Ding dong ķieģeļu vagons ir miris. Piecdesmit gadus pēc Volvo 140 sērijas debijas Amerikas tirgū, tradicionālais “ķieģeļu” universālis ir kļuvis par pagātnes reliktu.
Jaunākā Volvo iemīļotā universāla XC70 iterācija, oficiāli tiks aizstāti ar diviem daudz gludākiem modeļiem — V90 un V90 Cross Country. Tradicionālais boxy rāmis ir pagājis; tā vietā atjauninātie vagoni daudz vairāk izskatās pēc klasiska krosovera ar noapaļotām malām un slaidu virsbūvi.
Pārmaiņām nevajadzētu būt pārsteigumam. Gadu gaitā automobiļu tirgus ir novirzījies no īpaši tradicionālajiem ģimenes universāliem par labu SUV, miniveniem un Subaru Outbacks. Paskaidrojumi ir dažādi: autovadītāji izbauda SUV “augstāku” sajūtu; Turklāt miniveni un apvidus auto reizēm var pārbaudīt drošāk nekā universāli. Subaru OutbackProtams, kļuva ļoti populārs pēc tā izlaišanas 90. gadu vidū ne tikai šo iemeslu dēļ, bet arī tā ļoti apzinātā zīmola āra zīmola, augstuma un visu riteņu piedziņas dēļ. Viņiem bija arī liels degvielas nobraukums. Tāpēc Amerikas Savienotās Valstis sāka popularizēt krosoveru.
Volvo XC70 (augšpusē) pret Volvo V90 (apakšā)
Vecā labā ķieģeļa aiziešana pensijā neapšaubāmi ir vilšanās. Tā ir automašīna, kas gandrīz dominēja tirgū piecdesmit gadus. Tikai 200. sērija, kas tika ražota no 1974. līdz 1993. gadam, tika pārdota gandrīz 2,9 miljoni vienību.Šīs automašīnas ir iemīļotas ne tikai to izskata, bet arī drošības un izturības dēļ. Neskatoties uz visām izmaiņām automobiļu rūpniecībā un patērētāju vēlmēs, viņu kulta sekošana ir padarījis tos par vienu no vismīļākajām automašīnām pasaulē, automašīnu, kas vienkārši nepazudīs.
Galu galā lietoto 240. gadu tirgus plaukst. Līdzīgi kā vecs Jeep Wranglers, lietoti Volvo 240 no deviņdesmitajiem var iet ap $20,000 atkarībā no to stāvokļa. Un to cenas un vērtība tikai pieaugs jo mazāk vagonu ir ielās un tirgos.
Un, lai gan Crossover, bez šaubām, ir šeit, lai paliktu, un Volvo zīmola maiņa atspoguļo pavisam jaunu pasauli. Mēs izliesim vienu audu kastes ķieģelim — ķermenim, kas nepadevās.
