ახალგაზრდების რაოდენობა მართვის მოწმობები უკვე ათწლეულების განმავლობაში სტაბილურად მცირდება. Მაგრამ რატომ? არა, ათასწლეულები არ არიან ზარმაცი - არცერთი სხვა თაობაზე მეტი, ყოველ შემთხვევაში - არც ისინი არიან სახლში დარჩენა საკმარისად დიდი რაოდენობით, რათა აიხსნას შემცირება. მათ არიან უფრო ხშირად ცხოვრობენ ქალაქებში და ისარგებლებენ საზოგადოებრივი ტრანსპორტით და სხვაგვარად ვერავინ მიხვდნენ საჭიროებებს მანქანის ფლობა. ყოველივე ამის შემდეგ, არსებობს აპლიკაციები ამისთვის.
Uber-მა და Lyft-მა, Mystro-მ და Maven-მა შეაფერხა ტაქსები, რა თქმა უნდა, მაგრამ ასევე ის, თუ როგორ ვფიქრობთ ჩვენ ყველანი ტარების შესახებ. ავტონომიური მანქანები, რომლებიც ცოცავდნენ პიტსბურგის ქუჩებში Uber-ის სამკერდე ნიშნებით, მხოლოდ ეფექტს მატებს. Არავინ საჭიროებებს ჰქონდეთ მანქანა და არც მართლა საჭიროება მართოს ისინი.
ახალგაზრდა მოზარდების თაობას - მოზარდებს, რომლებისთვისაც მგზავრობენ საზიარო და მანქანებით, რომლებიც თავად მართავენ და მსგავსი ყოველთვის იყო და, შესაბამისად, ყოველთვის იქნება - აზროვნების ეს ხაზი იწვევს კოლექტივს მხრები აიჩეჩა. დანარჩენი ლიცენზიის მქონე საზოგადოება უნდა შეშინდეს.
ყოველ შემთხვევაში, ასე ფიქრობს ახალგაზრდა ზრდასრული სამეცნიერო ფანტასტიკის მწერალი ენდი მარინო. ის თავის უახლეს რომანში იკვლევს ტექნოლოგიას, ახალგაზრდებს და გზას, რომელსაც ჩვენ ვივლით უახლოეს, ძალიან დისტოპიურ მომავალში, Ავტონომიური. რომანი ორიენტირებულია თვითმართვადი მანქანის გარშემო, რომელსაც შეუძლია ბევრი რამის გაკეთება, რაც სამეცნიერო ფანტასტიკის სფეროში მოხვდება, მაგრამ ასევე ბევრი რამ, რაც არც თუ ისე შორს არის. ეს მოიცავს მძღოლის გარეშე სადმე მძღოლს, თქვენს ტელეფონებთან სინქრონიზაციას და თქვენი (ონლაინ) პიროვნების ჩამოტვირთვას, გამოიცნოთ რა არის თქვენი საჭიროებები და სურვილები და საბოლოოდ მიგიყვანთ თქვენს სურვილებზე საუკეთესოდ მორგებულ ადგილებში - თქვენ იცით, გარეშე ეკითხება. ეს არის ოცნება, არა?
ჩვენ მარინოს ვესაუბრეთ ავტომობილის მართვაზე, ტექნოლოგიაზე და იმაზე, თუ რა ბედი ეწევა მოზარდებს, რომლებიც საერთოდ უარს ამბობენ საჭის ხელში აღებას.
როგორ შეცვალა ტექნოლოგიამ მოზარდების შეხედულება ავტომობილის მართვაზე?
მე ვფიქრობ, რომ იგივე, რაც ყველას აწუხებს - თინეიჯერი მძღოლები, რომლებიც ცალ თვალს ადევნებენ ტელეფონს და ერთი ნაკლებად ერთგულ გზას - კარგია. შეგახსენებთ, რომ მანქანები დღეს იმდენად ჭკვიანები არიან, ისინი ნაკლებად ჰგვანან თვითშეზღუდულ მანქანებს და უფრო მეტად ჰგვანან იმ ტექნოლოგიის გაფართოებებს, რომლებთანაც მთელი დღე ვურთიერთობთ. გრძელი. ეს არ არის ისე, რომ თინეიჯერები მანქანებში ცვივიან და თავს მოწყვეტით გრძნობენ სამყაროსგან, მხოლოდ ფირზე დგას კომპანიისთვის. როდესაც შეგიძლიათ თქვენი მობილური გამოცდილების ინტეგრირება, მოგზაურობა არ არის ერთი ამოცანა, რომელზეც ფოკუსირება უნდა გააკეთოთ – ეს მხოლოდ ჰიპერკავშირული დღის კიდევ ერთი ნაწილია. ძველმა თაობებმა დაინახეს მთელი ამ ტექნოლოგიის ევოლუცია. მაგრამ თუ ამჟამად მოზარდი იღებთ ლიცენზიას, ეს ყველაფერი იცით.
რას ნიშნავს ავტომობილის მართვა მოზარდებისთვის და როგორ ფიქრობთ, რა შეიცვალა?
მე ვფიქრობ, რომ მანქანის მართვის კლასიკური შეგრძნებები პირველად - ღია გზის "თავისუფლება", თვითკმარი. წარმოდგენილია იმით, რომ შეგეძლოთ მშობლებზე დაყრდნობის გარეშე გადაადგილება - ცოტა გაუფასურებულია რეალობის მიხედვით თანამედროვე ცხოვრება. სოფლად ლიცენზია, ალბათ, ჯერ კიდევ აუცილებლობაა, მაგრამ ისეთ ადგილებში, სადაც შეგიძლიათ ფეხით ასვლა ტრანზიტის გაჩერება, ან ადვილად გამოიყენოთ მგზავრობის გაზიარების აპი, მართვა შეიძლება უფრო რთული იყოს, ვიდრე სიმბოლო თავისუფლება.
