ახლა შეიძლება არ იყოს საუკეთესო დრო ახლის შესაძენად (ან გულწრფელად გამოიყენება) მანქანა სტიკერების რეკორდულად მაღალი ფასების და რეკორდულად დაბალი დილერის მარაგის გამო. მაგრამ თუ თქვენ ხართ ბაზარზე (და თუ ასეა, წარმატებებს გისურვებთ!) ახალი მანქანის, სატვირთო მანქანის ან SUV-სთვის და ვერ დაველოდებით მწარმოებლის მიერ შემოთავაზებული საცალო ფასების (MSRP) დაცემას, შესაძლოა დროა განიხილოთ ელექტროენერგიის შეძენა.
კლიმატის პოლიტიკის ანალიტიკური ცენტრის ბოლო კვლევა ენერგეტიკული ინოვაციების პოლიტიკა და ტექნოლოგია შპს-მ აღმოაჩინა ელექტრო მანქანები უფრო იაფია ყიდვა და შენარჩუნება ყოველთვიურად, ვიდრე მათი წიაღისეული საწვავზე მომუშავე კოლეგები - თითქმის ყველა შტატში - უშედეგოდ. მოხსენებაში ნათქვამია რომ ახალი ელექტრომობილების უმეტესობის საკუთრება უფრო იაფია იმ დღიდან, როდესაც ისინი გააძევეს, მაშინაც კი, როდესაც სტიკერის ფასი მნიშვნელოვნად მაღალია. მომხმარებელთა დანაზოგი კიდევ უფრო დიდია, თუ კონგრესში ამჟამად შემოთავაზებული ელექტრომომარაგების სტიმულები შედის.
Როგორ? ელექტრომობილის მფლობელობის ხარჯების განსაზღვრისას ჩვეულებრივი მანქანის წინააღმდეგ, მკვლევარებმა განვიხილეთ, რას ეძებენ მომხმარებლები ახალი მანქანის შეძენისას და ეს ხშირად არ არის ფასი სტიკერი.
ადამიანებს, რომლებიც ყიდულობენ მანქანებს, სურთ დარწმუნდნენ, რომ ისინი არ აფუჭებენ თავიანთ ყოველთვიურ ბიუჯეტს ახალი შენაძენის გადახდისას და შენარჩუნებაში. „რას უყურებს საშუალო მომხმარებელი? ჩვენი კვლევა ძირითადად ორიენტირებულია ამ კითხვაზე - როგორ ყიდულობენ ადამიანები მანქანებს, როგორ აფინანსებენ მათ, - განუცხადა რობი ორვისმა, კვლევის წამყვანმა მკვლევარმა და ავტორმა. ბლუმბერგი. „იმ დღეს, როცა ბევრს ტოვებთ, არ გსურთ მეტი დახარჯოთ ელექტრომობილზე“.
იმის დასადგენად, თუ რომელი ტიპის მანქანაა უფრო ხელმისაწვდომი, რომელიც მუშაობს გაზზე ან ელექტრომომარაგებაზე, მკვლევარმა ჯგუფმა აწონა შემდეგი განმეორებადი ხარჯები: სახელმწიფო გადასახადები და მოსაკრებლები, სახელმწიფო და ფედერალური ფასდაკლებები და საგადასახადო კრედიტები, საწვავის ხარჯები, დაფინანსების ხარჯები, ტექნიკური ხარჯები და დაზღვევის ხარჯები. ფედერალური მთავრობა გთავაზობთ საგადასახადო კრედიტს 7500 აშშ დოლარამდე ახალი EV შესყიდვებისთვის და მრავალი სახელმწიფო გთავაზობთ წახალისებას.
გუნდმა დაფინანსების ვადის განმავლობაში აღმოაჩინა, რომ აშშ-ს უმეტეს შტატებში EV-ის ფლობა და შენარჩუნება არის ნაკლებად ძვირი, ვიდრე გაზზე მომუშავე მანქანა, განსაკუთრებით ახლა, როდესაც გაზის ფასები მკვეთრად იზრდება და დასასრული არ არის მხედველობა.
და ორი EV მოდელის ქონა უფრო იაფი იყო, ვიდრე გაზზე მომუშავე ექვივალენტი ყველა შტატში: ელექტრო Ford F-150, პიკაპის მანქანა და ელექტრო Hyundai Kona SEL, SUV. დაფინანსების ვადის ამოწურვისა და მანქანის გადახდის შემდეგ, EV-ის ფლობა ყველა შტატში იაფია.
ერთადერთი დაჭერა? თუ თქვენ ეძებთ შეიძინეთ ელექტრო მანქანა და გსურთ ისარგებლოთ ფედერალური საგადასახადო კრედიტით, ეს მალე უნდა გააკეთოთ.
ორი EV-ის - Ford F-150-ისა და Nissan LEAF-ის კრედიტი ამ წელს ამოიწურება. კრედიტები სხვა EV მწარმოებლებისა და მოდელებისთვისაც მალე დასრულდება, რადგან ავტომობილების მწარმოებლები მიაღწევენ 200,000 ავტომობილის ზღვარს კრედიტისთვის. კონგრესის დემოკრატებმა მხარი დაუჭირეს კრედიტის გახანგრძლივებას, მაგრამ სენატის რესპუბლიკელებმა შეაჩერეს გახანგრძლივების მცდელობა. ასე რომ, თუ თქვენ უყურებთ გაზის ფასებს და გეშინიათ ყურების ყურება, რომ ფასი მაღლა და მაღლა იწევს, როდესაც თქვენ ავსებთ ტანკი, ახლავე, საგადასახადო კრედიტის ვადის ამოწურვამდე EV-ში ჩასვლა, აუცილებლად დაზოგავს კიდევ უფრო დიდ ხანს გაშვება.
