Um novo relatório de The Washington Poste Energy Innovation, um think tank de políticas voltado para a descarbonização do setor de energia, questiona se é mais barato reabastecer o tanque de um carro a gasolina ou recarregar a bateria de um veículo elétrico. Os dados mostram que os EVs são mais baratos para “reabastecer” de todas as maneiras concebíveis – em uma magnitude de $ 700 a $ 1.000 mais barato por ano.
O relatório conjunto analisou os custos de carregar EVs versus abastecer veículos a gasolina primeiro, separando os dados em três categorias: sedãs, SUVs e caminhões. Em geral, eles usaram modelos básicos de 2023 e presumiram que 14.263 milhas foram percorridas anualmente por veículo (com base nos dados da Federal Highway Administration de 2019). Os dados de alcance, quilometragem e emissões vieram da Agência de Proteção Ambiental fueleconomy.gov, com os preços do gás computados de Dados AAA de julho de 2023.
A análise assumiu que o carregamento de VE foi feito em casa 80% do tempo, sendo o restante feito em estações públicas. Os resultados notavelmente não incluíram preços de tempo de uso, descontos, designs de taxas, taxas, despesas operacionais e incentivos EV., portanto, sua milhagem pode variar - trocadilhos.
Comparar o custo dos VEs com a gasolina não é uma simples comparação de laranjas com laranjas, porque há muitas variáveis associadas aos VEs, que variam de acordo com o estado. E não apenas por estado, mas por “hora do dia e até ponto de venda. Os proprietários de veículos elétricos podem conectá-los em casa ou no trabalho e pagar um prêmio para carregar rapidamente na estrada”, observou The Washington Post.
Este estudo considerou essas diferenças e estabeleceu algumas comparações de variáveis diferentes para oferecer uma visão mais realista de onde os custos poderiam ser comparados. Depois de coletar e analisar os dados, o estudo descobriu que em todos os 50 estados é mais barato reabastecer com eletricidade do que com gasolina, o que se manteve em todas as variáveis, mesmo quando usando um rápido carregador.
O relatório então dividiu alguns cenários destacando o quanto é mais barato recarregar um EV do que reabastecer um veículo.
Economia média por abastecimento usando um sedan EV vs. um veículo a gás, por estado:
- Washington: US$ 59
- Óregon: $ 53
- Nevada: US$ 44
- Idaho: US$ 43
- Utah: US$ 42
- Arizona: US$ 39
- Montana: US$ 38
- Illinois: US$ 37
- Alasca: US$ 37
- Wyoming: US$ 37
É importante observar que existem flutuações no custo da gasolina e da eletricidade, que vêm subindo nos últimos meses, o que pode mudar as coisas. Mas, como está agora, os EVs parecem consistentemente e significativamente mais acessíveis para “abastecer” do que suas contrapartes de motores combustíveis.
Por exemplo, o relatório constatou que o custo total de reabastecimento de gasolina para uma viagem pelo país usando um Toyota Camry seria de aproximadamente US$ 141,70. Por outro lado, abastecer um Chevrolet Bolt com um carregador comercial de nível 2 custaria US$ 41,49. E o custo total para abastecer uma viagem pela Califórnia usando um Honda CR-V seria aproximadamente $ 65,82, enquanto abastecer um Tesla Model Y usando um carregador comercial de nível 2 custaria apenas $ 21,88. Em ambos os casos, os VEs operam com um terço do custo de seus equivalentes a gás.
Este relatório acrescenta à literatura existente que constata que, embora os EVs possam ser mais caros no lote, eles podem se tornar mais baratos com o tempo. Um relatório de 2022 descobriu que EVs eram mais baratos do que veículos movidos a gasolina em quase todos os estados. Além disso, os modelos EV ultrapopulares tiveram alguns cortes de preço nos últimos meses e, devido a todas as novas créditos fiscais oferecidos para mudar para um EV de um veículo a gás, não é surpreendente que muitos estejam pensando em dar o salto.
Para ler mais, confira o relatório completo sobre The Washington Post.
