Eerlijke waarschuwing, fans van geruite hipsters met borstelige baarden, jagers en vissers en werklieden van elke streep, deze lijst met pick-uptrucks kan er over ongeveer zes maanden heel anders uitzien. Dat komt omdat, ondanks de “opkomst van de cross-over” en de val van sedans, op basis van verkoop rond eind september, de afhaling blijft de meest vooraanstaande vorm van vierwielig transport in Amerika.
Dus waarom zal deze lijst er anders uitzien, laten we zeggen in juni?
Omdat we verwachten dat niet één, maar mogelijk twee grote spelers nieuwe middelgrote vrachtwagens lanceren. Een die zeker is, is eindelijk een nieuwe Ford Ranger. Een dat is bijna zeker is een Jeep pick-up gebaseerd op de Wrangler. Het is ook mogelijk dat Nissan eindelijk hun oude Frontier zal updaten, en dat VW zijn eigen pick-up zal laten vallen op basis van het Atlas-carrosserieconcept dat ze vorig jaar op de New York Auto Show lieten zien.
De tijd zal het leren. Maar als je nu een pick-up truck nodig hebt, dan zijn dit degenen die je moet kopen en die zullen het waard blijven als die andere releases uitkomen. Houd er rekening mee dat dit inclusieve, in plaats van exclusieve aanbiedingen zijn. Daarmee bedoelen we dat dit de beste truck is voor een vader die meestal op de snelweg rijdt, niet een die alleen werkt voor Interstate-reizen. Omdat elke truck hier een Leatherman-achtig is
Beste pick-up voor snelwegbestuurders: Honda Ridgeline
Het vuile geheim van pick-ups is dat ze voor het grootste deel zijn ingesteld om beter te rijden als ze vol zijn. Omdat het gebaseerd is op een auto- in plaats van een vrachtwagenchassis, is de Ridgeline de enige vrachtwagen op onze lijst die geweldig leeg rijdt. Het is minder een pick-up en meer een SUV die een deksel over de passagiersruimte op de derde rij mist.
Als resultaat scheurt hij in 6,4 seconden naar 60 mph, maar haalt hij een redelijk zuinig (voor dit voertuiggenre, tenminste) 21 gemiddeld brandstofverbruik voor de AWD-versie. Het is autostil van binnen en het is ook slim, met een bi-opvouwbare achterklep die ofwel naar buiten zwaait als een deur of direct naar beneden, zoals, nou ja, een pick-up. Maar goed ook, want het bed van 5,5 voet is niet lang genoeg voor sommige ladingen, dus je moet de bedverlenging kiezen waarmee je zeven voet lange lading kunt vervoeren. Opmerking: dat bed heeft een koffer van 82 liter, recht voor de achterklep. Het is niet alleen handig voor het scheiden van het nat van uw kinderen zwemspullen of hockeypads na de training, het doet ook dienst als koeler voor bumperkleven.
De Ridgeline rijdt als een auto, want dat is het meestal. Dit betekent dat het geen jeep is, met slechts 7,8 inch bodemvrijheid en geen lage actieradius, enz. Het is ook geen groot beest met een laadvermogen, met een maximum van 1.500 pond en slechts 5.000 pond aan trekkracht. Maar als u een vrachtwagen wilt voor zondagse klusjes waarbij geen paardentrailer hoeft te worden vervoerd en u wilt een vlottere rit en een lager brandstofverbruik, dan is dit de beste optie.
Koop nu $ 29730
Beste pick-up voor off-road aanvallen: Chevy Colorado ZR2 V-6 Diesel
Wacht, een middelgrote pick-up met dieselmotor? Ja. En we weten dat je een van twee dingen denkt: 1. Dat is geweldig. 2. Wacht, waarom ook alweer? Dit is waarom. Diesel betekent een veel lager brandstofverbruik en een groter bereik. En als we het hebben over rijden op vuil, betekent dit ook direct koppel met heel weinig gas. Torque is je allerbeste vriend voor off-road rijden, en zelfs als rijden op onverharde wegen betekent dat je een modderige of besneeuwde oprit op moet om je kinderen op te halen rijdt van en naar school, met 369 kolkende foot-pounds bij een zeer lage 2.000 tpm betekent dat uw oprit niet zo opgekauwd zal zijn en dat u veel meer zult hebben controle.
