Een enorme sjouwen autostoel door de luchthaven klinkt ongeveer net zo aantrekkelijk als het vervangen van een blown-out luier in een smerige openbare badkamer. Maar als u van plan bent weer te gaan reizen, moet uw kind in het vliegtuig worden vastgehouden. Als je vliegt met een kind jonger dan twee jaar, kun je de baby in je armen houden (en dus niet betaal voor een extra stoel) of neem die extra stoel en plaats uw kind in een door de FAA goedgekeurde vliegtuigauto stoel. Als geen van beide aantrekkelijk klinkt, kun je ook kiezen voor het Cares Kids Fly Safe Airplane Safety Harness. Ja, het is een hele mondvol, maar het kan ook de gulden middenweg zijn tussen proberen een peuter in je armen te houden tijdens turbulentie (heel slecht idee) of rondslepen met een autostoeltje.
Dit door de FAA goedgekeurde harnas is geschikt voor kinderen van 22-44 pond, en het werkt met een heupgordel voor een vliegtuig om uw kind extra ondersteuning van het bovenlichaam te geven.
Maar probeer het probleem van veilig vliegen met kinderen te onderzoeken, en je raakt in verwarring. Dat komt omdat er eigenlijk niet zoiets bestaat als een specifieke "stoelverhoger van de luchtvaartmaatschappij". Waarom? Omdat stoelverhogers een schoudergordel moeten gebruiken en geen enkele luchtvaartmaatschappij heeft ze. Vliegtuigen gebruiken veiligheidsgordels.
Dus wendden we ons tot Dr. Benjamin Hoffman, hoogleraar kindergeneeskunde aan de Oregon Health & Science University en voorzitter van de American Academy of Pediatrics' Council on Injury, Violence and Poison Prevention.
“Het gaat niet om het redden van levens. Het gaat om turbulentie', zegt Hoffman. “Als het vliegtuig een luchtzak raakt, bestaat het risico dat mensen het plafond invliegen. De beste praktijkaanbeveling is dat iedereen zo terughoudend mogelijk is. Jongere kinderen raden we altijd aan om ze in hun autostoeltje te plaatsen. Als dat niet praktisch is, is CARES een tussenstap. Het is prima te doen."
Het CARES-kinderveiligheidssysteem is het enige door de FAA goedgekeurde veiligheidssysteem met harnas voor kinderen die tussen de 22 en 44 pond wegen. Het is helemaal goed, maar??? Ideaal? Niet echt. Ja, het werkt, maar het geeft ook ongemak aan mensen die achter je kind zitten, dus in deze tijd van sardine-achtige vliegreizen, is het veel gevraagd van medepassagiers.
“Om het te gebruiken, moet het om de stoel worden gewikkeld en het heeft een impact op de persoon die achter de stoel zit met uw kind erin, vanwege de tafel met dienblad. Ik heb in vliegtuigen gezeten waar mensen hebben geweigerd de familie het te laten gebruiken en dat is hun recht", zegt Hoffman.
Zijn punt: je hebt een autostoeltje nodig als je landt, dus waarom zou je het niet meenemen in het vliegtuig (op voorwaarde dat het door de FAA is goedgekeurd voor gebruik in vliegtuigen) en in plaats daarvan gebruiken? “Het is super eenvoudig te installeren met behulp van de heupgordel. Het zal het beter doen dan CARES', zegt Hoffman.
Dus hoe weet u of uw autostoeltje is goedgekeurd voor gebruik in vliegtuigen? Per de Federale Luchtvaart Administratie, moet u ervoor zorgen dat het volgende erop is afgedrukt: "Dit beveiligingssysteem is gecertificeerd voor gebruik in motorvoertuigen en vliegtuigen."
En gelukkige paden voor jou.
De volgende autostoelen zijn door de FAA goedgekeurd voor gebruik in vliegtuigen:
Volgens Chicco zijn alle baby- en converteerbare autostoeltjes van het merk FAA-goedgekeurd voor gebruik in vliegtuigen. We houden van deze naar achteren gerichte, omdat hij minder dan 10 pond weegt, geschikt is voor baby's van 4-30 pond en supereenvoudig te installeren is dankzij de LATCH-connectoren.
De WAYB is een van de lichtste reisautostoelen die je kunt kopen - en stevig genoeg om 50 pond aan kinderen te dragen. Het weegt acht pond en is goedgekeurd voor gebruik in vliegtuigen.
Met 27 pond is dit geen lichtgewicht autostoeltje. Maar het is door de luchtvaartmaatschappij gecertificeerd en past bij gebruik als naar achteren gerichte convertible voor baby's van 5-50 pond; in voorwaartse modus past het voor kinderen van 25-65 pond. Het is ook gemaakt zonder toegevoegde brandvertragende chemicaliën.
Deze ingenieuze combinatie van kinderwagen en autostoeltje klapt op als je hem alleen als autostoeltje gebruikt, en de wielen springen eruit als je hem als kinderwagen moet gebruiken. Het is goedgekeurd voor vliegtuigreizen en past op baby's van 4 tot 35 pond. Zonder de basis weegt hij 16 pond.
Elk product op Fatherly wordt onafhankelijk geselecteerd door onze redacteuren, schrijvers en experts. Als u op een link op onze site klikt en iets koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen.
