტორი, ველური მოდულური ავტომობილის კონცეფცია, რომელიც თავის დროზე უსწრებდა. და ჯეისონ ჰილი, პრეზიდენტი შპს თერთმეტი
პასუხი არც ისე მარტივია. მეისი აღწერს ახლო მომავალს, რომელიც შეიძლება ძალიან ჰგავს აწმყოს: უკეთესი, უფრო ავტომატიზირებული ჯიპები, რომლებიც ჯერ კიდევ აშორებენ ხის პანელის და მესამე რიგის სავარძლების ნარჩენებს. ბრუბეიკერი ამბობს, რომ თქვენი შვილიშვილი აპირებს მგზავრობას ისეთი მანქანით, რომელიც ჟღერს Uber-ის, ტრანსფორმერებისა და აირსტრიმის შვილად აყვანილი მანქანით. და ჰილს სჯერა, სადაც ჩვენ მივდივართ, ჩვენ არ გვჭირდება საჭეები ან ფანჯრები.
წარსული: ვაგონები და ფურგონები
ნამდვილი საოჯახო მანქანა ნამდვილად არ აფრინდა 1950-იან წლებამდე, როდესაც მეორე მსოფლიო ომის დაბრუნებულმა GI-ებმა დაიწყეს უამრავი და ბევრი შვილი. ავტომწარმოებლებმა დაინახეს ეს ახალი მამები, როგორც პირველი შესაძლებლობა, განავითარონ მანქანები სპეციალურად მშობლებისთვის. ტონა Baby Boomers-თან ერთად, ვაგონები, როგორიცაა Ford Country Squire და Studebaker Wagonaire დაიბადნენ. ეს ხის პანელის გიგანტები ადგენენ მნიშვნელოვან სტანდარტს საოჯახო მანქანისთვის: მაქსიმალურად გაზარდეთ დახურული სივრცის მოცულობა. ცალკე საბარგული გაუქმდა უკანა სატვირთო განყოფილების სასარგებლოდ, რომელიც ხელმისაწვდომი იყო დანარჩენი მანქანისგან. ახლა თქვენ შეგიძლიათ აიღოთ ბარგი და კვლავ გქონდეთ სათამაშო/ძილი/თავშესაფარი თქვენი 2,5 ბავშვისთვის.
1970-იან წლებში ამერიკული ფურგონები პოპულარობით სარგებლობდნენ ახალგაზრდების მხრიდან, რომლებიც აწყობდნენ Ford Econolines-სა და Dodge A100-ებს ჯადოქრების, ორკებისა და ჭორების ჰაეროვანი ფრესკებით. დაკარგული ჰიპები ტრიალებდნენ თავიანთ Volkswagen ტიპის II მიკროავტობუსებში. და ისინი ყველა აფერხებდნენ ინტერიერს შალის ხალიჩით, ქმნიდნენ მობილურ ოთახებს, რომლებიც შესაფერისი იყო არაოჯახური საქმიანობისთვის. თქვენ ხედავთ, რომ ეს ბავშვები იუპიები ხდებიან, რადგან 80-იან წლებში გამოჩნდა მინივენები, როგორიცაა Chrysler Town & Country, რომელმაც შეცვალა ორივე ვაგონი (RIP Family Truckster) და ის ფსიქოდელიური საიდუმლო მანქანები.
”თუ უკან დაბრუნდებით და გადახედავთ სხვადასხვა ათწლეულებს, ისინი ყველა რაღაცას იცავდნენ”, - ამბობს მეისი. ”თუ ფიქრობთ 80-იანი წლების დადგომაზე, ეს ყველაფერი სტატუსს ეხებოდა. 90-იანი წლები გახდა ცხოვრების წესისა და თავგადასავლების ათწლეული. სტატუსი არ გაქრა, ოდნავ უფრო ნიუანსი გახდა. ამან ხალხს საშუალება მისცა მართონ მანქანა, რომელიც იტყოდა არა მხოლოდ „მე მდიდარი ვარ, არამედ საკმაოდ თავგადასავლების მოყვარული და სპორტული ვარ“.
