Nadchodzące starcie między Międzynarodowym Bractwem Kierowców i Amazonem będzie walką wagi ciężkiej. Czwarty co do wielkości związek w Stanach Zjednoczonych jest przygotowany do przyjęcia specjalnej rezolucji w celu zorganizowania pracownicy u drugiego co do wielkości prywatnego pracodawcy w kraju, znanego z podejrzanych praktyk pracy i taktyk niszczenia związków.
Uchwała, której istnienie było pierwszy zgłoszony przez Wice, nie robi ciosów: „Amazon wykorzystuje swoich pracowników, kontrahentów i pracowników kontrahentów poprzez: kradzież płac, oszukańczą klasyfikację, intensywne limity produkcyjne, odczłowieczające środowiska pracy, niebezpieczne miejsca pracy i standardy produkcji, niskie płace, duża rotacja, brak głosu w pracy, brak bezpieczeństwa pracy i zlecenia zlecane na zewnątrz”.
Organizowanie pracowników godzinowych Amazona jest oczywiście ważne dla kierowców ze względu na solidarność.
Oto dlaczego ma to znaczenie dla pracowników i pracujących rodziców
Ale innym ważnym celem „Projektu Amazon” jest ochrona istniejących kierowców przed erozją korzyści pracowniczych, które Amazon przyniósł branży logistycznej. Ma to znaczenie dla rodziców w całej branży logistycznej, niezależnie od tego, czy pracują w magazynach Amazon, czy gdzie indziej. Kierowcy zgłaszali więcej zmian weekendowych i świątecznych, nieprzewidywalne harmonogramy, wyższe limity i nie tylko poleganie na pracownikach nie-tymczasowych i wykonawcach, którym brakuje ochrony związkowej, zmiany napędzane przez konkurencję z Amazonka. Tworzenie związków zawodowych ochroni pracowników w całej branży — z których znaczna część żywi rodziny ze swoich zarobków — i pomoże stworzyć lepszą, zdrowszą gospodarkę.
Podczas gdy Amazon często porównuje swoją płacę minimalną w wysokości 15 USD do niższych kwot w Walmart i innych sprzedawców wielkopowierzchniowych, tym trafniejsze jest porównanie z pracownikami wykonującymi podobne prace w logistyce i dostawa zrobić. ten Wice historia zawiera wywiady ze kierowcami, którzy obsługują wózki widłowe i dokonują dostaw, zarabiając odpowiednio 29 i 39 USD za godzinę. Mają też emerytury i świadczenia zdrowotne oraz lepsze warunki pracy, wszystkie warunki wywalczone przez związki.
A ostatni New York Times funkcja na magazynie Amazona na Staten Island odkrył niekompetentny dział HR, kierownictwo, które był mniej niż przejrzysty w odniesieniu do infekcji COVID-19 i kultury, która stawia niesprawiedliwe żądania pracownicy.
Dochodzenie wykazało również, że stopa obrotu Amazona jest znacznie wyższa niż w przypadku innych firm z branży. W 2019 roku zatrudniła ponad 770 000 pracowników na godzinę, a liczba pracowników w firmie wzrosła zaledwie o 150 000. Oznacza to, że firma straciła (przez odejście lub zwolnienie), a następnie zastąpiła liczbę pracowników prawie równą całej jej liczbie 650 000 osób siła robocza. Stabilne zatrudnienie jest bardzo ważne dla pracowników.
Związki pomagają rodzinom w rozwoju
Ze względu na wysoki wskaźnik rotacji i brak dostępnych danych nie wiemy, ilu pracowników Amazona to rodzice, którzy wykorzystują swoje zarobki na utrzymanie rodziny, chociaż w 2019 r. około 1800 mam w firmie pojawiły się ogólnokrajowe wiadomości, jednocześnie domagając się dodatkowej opieki dziennej dla ich pracy.
Wiemy tylko, że związki są dobre dla pracujących rodzin, ponieważ uzwiązkowienie oznacza wyższe płace, mniejsze różnice w wynagrodzeniach ze względu na płeć i rasę oraz niekontrolowany przez przedsiębiorstwa system rejestrowania skarg i zbiorowych negocjacji.
Zjednoczenie Amazona miałoby realny wpływ na pracowników w ponad 100 centrach logistycznych rozmieszczonych w 42 stanach. Oznaczałoby to również utratę pieniędzy i władzy dla firmy, która z pewnością na każdym kroku będzie przeciwstawiać się Teamsterom.
Amazon pomyślnie (i być może nielegalnie) pokonała na początku tego roku akcję związkową w magazynie w Bessemer w Alabamie, która stosowała standardowy proces wyborczy do Krajowej Rady ds. Stosunków Pracy. Teamsters nie planuje korzystać z tego procesu, decydując się zamiast tego na przerwy w pracy, petycje i podobne działania windykacyjne, które nie wymagają organizowania magazynów indywidualnie i nie pozostawiają firmie tak dużej swobody w dostarczaniu jej antyzwiązkowej propagandy pracowników.
„Zdecydowaliśmy się nie podążać ścieżką wyborów NLRB z powodów, które zostały potwierdzone w wyborach do związku Bessemerów”, powiedział Randy Korgan, który kieruje wysiłkiem dla kierowców kierowców. Wice. „W tym samym czasie przesłanie pracowników Bessemerów usłyszały miliony robotników na ich stanowisku, którzy: uświadomił sobie: „Och, jest coś, co mogę z tym zrobić”. Lista jest bardzo długa, jeśli chodzi o to, w jaki sposób pracownicy mogą dochodzić sprawiedliwości Praca. NLRB to nie jedyny sposób”.
Kierownictwo kierowców będzie jutro głosować, czy przyjąć rezolucję i rozpocząć długą walkę, która, jeśli się powiedzie, może zmienić życie pracowników w całym kraju.
