Redaktørens notat: Varghese Mathai er fysiker ved University of Massachusetts Amherst som studerer flyten av væsker og gasser. Han gjennomførte en studere ved hjelp av beregningsbaserte væskedynamikksimuleringer for å forstå hvordan luft strømmer inne i en bil og dens implikasjoner for COVID-19 luftbåren overføring.
Hva kan gjøres for å redusere risikoen for luftbåren overføring inne i en bil?
Det er viktig med god ventilasjon. Dette betyr at du får så mye uteluft som mulig å blande med luften inne i kupeen og deretter spyle den ut.
Denne artikkelen er publisert på nytt fra Samtalen under en Creative Commons-lisens. Les original artikkel, av Varghese Mathai, en assisterende professor i fysikk ved University of Massachusetts Amherst.
Du kan gjøre dette på et par måter. Det ene er ved å skru på varmesystemet, som tar inn frisk luft utenfra, og åpne vinduer som det kan spyles ut gjennom. En annen måte er å bare ha vinduene åpne. Fordelen med å ha vinduer åpne er at hvis du sykler i 20 miles i timen eller raskere, skylles mye luft ut bare av hastigheten på bilen.
Å ha vinduer åpne gjør at mer luft kan spyles ut enn ved å bare ha oppvarming eller klimaanlegg slått på.
Hvilke vinduer bør holdes åpne og lukkede for å sikre optimal luftstrøm?
Vi tror den beste konfigurasjonen er å ha alle vinduer åpne, og om mulig helt åpne. Hvis dette ikke er praktisk, vil det være greit å ha to vinduer åpne. Gjerne en bak og en foran.
Det vi fant ut av datasimuleringer er at luften kommer inn gjennom bakvinduet, snur seg bak passasjeren bak og kommer ut gjennom frontvinduet. På denne måten kan mange av disse aerosolpartikler inne i kabinen spyles ut.
I dette intervjuet, forklarer han de optimale måtene å sikre maksimal luftstrøm inne i en bil.
Hva med barrierer og skjermer mellom passasjer og sjåfør?
Mange drosjer og samkjøringstjenester som Uber og Lyft har brukt en barriere eller en skjerm mellom de fremre og bakre delene av hytta. Disse hjelper til med å redusere overføring gjennom større dråper. Dette er typene små dråper som frigjøres ved hosting, nysing eller høyt snakke. Dekontaminering av overflater hjelper mot fomite overføring. Men luftbåren overføringen vil ikke reduseres mye av disse barrierene fordi det alltid er hull og hull i barrierer som luft kan passere gjennom.
Hvordan gjennomførte du denne studien?
For denne studien brukte vi datasimuleringer, spesielt beregningsbaserte væskedynamikksimuleringer, som er mye brukt for å studere strømninger rundt biler og fly. Vi brukte den på grunn av dens raske behandlingstid, slik at vi kunne sammenligne forskjellige åpne og lukkede vindu konfigurasjoner og kvalitativt forutsi hvilke som kan være bedre når det gjelder å fjerne disse luftbårne partikler.
Etter at denne publikasjonen var ute, gikk vi inn og gjorde en rekke felttester for å få en form for validering av luftstrømmene som ble simulert. Vi slapp ut røyk på forskjellige steder inne i bilen og så på veiene til røyken da den ble sluppet ut inne i bilen. Det var mer eller mindre det samme som det vi fant fra datasimuleringene.