Voeg sperdifferentiëlen toe aan beide assen en een wielbasis die 3,5 inch breder is dan een standaard Colorado en velgen die zijn geschoeid met groot, 31 inch Goodyear Wrangler DuraTrac-rubber, en je hebt een vrachtwagen die uitzonderlijk geschikt is op zowat elk terrein waar u waarschijnlijk naartoe wilt rijden, en dat kan inhouden dat het gezin met een 4x4 naar een camping ver buiten het bereik van een typische brand gaat weg.
Er is ook een verborgen kenmerk dat de ingenieurs van Chevy ultrahard zweetten: ze wilden een offroad-truck maken die gemakkelijk op de stoep kon rijden. Om dat mogelijk te maken krijgt alleen de ZR2-truck unieke, met olie gevulde dempers met externe reservoirs. Hierdoor kunnen ze door hun reis blazen als dat nodig is, in plaats van hard terug te stuiteren, en dit systeem is afgestemd op hobbels bij hoge en lage snelheid. Wat dat betekent is dat Chevy het systeem zo heeft ontworpen dat het zowel een kuil met een snelheid van 45 mph als een zinkgat met een snelheid van 2 mph aankan. In beide gevallen voelt de truck opmerkelijk beschaafd aan.
Toch is de beenruimte op de tweede rij niet verbazingwekkend, eerder een compacte auto. Het is prima voor pre-tieners, maar als je kinderen nog in een autostoeltje zitten, kan de worstelwedstrijd in en uit een heftruck een hele klus worden.
Koop nu $46120
Beste pick-uptruc om op ware grootte te gaan zonder de volledige prijs te gaan: Crew-Cab Ram 1500
Er zijn een paar redenen waarom we de Ram leuker vinden dan rivalen zoals de F-150. Een daarvan is dat je voor een redelijk gezonde basisprijs al veel vrachtwagens krijgt, omdat hij een klasse-exclusieve achtervering heeft waardoor hij soepeler rijdt met en zonder laadvermogen. Een ander voorbeeld is Ram's exclusieve 48-volt elektrische hybride systeem in het segment, dat zowel stop-start-ontsteking bij stoplichten mogelijk maakt, zodat u geen gas verbrandt terwijl u stationair draait, en kan oplopen tot 90 lb.-ft. koppel aan de V-6 en tot 130 lb.-ft. naar de HEMI V-8.
We graven ook echt Ram's interieurs. Ten eerste werkt het UConnect-systeem, dat is de radio, navigatie, Android Auto/Apple CarPlay en klimaatregeling, allemaal gewoon. Je hoeft geen hersenchirurg te zijn om erachter te komen, er is een echte knop voor volume en zenderafstemming en alle opties zijn intuïtief. (Als meer autofabrikanten zouden begrijpen dat we instrumenten nodig hebben waarmee we onze ogen op de weg kunnen houden, zouden we allemaal veiligere chauffeurs zijn.)
Rammen zijn ook stil. Ze zijn gemaakt om te zijn. Ze krijgen actieve grille-luiken die luchtpenetratie bij de neus voorkomen, zodat ze glad zijn door de wind en in de cabine er is actieve ruisonderdrukking via het geluidssysteem (denk aan: Bose-koptelefoon zonder echte koptelefoon), zodat je minder omgevingsgeluid hoort gerommel. Heb een dutten kind achterin? Dat zullen ze blijven.
Nu, als je de jouwe meer harde kern wilt, kun je nu een 4 × 4 Off-road-pakket krijgen voor bijna elke 1500-versie, inclusief een 1-inch lift, vier-hoek luchtvering, een sperdifferentieel aan de achterzijde en 32-inch rubber.
Natuurlijk kunt u, zoals elke grote pick-up in Amerika, een Ram configureren met talloze bedlengtes en cabine-opties. We houden van de Crew Cab voor gezinnen omdat de ruimte op de achterbank enorm is, net zo groot als de passagiersruimte van de tweede en derde rij, en dat maakt het gemakkelijker om met autostoeltjes om te gaan en met strijdende tieners die kilometers uit elkaar willen zitten. In een Ram zullen ze dat wel doen.
Koop nu $ 34795
Beste pick-up om comfortabel te slepen: GMC Sierra 2500HD
Als je dat woord "comfort" blijft zien, is dat omdat we prioriteit geven aan thuis achter het stuur zitten. En als u een vrachtwagen wilt bezitten maar deze gaat gebruiken om kinderen te vervoeren, is een vlotte rit belangrijk. Geen zeezieke kinderen aub!
