Vidutinėje šeimos kelionėje nėra daug vairavimo veiksmų. Didžioji dalis to, kas vyksta už vairo, apima akių atmerkimą važiuojant protą stingdančiomis tiesiomis greitkelio myliomis. Labiausiai jaudinantys posūkiai dažniausiai atsiranda atsitiktinai, kai liepiate vaikams nusiraminti nugaroje. Tai neturėtų stebinti. Kelionės tikslas – pasiekti tikslą ir tai padaryti saugiai.
Vis dėlto yra daug potencialiai nesaugių situacijų, nuo oro iki nuobodulio, blaškymosi ir keleivių „nepaprastųjų situacijų“. Tėvai negauna profesionalių patarimų dėl šeimos automobilio vairavimo. Jie turėtų.
Štai kodėl kreipėmės į kai kuriuos drąsiausius Amerikos vairuotojus – nuo profesionalaus drag lenktynininko iki gynybinio instruktoriaus iki daugiausiai komplimentų sulaukusio „Uber“ vairuotojo, siekdami išvykti į kelią su šeima.
Gregas Andersonas, „Pro Stock Drag“ lenktynininkas
Gregas Andersonas drago lenktynėse užsiima daugiau nei du dešimtmečius ir vienas prieš vieną iškovojo 90 pergalių, pirmas finišo tiesiosios varžybose. Praleidęs pirmąsias dienas lenktynių trasoje komandoje, keisdamas padangas ir reguliuodamas sankabas, Andersonas stojo prie vairo „Pro Stock“ varžybose. „Netrukus sužinojau apie klaidą“, – sako jis. „Valdymas, greitis – tai buvo būtent tai, ko norėjau“. Dabar, keturis kartus Nacionalinės Hot Rod asociacijos trasos čempionu, Andersonas nėra suinteresuotas sulėtinti greičio. Andersonas ir jo žmona Kimberly turi du vaikus – 27 metų Brittany ir 19 metų Cody, kurie jau domisi lenktynėmis. „Žmonės man visą laiką sako, kad nereikėtų jo nukreipti į lenktynes“, – sako jis apie savo sūnų. „Ir aš to nepadariau! Tai visiškai jis“.
Šeimos vairavimo patarimas: klausykite galinės sėdynės vairuotojų
Andersono patarimas numeris vienas vairuojant su šeima: išmok priimti jų kritiką. „Viskas, ką darau savo karjeroje, yra siekis būti geresniu vairuotoju, o tai reiškia priimti ir naudoti atsiliepimus“, – sako Andersonas. Jis prisipažįsta, kad iš tikrųjų nėra pats atidiausias vairuotojas gatvėje su šeima automobilyje, bet jis nori dirbti. „Mano šeima yra gana išmintinga, su kuria vairuodamas galiu būti gana nerimastingas. Tiesą sakant, jie man sako beveik kiekvieną kartą, kai kur nors važiuojame. Kaip ir tuo metu jie Havajuose vairavo mikroautobusą. „Ar taip nuoma turėjo vykti bekelėje? Tikriausiai ne“, – sako jis. „Nėra lengviausia išjungti savo instinktus lenktynių trasoje“. Galiausiai Andersonas išklausė savo galinės sėdynės vairuotojus. „Sužinojau, kaip man labai svarbu klausyti patarimų. Net jei mano žmona man tik sako, kad nori perimti.