როგორ შეცვლის ავტონომიური მანქანები ყველას ჩვენთვის მართვას?
ეს კოშმარულია, მაგრამ ჩვენი მგზავრობა შეიძლება გახდეს სამუშაო დღის კიდევ ერთი ნაწილი. თუ ჩვენ შეგვიძლია ჩავჯდეთ თვითმართველ მანქანაში ღია ლეპტოპებით, შესაძლოა, ცხრის ნაცვლად რვა საათზე მოგვეგო შესვლა. ხალხის სამუშაო დღეები უკვე გადაჭიმულია ამ ბუნდოვან ზონაში - წარმოიდგინეთ, რომ საბაბად აღარ გქონდეთ „მე ვმართავ ახლა“.
შემდეგ კი, როცა სამსახურში მივალთ, შესაძლოა ჩვენი მანქანები არ დაჯდეს პარკინგზე. რატომ უნდა? სხვა ადამიანებს შეუძლიათ გამოიყენონ ისინი მანამ, სანამ ისინი კვლავ დაგვჭირდება დანიშნულ დროსა და ადგილას. ეს უგულებელყოფს მანქანის „მფლობელობის“ მთელ კონცეფციას და შესაძლოა შეცვალოს ქალაქებისა და დაბების დიზაინიც, რადგან არ იქნება ასეთი დიდი საჭიროება გამოყოფილი ავტოსადგომებისთვის. მაგრამ ეს სრულიად განსხვავებული ტანგენტია.
რაც შეეხება მოზარდებს?
მაინტერესებს, როგორ შეცვლის ის საგზაო გამოცდის გამოცდილებას. მოვითხოვთ თუ არა ბავშვებს ავტონომიურ მანქანაში ჩაჯდომის უნარის მართვა? თუ არა, მაშინ ურთიერთობა თინეიჯერებსა და ავტომობილის მართვას შორის შეიძლება არც ისე მნიშვნელოვანი იყოს - არა თუ ათი წლის ასაკიდან მარტო ატარებთ მანქანებში. რაც კიდევ ერთ საინტერესო კითხვას აჩენს: იქნება თუ არა ასაკობრივი მოთხოვნა ავტონომიური მანქანის „ტარებისთვის“?
რას ფიქრობთ აპლიკაციებზე, რომლებიც მონიტორინგს უწევენ მოზარდების დრაივერებს? მშობლებს აშკარად უყვართ ისინი, მაგრამ გაქვთ თუ არა პრობლემები ასეთ მეთვალყურეობასთან დაკავშირებით?
პასუხისმგებელი ზრდასრული მე თვლის, რომ ნებისმიერი ინსტრუმენტი, რომელიც ადამიანებს უფრო უსაფრთხო მძღოლებად აქცევს, კარგია. მაგრამ თინეიჯერი რომ ვიყო, მეზიზღებოდა ის ფაქტი, რომ ჩემს მშობლებს შეეძლოთ თვალყური ადევნონ ჩემს ყოველ მანქანით მოგზაურობას. ეს საკმაოდ ანადგურებს მანქანის დამოუკიდებლად გაყვანის სპონტანურობას და გართობას. მოშორდი დედაჩემს უკან.
მშობლები სიამოვნებით მოქმედებენ ძიძის სახელმწიფოს ნაწილზე შვილების მონიტორინგსა და კონტროლში. რით განსხვავდება ეს ტექნოლოგია? უნდა შევამოწმოთ თუ არა ჩვენი იმპულსები, როდესაც საქმე ეხება ტექნოლოგიას, რომელიც გვიყურებს?
ჩვენ უნდა, მაგრამ მილიონობით ჩვენგანი არა. მე ისეთივე დამნაშავე ვარ, როგორც შემდეგი ადამიანი. ჩვენ ვართ სოციალური ცხოველები, მოხერხებულობისა და კავშირის მქონე არსებები და ძნელია უარი თქვას მას შემდეგ, რაც გემო გესმით. ცოტა ხანი ლუდიტი ვიყავი, სულ ახლახანს გამოვცვალე ჩემი ანტიკვარული გადასახვევი ტელეფონი სმარტფონზე, და უკვე მე ვარ ერთ-ერთი იმ იდიოტთაგანი, რომელიც პრაქტიკულად დადის ტრაფიკში ინსტაგრამის მეშვეობით მოთხრობები. წევა ძალიან ძლიერია. Harvest my data — harvest my ორგანოები -უბრალოდ ნება მომეცით დავრჩე მარყუჟში. Ვნებდები.
განწირულები ვართ მანქანებს ვემსახუროთ?
უმართავი სინგულარობის შემდეგ, მე ვიტყოდი, რომ არსებობს 40% შანსი, რომ მანქანები მასობრივად დაგვიწყებენ გადაადგილებას კლდეებიდან. სრული სერიოზულობით, ეს მანქანები უნდა იყოს დაპროგრამებული, რათა შესწირონ თავიანთი მძღოლები, თუ სხვა ვარიანტი ამოიწურება, მაგალითად, ოთხსულიანი ოჯახი. ასე რომ, HAL ნამდვილად მიიღებს ზოგიერთ ჩვენგანს, ყოველ შემთხვევაში.