საჩუქარი: Bye-Bye მინივენი, გამარჯობა SUV
მინივენის სტიგმა მართლაც გაჩნდა 90-იან წლებში, როდესაც ახალგაზრდა მშობლებმა უცნაურად შეძლეს საკუთარი საჭიროებისთვის განკუთვნილი მანქანის ყიდვის იდეა. მეისი ამბობს, რომ მასაც კი აქვს სიყვარული/სიძულვილის ურთიერთობა მინივენთან. ისინი სამუშაოს თითქმის ყველაფერზე უკეთ ასრულებენ, მაგრამ გამოიყურებიან „თითქოს ყოველთვის საფენების სუნი აქვთ“.
ძნელი დასაჯერებელია, რომ ახლო მომავალში ვინმე აპირებს მოიფიქროს ისეთი რამ, რაც SUV-ს შეცვლის.
როდესაც SUVs გამოჩნდა სცენაზე, დაწყებული Ford Explorer-ით 2000-იან წლებში, დაიწყო მანქანების ტენდენცია, რომელიც უფრო და უფრო დიდი გახდა. (თქვენი Denalis, თქვენი ექსპედიციები), სანამ ისინი უფრო და უფრო პატარა გახდებოდნენ (თქვენი კროსოვერები, როგორიცაა Escape ან CR-V) ათწლეულის განმავლობაში შემოვიდა. ეს თანამედროვე საოჯახო მანქანები უფრო ჰგავს ბავშვების აღზრდის თავდასხმის მანქანებს. ისინი უფრო მაღალია ვიდრე მოკრძალებული ვაგონი. ისინი უფრო ძლიერია (ჩვეულებრივ უაზროდ), ვიდრე პრაქტიკული მინივენი. და მათ აქვთ დიდი დისკები და შემუშავებული აქვთ ისეთი რამ, რისი გაკეთებაც მას თითქმის არასოდეს მოეთხოვება. ეს გახდა პასუხი Gen X და Y მამებზე, რომლებსაც სჯეროდათ, რომ მინივენები ასევე უნდა მოდიოდნენ უკანა ხედვის სარკეზე ჩამოკიდებული ბურთებით.
ახლა არის საპასუხო რეაქცია. მილენილებს არ სურთ კლიმატის ცვლილების ოფიციალური სატრანსპორტო საშუალების ტარება ან მანქანით, რომელიც ქალაქის ნახევარს იკავებს. მათ უნდათ ფუფუნება, მათ უნდათ ძალა, მაგრამ ასევე უნდათ, რომ ის იყოს ეკოლოგიურად პასუხისმგებელი, საწვავის ეფექტურობა და 2 მანქანის ავტოფარეხში მოთავსება. როგორც ჩანს, SUV ოჯახის ავტომობილი შესაძლოა დასასრულს უახლოვდება.
ან იქნებ არა. მეისი ფიქრობს, რომ SUVs (და მათი პატარა კროსოვერი ბიძაშვილები) დარჩებიან დომინანტური საოჯახო მანქანის პლატფორმად საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში - მაგრამ არა სამუდამოდ. „ჩემი განცდაა, რომ SUV გააგრძელებს თავის დახრჩობას ბაზარზე. ის განაგრძობს განვითარებას და გახდება უფრო საწვავის ეფექტური. მას ექნება განსხვავებული მამოძრავებელი ძალა, ვიდრე დღეს. ძნელი დასაჯერებელია, რომ ვინმე აპირებს რაიმეს მოიფიქროს უახლოეს მომავალში - და უახლოეს მომავალში, ვგულისხმობ მომდევნო 10 წელს - რომელიც ჩაანაცვლებს SUV-ს. არა მისი პრაქტიკულობის ან საქმის შესრულების უნარის თვალსაზრისით, არამედ როგორც რაღაც, რომელიც ჩაანაცვლებს SUV-ს იმ თვალსაზრისით, რაც ყველა ემოციურ ღილაკს იკავებს. ვფიქრობ, ეს არის SUV-ის წარმატების გასაღები; ის ურტყამს ემოციურ ღილაკებს, რასაც სხვა მანქანა არ აკეთებს.