Ondertussen geven we toe dat de Sierra 2500HD overdreven is als je gewoon een alledaagse uitrusting wilt voor het halen van boodschappen - of zelfs voor projecten in de achtertuin, zoals het bouwen van een schuur. Met een laadvermogen van 10.000 pond wanneer je de 6,6-liter Duramax-diesel en 13.000 pond aanhanger krijgt, was dit beest bedoeld om te slepen en te slepen, niet om leeg rond te zwerven. (Nog steeds, beladen of onbeladen, je hebt nog steeds het voordeel van 445 pk en een verhardend koppel van 910 lb-ft.)
De bonus is dat als je niet rechtdoor stuurt, de Sierra 2500HD gemakkelijk te besturen is, zelfs in delicate situaties zoals parkeerplaatsen. Hoewel veel vrachtwagens zich zenuwslopend los kunnen voelen van het wegdek, is de GMC een vriendelijke reus, een vrachtwagen die eigenlijk om zijn chauffeur krimpt en gemakkelijk op de weg kan worden geplaatst. Dat is belangrijk als je iets hanteert dat ten noorden van 6.000 pond weegt.
Merk op dat met tien bekerhouders, overal stopcontacten en meer ruimte dan zowat elke vrachtwagen in deze klasse (behalve de Ford F-250 King Ranch SuperCrew), de Sierra 2500HD een comfortabele zakelijke omgeving, en het is ook functioneel, met een achterbankbodem die 60/40 kan worden gedeeld, waardoor je veel extra ruimte hebt voor je spullen - handig als je het bed niet kunt gebruiken vanwege het weer. Maar doe geen moeite met de Denali-upgrade. Het wordt snel duur en het is meer opzichtig dan premium.
Koop nu $ 38100
Beste pick-up voor echt werk: Toyota Tundra
Hier is de eerlijke waarheid over de in Texas gebouwde toendra: het is oud. Dat kan volgend jaar rond deze tijd veranderen, wanneer we verwachten dat Toyota een geheel nieuwe toendra zal debuteren, dus beschouw de huidige toendra als een goede nieuwe of gebruikte optie. Waarom? Omdat het is Rapporten van de consument' hoogst gewaardeerde full-size pick-up voor betrouwbaarheid. Ook behoudt de toendra zijn wederverkoopwaarde, dus zelfs als je er een gebruikt koopt, verlies je niet zoveel als het tijd is om hem in te ruilen.
Wat betreft de eigendomservaring, als werktruck is het een goed lastdier. Koop er een met het TRD Off-Road-pakket, niet per se voor off-road rijden, maar omdat de verbeterde ophanging oneffenheden op de weg beter aankan dan de standaardtruck. De CrewMax-versie heeft ook meer beenruimte op de achterbank dan welke andere truck in zijn klasse dan ook, behalve de Ford F-150 SuperCrew (die zijn waarde niet behoudt of de betrouwbaarheidsscores haalt die Toyota haalt). Elf bekerhouders zorgen ervoor dat er voldoende plaatsen zijn voor uw kinderen om hun speelgoed en hun drankjes te parkeren, en de achterbank van de CrewMax is ruimer dan elke andere vrachtwagen in zijn klasse. Als werktruck betekent dat meer ruimte voor alles, van gereedschapskisten tot samengestelde verstekzagen tot ShopVacs.
Ja, idealiter gaat dat in het bed, maar je hebt misschien geen andere keuze dan het in de cabine te plaatsen als je ook lading naar achteren vervoert. En een positief punt is dat de toendra van 2018 de doos met het grootste volume in de branche heeft vs. concurrerende 2018's. Betekenis? Die van hen is dieper dan standaard, of je nu de 5,5-voet, 6,5 of 8,1-voet krijgt. Dat is niet alleen goed om grotere stapels triplexplaten stabiel te houden, maar ook als u vuil, zakken stortklaar beton, enz. vervoert.
Eén ding: brandstofverbruik. Toendra's 5,7-liter V-8 is geen flauwekul, maar hij voert gas uit en levert samen slechts 15 mpg op. De meeste grote vrachtwagens zijn niet geweldig op gas, let wel, maar de Ram 1500 is veel zuiniger, en een verandering die we hopen te zien van Toyota in de toekomst met de toendra is hybridisatie. In dit opzicht zijn ze wereldleider met hun auto's en cross-overs en het wordt tijd dat ze ook in vrachtwagens toonaangevend zijn.
Koop nu $ 32715
