Ar jūsų kiti namai turėtų būti priemiestyje ar mieste?

Amerikietiška svajonė anksčiau reiškė namą su gražiu kiemu ir balta tvora. Šiomis dienomis Sabine Pleissner, nekilnojamojo turto agentė Santa Monikoje, Kalifornijoje, sutinka naujus tėvus, turinčius skirtingus prioritetus. „Pirmas dalykas, kurį girdžiu iš pirkėjų, yra patogumas vaikščioti ir gyvenimo kokybė“, - sako ji.

Vis dažniau gyvenimo kokybę lemia lengva prieiga prie madingų restoranų, kavinių ir net jogos studijų mieste. Toks pirmenybių pasikeitimas, bent jau iš dalies, padeda paskatinti miesto bumą daugelyje šalies dalių, kuri siekia 1990-uosius. Pleissneriui tai reiškė, kad vis daugiau jaunų šeimų atsisako santykinai ramaus priemiesčio gyvenimo, kad galėtų gyventi Los Andžele.

Metro būstas nėra sprendimas kiekvienai šeimai. Pasirinkimas tarp miesto ir „užmiesčio“ yra labai asmeniškas sprendimas, beveik visada susijęs su tam tikrais kompromisais. Visada tai reiškia išsiaiškinti, kas jums ir jūsų antrajai pusei yra svarbiausia.

Daugeliui porų vaiko pridėjimas yra pagrindinis motyvas pagaliau turėti savo namus, o ne nuomotis. Taigi, atidžiai apsvarstę privalumus ir trūkumus, galite išvengti rimto pirkėjo gailesčio atvejo.

Kodėl tūkstantmečiai renkasi miestą

Kol kas platus poslinkis neabejotinai vyksta gyvenamojo miesto kryptimi. Ankstesnės kartos, kurdamos šeimą, buvo patenkintos persikėlus į priemiesčius, aplink gyvena daug tūkstantmečių. Jaunų, aukštąjį išsilavinimą turinčių suaugusiųjų antplūdis kai kuriuose miestuose paskatino miestų atsinaujinimą, dėl kurio gyvenimas mieste tapo tik patrauklesnis.

Kai Shelly Broward daugiau nei prieš dešimtmetį persikėlė į Nešvilio rajoną, ji prisimena mačiusi apleistus rajonus. „Dabar jų nebėra“, – sako nekilnojamojo turto agentas, įsikūręs netoliese esančiame Frankline, Tenn. „Tai tiesiog visiškai keičiasi“.

Staiga tėvai jaučiasi saugūs, augindami savo mažylius miesto centre, o gyvenimo spūstyje teikiamos naudos – patogumo ir bendruomeniškumo – nebeužgožia nusikalstamumas. Yra vienas trūkumas, atsižvelgiant į šį tūkstantmečių antplūdį, kuris yra didžiausia karta Amerikos istorijoje, tačiau: didėja spūstys, o būstas miestuose vis brangsta srityse.

Nešvilyje, iš dalies dėl pastarojo meto kaip „it“ miesto jaunimui, reputacijos, nuo 2012 m. būsto kainos išaugo 86 proc. Pasak Zillow, nuomos kaina, matuojant kvadratinėmis pėdomis, per tą atkarpą padidėjo 48 proc.

Nors miesto atgimimas buvo ypač stiprus, Nešvilis yra ne vienas, matantis, kad pastaruoju metu kainos smarkiai išaugo. Pavyzdžiui, Los Andžele vidutinės pardavimo kainos per pastaruosius šešerius metus išaugo 91 proc., nes miestą užtvindė šeimos ir jauni suaugusieji. Išlaidos tapo pakankamai dideliu rūpesčiu miestų centruose, todėl galime pastebėti, kad miestų augimas apsisuks.

Gyvenimas, kurį verta važinėti

Kai kuriuose miestuose darbo vietų prieinamumas prisideda prie miestų atgimimo. Visų pirma didelių darbdavių būstinės dažnai yra miestų centruose. Tėvams, dirbantiems mieste, gyvenimas šalia gali reikšti daug daugiau laiko praleisti su šeima, net ir vidutinio dydžio metro, pavyzdžiui, Nešvilis.

„Jei gyvenate į pietus nuo miesto ir vykstate į miesto centrą, kelionė trunka valandą“, - sako Browardas. „Keliavimo į darbą ir atgal laikas jiems yra gana didelis“.

Tačiau Broward taip pat primena savo klientams, kad jie pagalvotų, kur dės savo vaikus, kai sulauks mokyklinio amžiaus. Kaip ir daugelyje miestų, „Music City“ siūlomų kultūrinių dalykų jam trūksta, kai kalbama apie kokybiškas valstybines mokyklas. „Jie nesijaudina dėl ilgalaikės perspektyvos“, - sako Browardas.

Los Andžele Pleissner sako, kad tėvai paprastai gali rasti geras valstybines pradines mokyklas, jei ieško tinkamose apylinkėse. Dažnai jų netrikdo vietinių aukštųjų mokyklų menkumas, sako ji, nes mato, kad juda, kol tai tampa problema.

Be išsilavinimo, yra ir daugybė kitų veiksnių, dėl kurių priemiesčiai geriau tinka kai kuriems tėvams. Pavyzdžiui, mokesčiai būna mažesni, kai persikeliate už miesto ribų. Priemiesčių gyventojai taip pat linkę už savo pinigus gauti didesnį nekilnojamąjį turtą.

Ir, žinoma, yra didesnė automobilių stovėjimo aikštelė, ypač kai judate į tolimesnius metro zonos kraštus. Pleissneris Los Andžele mato daug klientų, kuriems automobilio nuosavybė tiesiog nėra išeitis. Daugelis jų, pasak jos, pasikliauja Uber ir Lyft – ar net elektriniu paspirtuku – norėdami patekti į darbą. Tai nėra bloga transporto rūšis darbo dienomis, jei dirbate mieste, nors tai gali apriboti jūsų galimybes šeštadienį ir sekmadienį.

Kalbant apie platesnį poslinkį į miesto rajonus, dar reikia pamatyti, ar švytuoklė pasislinks į kitą pusę. Pietų Kalifornijos universiteto miestų planavimo profesorius Dowellas Myersas mano, kad šią tendenciją lėmė tiek praktiniai veiksniai, tiek staigus skonių pasikeitimas. Viename 2016 m popierius, jis teigia, kad gerėjanti darbo rinka jaunesniems darbuotojams ir statybų augimas paskatins daugiau jaunų porų keliauti į priemiesčius, kaip tai darė jų tėvai.

Galbūt jie turės tą baltą tvorą.