Carregando um enorme assento de carro pelo aeroporto soa tão atraente quanto trocar um fralda em um banheiro público imundo. Mas se você planeja começar a viajar novamente, seu filho precisa ser contido quando estiver no avião. Se você estiver voando com uma criança menor de dois anos, você pode segurar o bebê em seus braços (e, portanto, não pagar por um assento extra) ou obter aquele assento extra e colocar seu filho em um carro de avião aprovado pela FAA assento. Se nenhum desses parecer atraente, você também pode optar pelo arnês de segurança para aviões Cares Kids Fly Safe. Sim, é um bocado difícil, mas também pode ser o meio termo entre tentar segurar uma criança nos braços durante a turbulência (péssima ideia) ou arrastar-se na cadeirinha do carro.
Este arnês aprovado pela FAA cabe em crianças de 22 a 44 libras e funciona com um cinto de segurança de avião para dar ao seu filho um apoio extra na parte superior do corpo.
Mas tente pesquisar a questão de voar com segurança com crianças e você acabará atolado em confusão. Isso porque, na verdade, não existe algo como um "assento elevatório de avião" específico. Porque? Porque os assentos elevatórios têm que usar um cinto de ombro e nenhuma companhia aérea os tem. Os aviões usam cintos de segurança.
Então nos voltamos para Dr. Benjamin Hoffman, professor de pediatria da Oregon Health & Science University e presidente do Conselho de Prevenção de Lesões, Violência e Veneno da Academia Americana de Pediatria.
“Não se trata de salvar vidas. É sobre turbulência ”, diz Hoffman. “Se o avião atingir uma bolsa de ar, o risco é que as pessoas voem para o teto. A recomendação de melhor prática é que todos sejam tão contidos quanto possível. Crianças mais novas, sempre recomendamos colocá-las na cadeirinha do carro. Se isso não for prático, CARES é uma etapa intermediária. É uma coisa boa a se fazer. ”
O sistema de segurança infantil CARES é o único sistema de retenção do tipo arnês aprovado pela FAA para crianças que pesam entre 22 e 44 libras. É absolutamente bom, mas??? Ideal? Na verdade. Sim, funciona, mas também incomoda as pessoas que estão sentadas atrás de seu filho, então, nesta era de viagens aéreas ao estilo sardinha, é pedir muito aos outros passageiros.
“Para usá-lo, ele precisa se enrolar no assento e causar impacto na pessoa sentada atrás do assento com seu filho, por causa da bandeja. Já estive em aviões em que as pessoas se recusaram a permitir que a família o usasse e isso está dentro do seu direito ”, disse Hoffman.
O que ele quer dizer: você precisará de uma cadeirinha para o carro ao pousar, então por que não trazê-la no avião (desde que seja aprovada pela FAA para uso em aviões) e usá-la em seu lugar? “É muito fácil de instalar usando o cinto abdominal. Ele fará um trabalho melhor do que o CARES ”, diz Hoffman.
Então, como você sabe se o assento do seu carro é aprovado para uso em aviões? Por Administração da Aviação Federal, você precisa certificar-se de que tem o seguinte impresso: "Esta restrição é certificada para uso em veículos motorizados e aeronaves."
E trilhas felizes para você.
Os seguintes assentos de carro são aprovados pela FAA para uso em aviões:
De acordo com Chicco, todas as cadeiras infantis e conversíveis da marca são aprovadas pela FAA para uso em aviões. Gostamos deste voltado para trás, porque pesa menos de 5 kg, cabe em bebês de 1 a 30 kg e é super fácil de instalar graças aos seus conectores LATCH.
O WAYB é um dos assentos de carro de viagem mais leves que você pode comprar - e robusto o suficiente para comportar 50 libras por criança. Ele pesa 3,6 quilos e é aprovado para uso em aviões.
Com 27 libras, este não é um assento de carro leve. Mas é certificado para companhias aéreas e, quando usado como um conversível voltado para trás, cabe em bebês de 5 a 50 libras; no modo de avanço, cabe em crianças de 25 a 65 libras. Também é feito sem quaisquer produtos químicos retardadores de fogo adicionados.
Este engenhoso combo integrado carrinho-assento de carro dobra-se quando usado apenas como um assento de carro e as rodas saltam quando você precisa usá-lo como um carrinho de bebê. É aprovado para viagens de avião e acomoda bebês de 4-35 libras. Sem a base, ele pesa 16 libras.
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