მომავალი: გადაგიყვანთ მძღოლის ადგილიდან
ავტონომიური მანქანებით, რომლებიც არც თუ ისე შორეულ ჰორიზონტზე ჩნდება, ჩვენ ვხვდებით ყველაზე დიდ ცვლილებას ავტომობილების ისტორიაში მას შემდეგ, რაც 1900-იანი წლების დასაწყისში მართვის განლაგება სტანდარტიზებულია.
როგორც კი აღმოფხვრის ადამიანის კონტროლს, ყველაფერი იცვლება. თქვენ აღარ გჭირდებათ რაიმე სახის მცდელობა, რათა უზრუნველყოთ დამაკმაყოფილებელი მართვის გამოცდილება.
ავტონომია ძირეულად შეცვლის თითქმის ყველა დადგენილ წესს, რომელსაც მანქანის დიზაინერები მტკიცედ ემორჩილებოდნენ. დღეს შექმნილი ყველა მანქანა - და, მართლაც, თითქმის ყველა მანქანა, რომელიც ოდესმე აშენდა - ორიენტირებულია მძღოლზე. რა თქმა უნდა, საოჯახო მანქანებისთვის შეგიძლიათ ამტკიცებდეთ, რომ მგზავრების გადაყვანა და ტვირთის სივრცე არის რეალური აქცენტი, მაგრამ ძირითადი განლაგება მანქანა, რომელსაც ჩვენ მანქანას ვუწოდებთ, არის მანქანა, რომელიც შექმნილია სავარძლის გარშემო, რათა აკონტროლოს ამ მანქანის მოძრაობა სივრცე.
როგორც კი აღმოფხვრის ადამიანის კონტროლს, ყველაფერი იცვლება. თქვენ აღარ გჭირდებათ რაიმეს დაპროექტება ადეკვატური ხილვადობით, რეაგირების უნარით ან რაიმე სახის მცდელობა, რომ უზრუნველყოთ დამაკმაყოფილებელი მართვის გამოცდილება. კომპიუტერებს ეს არ აინტერესებთ. მაგრამ, რაც მთავარია, ისინი არ წერენ მანქანის მიმოხილვებს.
არ იფიქროთ ავტონომიურ მანქანაზე, როგორც მანქანაზე - ის ნამდვილად რობოტია. ეს არის დავალებით მომუშავე რობოტი, რომელსაც, სავარაუდოდ, შეუძლია თქვენი ტრანსპორტირებაც. ეს ნიშნავს, რომ მისი დიზაინი შეიძლება რადიკალურად განსხვავდებოდეს მანქანებისგან, როგორც ჩვენ მათ ახლა ვიცნობთ. როდესაც თქვენ გათავისუფლდებით მართვის ამოცანისგან, თქვენს სატრანსპორტო რობოტს შეუძლია მიგიყვანოთ ისეთ რამეში, რომელიც გამოიყურება და იგრძნობა, როგორც თქვენი სახლის მოხსნადი ნაწილი, როგორც ჯეისონ ჰილი, ყოფილი ხელმძღვანელი. ArtCenter-ის ავტომობილების დიზაინის სკოლა, აღწერს:
”სწრაფ და უახლოეს მომავალში, ჩვენი უწყვეტი გადასვლა სახლსა და მანქანასა და დანიშნულების ადგილს შორის უფრო აქტუალური გახდება. იმის ნაცვლად, რომ შევაჩეროთ ის, რასაც ვაკეთებთ, რათა სადმე „გავიძროთ“, ჩვენ უპრობლემოდ გადავალთ საცხოვრებელ ადგილს (სახლსა) და ტრანსპორტს შორის“.
ახლა თქვენი მანქანა სახლის გაფართოებაა - თქვენი ძველი ბონგის ფისოვანი სუნიანი ფურგონის მსგავსად, ეს არის ბორბლებიანი ოთახი, რომელიც შემთხვევით ადგილებს მიგიყვანთ. (შორს ადგილები?)
