Det er ikke mye drivkraft på din gjennomsnittlige familiebiltur. Mesteparten av det som foregår bak rattet innebærer å holde øynene åpne under sinnslidende rette mil. De mest spennende kurvene kommer vanligvis ved et uhell, mens du ber barna roe seg ned i ryggen. Dette burde ikke komme som en overraskelse. Målet med en biltur er å komme til reisemålet ditt og å gjøre det trygt.
Likevel er det mange potensielt usikre situasjoner å håndtere, fra vær til kjedsomhet, distraksjoner og passasjer-"nødsituasjoner". Foreldre får ikke profesjonelle kjøreråd for familiebilen. De burde.
Dette er grunnen til at vi henvendte oss til noen av de dristigste sjåførene i Amerika, fra en proff dragracer til defensiv instruktør til den mest komplimenterte Uber-sjåføren, om å gå på veien med familien.
Greg Anderson, Pro Stock Drag Racer
Greg Anderson har drevet med dragracing i mer enn to tiår, og vunnet 90 seire i en-mot-en, først til mållinjen. Etter å ha tilbrakt de første dagene på racerbanen i et mannskap, byttet dekk og justert clutcher, tok Anderson steget til å sitte bak rattet for Pro Stock-konkurranser. "Det tok ikke lang tid før jeg fikk feilen," sier han. "Å ha kontroll, gå fort, det var akkurat det jeg ønsket." Nå en fire ganger mester på National Hot Rod Association-kretsen, har Anderson ingen interesse i å bremse. Anderson og hans kone, Kimberly, har to barn, Brittany, 27, og Cody, 19, som allerede har vist interesse for racing. "Folk sier til meg hele tiden at jeg ikke skal styre ham inn i racing," sier han om sønnen. "Og det gjorde jeg ikke! Det er helt ham."
Familiekjøringstips: Lytt til baksetesjåførene
Andersons første tips for å kjøre bil med familien: lær å ta kritikken deres. "Alt jeg gjør i karrieren min handler om å være en bedre sjåfør, og det betyr å akseptere og bruke tilbakemeldinger," sier Anderson. Han innrømmer at han faktisk ikke er den mest forsiktige sjåføren på gaten med familien i bilen, men det er noe han vil jobbe med. "Familien min er ganske på forhånd at jeg kan være ganske nervøs å kjøre med. Faktisk sier de det til meg nesten hver gang vi kjører et sted.» Som den gangen de var på Hawaii og kjørte en minivan. «Skulle utleien gå utenfor veien på den måten? Sannsynligvis ikke, sier han. "Det er ikke det enkleste å slå av instinktene mine fra racerbanen." Til slutt lyttet Anderson til sjåførene i baksetet. «Jeg har lært hvor viktig det er for meg å lytte til råd. Selv om min kone bare forteller meg at hun vil ta over.»
Fred Lanouette, verdens høyest rangerte Uber-sjåfør
Fred Lanouette, en 82 år gammel innfødt Seattle, begynte først å kjøre for Uber for omtrent to år siden, men i tiden etterpå har han raskt blitt en av de mest komplimenterte og høyest rangerte sjåførene i hele flåten på over en estimert million sjåfører i USA. Fred brukte mest av sin karriere som underholdningsdirektør for et cruiseselskap og på et kasino i Las Vegas før han ble introdusert for Uber av datteren i 2016. Nå kjører han seks eller syv dager i uken, mest for moro skyld, og er vert for hundrevis av nye ryttere i baksetet. Freds raske oppgang til femstjerners stjernestatus er fortsatt bare starten på hans kjørekarriere. "Jeg har aldri hatt en dårlig tur, og jeg kommer til å holde det slik. Å snakke eller ikke snakke, det er bilen min, men det er deres tur, så vi må finne ut hva vi begge vil ha av den.»
Familiekjøringstips: Hold dem komfortable
Det som gjorde Fred til en vellykket Uber-sjåfør gjorde ham også til en stor familiesjåfør da barna hans fortsatt var barn: kunsten å samtale. Eller, mer spesifikt, å vite nøyaktig når du skal være pratsom og når ikke. Da barna hans var i skolealder, kjørte Fred dem over Europa i 11 måneder i en Volkswagen-buss, og traff 25 land på veien. Å tilbringe et år i bilen med barna dine er å lære kunsten å være intim løsrivelse, den typen som ble oversatt godt for Uber-passasjerer.“Hvis de setter seg inn i bilen min og allerede er pratsomme, vet jeg at vi kommer til å prate hele turen, sier han. «Men du må lære deg å lese atmosfæren. Hvis de hopper stille, med øynene limt til telefonen, stiller jeg et spørsmål eller to, men jeg vil ikke presse dem til å snakke.» Høres ut som en pappa som kjenner veien rundt en bilsamtale.
Jeff Bramstedt, Navy SEAL-turned stuntsjåfør
De fleste gangene 47 år gamle Jeff Bramstedt setter seg bak rattet, flørter han med katastrofe. Denne tidligere Navy SEAL ble en stuntsjåfør etter 13 års militærtjeneste, inkludert flere utplasseringer til Asia og tid med SEAL Parachute Team. Han har snudd, krasjet og snurret ut biler i actionscener for regissører som Michael Bay (Øyen ) og Peter Berg (Lone Survivor). "Bare fordi det var på kameraet og bare fordi jeg er en profesjonell, gjør det ikke det helt trygt," sier han. "Biler kan ta mye mindre enn du tror de kan, og du har ikke råd til å oppdage den grensen i siste liten."
Familiekjøringstips: Tenk sikkerhet først
Bramstedt kjører fortsatt med barna sine – Micah på 16, Sam på 14 og Annie på 13 – rundt i Sør-California, hvor sikkerhet alltid er på topp. En av Bramstedts hyppige påminnelser om dette er hans egne taktiske kjørekurs, hvor han underviser i komplekse, aggressive trekk som PIT (eller Pursuit Intervention Technique, der en forfølgende bil kan tvinge en flyktende bil til å svinge brått sidelengs) manøvrer. "Det er ingen situasjon der jeg noen gang skulle måtte bruke en PIT-manøver, enten familien min er i bilen eller ikke," sier han, "men et trekk som dette setter ting i perspektiv. Hvis jeg kjører motorvei og får et lett dytt fra siden av en lat sjåfør, kommer jeg til å spinne ut. Det er fysikk. Og du kan absolutt ikke kjempe mot fysikk. Jeg ser det hele tiden på praksiskurset, og det endrer seg ikke i det virkelige liv.»
