Četrdesmit septiņu aviokompāniju flotē ir vismaz viena Boeing 737 Max 8 lidmašīna, un visas 47, saskaņā ar valstu aviācijas iestāžu norādījumiem ir nostādinājušas šīs lidmašīnas pēc divām avārijām piecās mēnešus.
Lion Air Flight 610 nogāzās Javas jūrā oktobrī, tikai 12 minūtes pēc pacelšanās. Svētdien neilgi pēc pacelšanās no Adisabeba Boles starptautiskās lidostas avarēja arī Ethiopian Airlines reiss 302. Nevienā lidojumā nebija izdzīvojušo, un kopumā dzīvību zaudēja 346 cilvēki.
Per aviācijas izdevums The Air Current, problēmas ar 737 Max 8 izriet no konkurences ar Airbus. 2011. gadā Boeing plānoja izstrādāt pilnīgi jaunu lidmašīnu, lai aizstātu 737, taču pēc tam, kad American Airlines nolēma pievienot Airbus lidmašīnas savai iepriekš tikai Boeing flotei, uzņēmums pakļauts lielam spiedienam, lai ātri piegādātu degvielu taupīgāku vienas ejas lidmašīnu, jo īpaši ņemot vērā pašreizējos lielos ieguldījumus lielāku lidmašīnu, piemēram, 787, izstrādē. Dreamliner.
Tā vietā, lai izstrādātu jaunu lidmašīnu, Boeing nolēma nomainīt 737 dzinējus pret degvielas patēriņa ziņā efektīvākiem modeļiem. Jaunajiem dzinējiem bija nepieciešama inženiertehnisko pielāgojumu ķēdes reakcija, taču testa lidojumi atklāja, ka smagāki dzinēji mainīja lidmašīnas aerodinamiku un pacēla degunu augstāk, izraisot paaugstinātu apstāšanās risku zem noteiktām nosacījumiem.
Uzņēmuma risinājums: Manuvering Characteristics Augmentation System, automatizēta drošības funkcija. Kā paredzēts, iebūvētais sensors automātiski aktivizē horizontālos stabilizatorus, kad plakne atrodas leņķī, kas izraisa apstāšanās iespējamību. Stabilizatori virza lidmašīnas degunu uz leju, samazinot šādu risku.
Sākotnējais ziņojums par Lion Air lidojumu liecina, ka bojāts sensors iedarbināja MCAS, kad lidmašīna nebija. pārāk augsts slīpums, faktiski izraisot avāriju, piespiedu kārtā virzot lidmašīnas degunu uz leju pret zeme.
Šāds ziņojums par Ethiopian Airlines avāriju vēl nav pieejams, lai gan Ņujorkas Laiks ziņojumi ka avārijas notikušas līdzīgos apstākļos.
Boeing ir darbs pie programmatūras atjauninājuma 737 Max, kas ietver izmaiņas MCAS. Ja ar to pietiks, lai aviācijas amatpersonas apmierinātu, lidmašīnas atgriezīsies gaisā, taču neviens nezina, vai ar to pietiks un kad šāds lēmums varētu notikt. Līdz tam 737 Max 8 lidmašīnas visā pasaulē paliks uz zemes.