სწრაფ და ახლო მომავალში ჩვენი უწყვეტი გადასვლა სახლსა და მანქანასა და დანიშნულების ადგილს შორის უფრო აქტუალური გახდება.
მეისი თვლის, რომ არავინ იცის, რა მოხდება, როდესაც თვითმართვადი მანქანები მოხვდება კრიტიკულ მასაზე მსოფლიოს ქალაქებში. ”მე ვფიქრობ, რომ ეს იქნება ხრიკი, რომელსაც ჯერ არ უპასუხია,” - ამბობს ის. „ეს ოდნავ გავათანაბრე იმასთან, რაც ხდებოდა 80-იანი წლების დასაწყისში, როდესაც გადაწყდა, რომ ყველა მანქანა იქნებოდა მაღალი აეროდინამიკური. შემდეგ კი ყველა მწარმოებელმა დაივიწყა ყველაფერი, გარდა იმისა, რომ მათი მანქანები მთლიანად აეროდინამიკური გახადეს. სანამ ყველა ტექნიკური გუბინი არ დამუშავდება, დიზაინერებს თავისუფლად შეუძლიათ დაინტერესდნენ, როგორი იქნებოდა ეს ავტონომიური მანქანები. და რაც მე ვნახე მანქანის გამოფენებზე, არ ჩანს, რომ ვინმემ მასზე კოდი გატეხა. ” რა მოხდება მას შემდეგ, რაც ჩვენ დავთმობთ კონტროლს - აქ არის ხვალინდელი SUV-ის 2 სპექტაკლი.
წარმოგიდგენთ FamCar-ს, თქვენს მობილურ სახლს
მომავლის საოჯახო მანქანის უფრო განსხვავებული ხედვა მოდის ავტო დიზაინერისგან, რომელიც არ მუშაობდა ერთ-ერთ დიდ სამეულში. ის არის ადამიანი, ვინც 40 წლის წინ დააპროექტა მანქანა, რომელმაც მართლაც გარისკა და დაარღვია გარკვეული წესები. მისი სახელია კერტის ბრუბეიკერი და ის მამაა ბრუბეიკერის ყუთი.
თუ ეს სახელი არაფერს ნიშნავს თქვენთვის, Brubaker Box იყო 70-იანი წლების კომპლექტი მანქანა, რომელიც შექმნილია ჰაერით გაგრილებული Volkswagen-ის შასიზე. წარმოიდგინეთ დაბალი, გრძელი ფურგონი. ძირითადად, Brubaker Box მინივენებისთვის არის ის, რაც ნატალი პორტმანია ჩემთვის: ბევრად უფრო მიმზიდველი და მიმზიდველი. სავარაუდოდ, ცოტა უფრო ჭკვიანიც; ჩვენ ორივენი ერთსა და იმავე აშკენაზის პლატფორმაზე ვართ აგებული. ჯეი მეისი ფიქრობდა Brubaker Box-ზე, როდესაც ფიქრობდა ამ „უწყვეტ გადასვლაზე სახლსა და მანქანას შორის“.
ბრუბეიკერს, მიუხედავად იმისა, რომ ცნობილია მანქანით, რომელსაც Box ჰქვია, არ უყვარს შიგნით ფიქრი. მისი ამჟამინდელი ხედვები მომავლის შესახებ არის ის, რასაც ის უწოდებს FamCar-ს. ეს არის იდეა იმის შესახებ, თუ როგორი შეიძლება იყოს საოჯახო მანქანა, თუ ვინმეს ჰქონდა სურვილი ნულიდან რაიმეს დიზაინისთვის.