Fred Lanouette, geriausiai pasaulyje įvertintas „Uber“ vairuotojas
Fredas Lanouette'as, 82 metų Sietlas, pradėjo vairuoti Uber tik maždaug prieš dvejus metus, tačiau per tą laiką jis greitai tapo vienas daugiausiai komplimentų sulaukusių ir aukščiausiai įvertintų vairuotojų visame JAV automobilių parke, kurį sudaro daugiau nei milijonas vairuotojų, Fredas daugiausiai išleido apie savo karjerą kaip pramogų direktorius kruizinėje bendrovėje ir Las Vegaso kazino, kol dukra supažindino su Uber. 2016. Dabar jis vairuoja šešias ar septynias dienas per savaitę, dažniausiai savo malonumui, priimdamas šimtus naujų motociklininkų ant galinės sėdynės. Spartus Fredo kilimas iki penkių žvaigždučių žvaigždžių tebėra tik jo vairuotojo karjeros pradžia. „Niekada neturėjau blogo važiavimo ir ketinu taip ir toliau. Kalbėti ar nekalbėti, tai mano automobilis, bet tai yra jų važiavimas, todėl turime išsiaiškinti, ko mes abu norime iš jo.
Šeimos vairavimo patarimas: būkite patogūs
Tai, kas padarė Fredą sėkmingu „Uber“ vairuotoju, padarė jį puikiu šeimos vairuotoju, kai jo vaikai dar buvo vaikai: pokalbio menas. Arba, tiksliau, tiksliai žinoti, kada kalbėti, o kada ne. Kai jo vaikai buvo mokyklinio amžiaus, Fredas 11 mėnesių važinėjo juos per Europą „Volkswagen“ autobusu, pakeliui nuvažiuodamas į 25 šalis. Praleisti metus automobilyje su vaikais reiškia išmokti intymaus atsiribojimo meno, tokio, kuris naudingas Uber keleiviams.“Jei jie įsės į mano automobilį ir jau bus kalbūs, žinau, kad kalbėsime visą kelionę“, – sako jis. „Tačiau jūs turite išmokti skaityti atmosferą. Jei jie šokinėja tylėdami, įsmeigę akis į telefoną, aš užduosiu klausimą ar du, bet neverčiau jų kalbėti. Atrodo kaip tėtis, kuris žino savo kelią pokalbis automobiliu.
Jeffas Bramstedtas, karinio jūrų laivyno SEAL paverstas kaskadininkas
Dažniausiai prie vairo sėda 47 metų Jeffas Bramstedtas, kuris flirtuoja su nelaime. Šis buvęs karinio jūrų laivyno SEAL kaskadininku tapo po 13 metų karinės tarnybos, įskaitant daugybę dislokacijų Azijoje ir laiką su SEAL parašiutu komanda. Jis apvertė, sudaužė ir išvertė automobilius veiksmo scenose, skirtose tokiems režisieriams kaip Michael Bay (Sala ) ir Peteris Bergas (Lone Survivor). „Vien dėl to, kad tai buvo fotoaparate ir tik todėl, kad esu profesionalas, tai nėra visiškai saugus“, – sako jis. „Automobiliams gali prireikti daug mažiau, nei jūs manote, kad gali, ir jūs negalite sau leisti atrasti šios ribos paskutinę minutę.
Šeimos vairavimo patarimas: pirmiausia galvokite apie saugumą
Bramstedtas vis dar važinėja su savo vaikais – 16 metų Micah, 14 metų Samu ir 13 metų Annie – Pietų Kalifornijoje, kur saugumas visada yra svarbiausias dalykas. Vienas iš dažnų Bramstedto priminimų apie tai yra jo paties taktinio vairavimo kursai, kuriuose jis moko sudėtingų, agresyvių judesių. kaip PIT (arba persekiojimo intervencijos technika, kuria persekiojantis automobilis gali priversti bėgantį automobilį staigiai pasukti į šoną) manevrus. „Nėra situacijos, kai man tektų atlikti PIT manevrą, nesvarbu, ar mano šeima yra automobilyje, ar ne“, – sako jis, „tačiau toks judesys viską nukelia į perspektyvą. Jei važiuoju greitkeliu ir sulaukiu lengvo tinginio vairuotojo pastūmimo iš šono, aš išsisuksiu. Tai yra fizika. Ir jūs visiškai negalite kovoti su fizika. Aš tai matau visą laiką praktikos kurse, o realiame gyvenime tai nesikeičia.
