Jeg er en lastebilmann. EN lastebil er imponerende: stor ramme, skarpe linjer, store dekk. Jeg elsker funksjonaliteten til sengen. Når jeg først hadde en, var det vanskelig å forestille seg å kjøre noe annet - absolutt ikke en minivan. Når jeg får barn, tenkte jeg, jeg skal kjøre bil an SUV, som er som en lastebil og stor nok til å romme en familie - uten, du vet, å være en minivan.
Når vi fikk vårt tredje barn, ble imidlertid min kones crossover-bil et problem. Den bakerste raden var ikke designet for å romme tre bilseter. Du kan få dem til å passe, men ikke bra. Å prøve å lukke døren minnet meg om de tegneseriene med et skap fylt til over kapasitet, døren lukket så vidt. Jeg måtte vippe min sønns booster mot meg for å få tilgang til spennene mellom setet hans og datterens. Etter å ha hørt klikket, ville jeg manøvrere min sønns bilsete tilbake på plass. Det var et ork.
Denne historien ble sendt inn av en Faderlig leser. Meninger uttrykt i historien gjenspeiler ikke meningene til Faderlig
I tillegg, med mine lange ben (og motvilje mot å være innebygd i rattstammen), satt jeg praktisk talt i baksetet selv: barna kunne hviske i øret mitt uten å lene seg fremover. Og jeg var konstant bekymret for å albue det bakovervendte spedbarnet mitt i baksetet. Jeg kunne ikke nekte for det lenger: Det var på tide med en ny tur.
Jeg visste at dagen ville komme. Min kone ville ha en varebil - noe som betydde det Jeg ville kjøre varebil, i det minste noen ganger. Det var vanskelig å akseptere, så det gjorde jeg ikke. Men så kom Jim Gaffigan. Vet du hva som skjer når den kjærlige Jim Gaffigan begynner å dukke opp bak rattet i Chrysler Pacifica-reklamer? Det er enkelt. Din kone dukker plutselig opp bak rattet på en Pacifica, på prøvekjøring. "Jeg bare elsker vitsene hans," sier hun. "Og jeg elsker at det er et innebygd vakuum!"
Og så, nå kjører jeg en Pacifica.
Hvis jeg hadde måttet gi fra meg lastebilen min for å få det til, ville jeg ha slitt, men heldigvis kjører jeg fortsatt lastebilen min til jobb. Men når hele familien drar et sted, tar vi varebilen, noe som setter megbak rattet. Vanligvis er det gøy å kjøre noe nytt, men jeg slet så hardt med helheten "van guy" ting. Det var alltid det øyeblikket da jeg stoppet ved siden av en stor lastebil ved et lyskryss – en 4×4 med en kraftig motor, store dekk og sengeplass i flere dager. Og der ville jeg sittet i min lavt-til-bakken, familiedrevne varebil, med moderate dekk.
På et tidspunkt, men funksjonalitet begynner å trumfe stil, i hvert fall i foreldrenes verden. Gaffigan vil si at å kjøre en av disse er "bra for farens merkevare." For noen år siden ville jeg ha vært sterkt uenig. Nå begynner jeg å forstå.
Hvis jeg skal være ærlig, liker jeg å kjøre varebilen. Der: Jeg sa det. Faktisk, noen ganger finner jeg meg selv i å velge den fremfor lastebilen min når jeg trenger å gå tom, og det er noe jeg aldri trodde skulle skje. Med et mylder av knapper er disse kontrollpanelene et syn å se. Noen ganger liker jeg bare å trykke på dem - åpne-lukk-åpne-lukk- bare fordi jeg kan. Det er nesten som jeg bemanner kontrollene til Millennium Falcon. Bytt denne, snu den, koble dem inn. Nå vi kan reise. Du føler virkelig at du har kommet; du er kapteinen. "Hva er det? Du vil at jeg skal åpne at en, barn? Ikke noe problem." Klikk. I mine barns øyne er jeg en slags varebilkjørende superhelt. Bare det å ytre ordet "van" eller ethvert forslag om avgang, for den saks skyld, får barna til å løpe. «Ter vi varebilen?» de spør. "Jada, barn. Sikker."
Til pappaene der ute som for øyeblikket er fanget i billimboet mellom den ærefulle SUV-en og varebilen, sier jeg dette: Hvis din kone vil ha en varebil, skaff deg en varebil. Ikke bekjemp det. Selv om det aldri vil se så kult ut som din elskede pickup (eller en SUV, eller en sporty coupe), vil varebilen i stor grad forenkle familiereiser. De doble skyve, automatiske dørene alene er en game-changer. Du laster familien og lasten med letthet.
For å være ærlig, min "kule" lastebil har en slags annenrangs borger-ting på gang i disse dager; barna virker mildt sagt deflatert når de innser at måten å kjøre på ikke vil være varebilen. Ting har sikkert endret seg siden jeg var gutt. En gang en lastebilfyr, til slutt en varebilfyr-som-av og til kjører en lastebilfyr. Og det er bra nok for meg.
Patrick Danz er en pedagog bosatt i Trenton, Michigan. Han og kona, Nicole, har tre barn: Keason, Carmella og Alessandra.