საინტერესოა, რომ Brubaker-ის საოჯახო მანქანის ერთ-ერთ იდეას ცოტა პარალელური აზრი აქვს Volvo-სა და ჩინელი მფლობელის Geely-ის ახალი ავტომობილების ბრენდის მიერ შემოთავაზებულ კონცეფციასთან. Lynk & Co. (იფიქრეთ სატურნზე, მაგრამ ბევრად მეტი ინტერნეტით და ცოტა ZipCar-ით.) შესაძლოა, ეს ყველაფერი არც ისე ნაკლებად სავარაუდოა, როგორც ჩვენ გვგონია.
Brubaker განიხილავს საოჯახო მანქანების ძირითად ელემენტს, რომელსაც ბევრი დიზაინერი ადვილად ავიწყდება: პერსონალი. საოჯახო მანქანები სავსეა ყველანაირი სისულელეებით და, სავარაუდოდ, ასე იქნება. ბევრ დიდ ქალაქში მანქანა ხდება თავშესაფარი; შენახვის სათავსო. ეს ხდება პრობლემა, როდესაც განიხილავთ ბრუბეიკერის სხვა პროგნოზებს - რომ მომავლის საოჯახო მანქანა გაზიარებული იქნება.
ის ამბობს, რომ მისი „საოჯახო მანქანის მოთხოვნის გადაწყვეტა“ აგვარებს ფულის გადახდის პრობლემას მხოლოდ იმისთვის, რომ თქვენი მანქანა უმოქმედოდ დაჯდეს პარკირების ადგილას. ეს არ არის მანქანის დაქირავება. ეს არ არის საზიზღარი მანქანის გაზიარების სერვისი - სადაც სავარძლები შეღებილია, ასწლოვანი ჩიპოტლის სუნი ასდის და დრეიკი ჩართულია სრული ხმით, როცა მანქანას ადებთ. კონცეფცია ერთგვარი ნახევარია POD შესანახი კონტეინერი, ნახევრად ელექტრო მანქანა. ან რა მოხდებოდა, თუ თქვენი მისაღები ოთახი ბრტყელ სატვირთო მანქანას დაეჯახა.
flickr / ჯეიმს ოროუ
„[მანქანა [შედგება] თქვენი ზუსტი მისიისთვის, სრულად დატვირთული იმ ზუსტი შინაარსით, რომელსაც ოჯახის თითოეული წევრი მოითხოვს (ან სურს) დღის თავგადასავლებისთვის; სუფთა, სუფთა სურნელოვანი და, სავარაუდოდ, მძღოლის გარეშე ჩამოსვლა თქვენს კართან ან სადარბაზომდე. და დარიცხული თქვენი წლიური გამოწერა ან გადასახდელი თქვენი ბიზნესის ან პირად PayPal-ზე“, - ამბობს ბრუბეიკერი.
კონცეფცია არის ნახევრად POD შესანახი კონტეინერი, ნახევრად ელექტრო მანქანა. ან რა მოხდებოდა, თუ თქვენი მისაღები ოთახი ბრტყელ სატვირთო მანქანას დაეჯახა.
დიზაინერის თქმით, საოჯახო მანქანის ძირითადი პლატფორმა იქნება ფურგონის მსგავსი სატრანსპორტო საშუალება, შესაძლოა ბრტყელი სკეიტბორდის მსგავსი შასი, რომელშიც განთავსებულია ელექტროძრავა. ყუთის მსგავს კორპუსში კერძო საკუთრებაში არსებული "Carlin Modules" (კომიკოსის სახელის მიხედვით, რომელსაც დიდი იდეები ჰქონდა პერსონალის შესახებ) შეიძლება ჩასვა. ეს საშუალებას მოგცემთ დააკონფიგურიროთ და დააკონფიგურიროთ საერთო საბაზისო მანქანა რაც გინდათ. თქვენი საკუთარი განლაგება, სავარძლები და სხვა ნივთები. ეს ცოტათი ჰგავს, რომ შეგეძლოს მთელი ინტერიერის გამიჯვნა ნებისმიერი ამჟამინდელი მანქანისგან.
საბოლოო (არა) მამოძრავებელი მანქანა
ჯეისონ ჰილის ხედვა არც თუ ისე განსხვავებულია; ავტონომიური ბორბლებიანი ოთახი, რომელსაც ის წარმოიდგენს, დიდი ალბათობით, ასევე იქნება ერთი ყუთის დიზაინი. რაც მის კონცეფციას განსაკუთრებით საინტერესოს ხდის არის ის, თუ რამდენად იქნება ის ინტერიერზე ორიენტირებული. როგორ გამოიყურება მანქანა აღარ არის მნიშვნელოვანი — და არც ფანჯრები.
„ჩვენი პერსონალიზაციის ყველა ეფექტი მობილური გახდება. ეს მოიცავს ჩვენს პირად პრეფერენციებს ტემპერატურისა და მუსიკის მიღმა“, - ამბობს ჰილი. ”ავტონომია ხსნის ”პასუხისმგებლობას” კრიტიკული წამის გადაწყვეტილების მიღებისას. ჩვენ, როგორც ოჯახი, შევძლებთ გავაგრძელოთ ჩვენი საერთო სწავლა და გაზიარებული გამოცდილება მოგზაურობის დროს. ამით დასრულდება „იქით ყურების“ დღეები“.
ეს არის სამყაროს ხედვა, სადაც ავტომობილის მართვა არ არის საქმე. ის იმდენად შეუფერხებლად არის შერწყმული ცხოვრების სტრუქტურებში, რომ არ ფიქრობ ამაზე. ავტონომიური მანქანები უბრალოდ მუშაობენ და თქვენი ცხოვრების ყველგან და უხილავი ნაწილია. ქალაქის ხალხს ამის უხეში ვერსია აქვს საუკუნეზე მეტი ხნის განმავლობაში - მას მეტრო ჰქვია. თუმცა, მომავალი ვერსია სავარაუდოდ ა) იმუშავებს ეფექტურად და ბ) ნაკლები ქუჩის შემსრულებლები ეყოლება.
უბრალოდ მიეცით ტარებას
მანქანების ექსპერტების უმეტესობის კოლექტიური სიბრძნე არის ის, რომ ჩვენ ოჯახებს ვამოძრავებთ მინიმუმ კიდევ ერთი ათწლეულის განმავლობაში. შესაძლოა ეს იმიტომ ხდება, რომ ჩვენი ვინაობა ჯერ კიდევ შეფუთულია იმაში, რასაც ჩვენ ვირჩევთ. იმედია, ეს ასევე ნიშნავს, რომ ყოველთვის იქნება ადგილი საინტერესო მანქანებისთვის. საინტერესო საოჯახო მანქანებიც კი. მწარმოებლები არ აპირებენ შეაჩერონ მსვლელობა უფრო უსაფრთხო, საიმედო, უფრო ეფექტური და ტექნოლოგიურად მოწინავე მოდელებისკენ, ვიდრე დღეს. მაგრამ, სამწუხაროდ, ეს ასევე ძალიან მოსაწყენად ჟღერს. თუ ფიქრობთ, რომ ვაგონები და მიკროავტობუსები არასასიამოვნოა, დაელოდეთ სანამ თქვენს სახეობას „ყუთში“ ჩაალაგებთ.
დიახ, მომდევნო რამდენიმე ათწლეულმა შეიძლება ასევე გააძლიეროს თქვენი, როგორც მძღოლის პასუხისმგებლობა და ის, რაც თქვენმა შვილებმა იციან, როგორც მანქანა. მომავალი შეიძლება იყოს ავტონომიური მანქანების სალათი, მაღალი სტატუსის ჯიპები, ოთახები ბორბლებზე, რადიკალური მრავალსაფეხურიანი მამოძრავებელი რობოტები. მაგრამ გახსოვდეთ, მშობლები ყოველთვის იბრძვიან თავიანთი ხალხის ნორმების წინააღმდეგ. ამიტომაა, რომ ჩემნაირი იდიოტები დაჟინებით ითხოვენ თავიანთი შვილების გადაყვანას 50 წლის სასიკვდილო ხაფანგში - იმიტომ, რომ მე მაგარი ვარ. (ან იქნებ იდიოტი.)
