Elon Musk costuma fazer previsões bizarras: os humanos colonizarão Marte em 2025; os trens maglev viajarão entre DC e Nova York em 29 minutos; a inteligência artificial um dia governará o mundo. Ele nunca teve vergonha de se expor. Portanto, não é nenhuma surpresa que ele ousadamente previu que a Tesla venderia 100.000 do primeiro veículo de mercado de massa da empresa, o $ 35.000 Modelo 3, este ano. E 500.000 até o final do próximo. Exaltar expectativas é o que ele faz. O único problema é que Musk pode ter custado bilhões de dólares a Tesla.
Veja, ao longo do ano passado, as ações altamente supervalorizadas da Tesla subiram mais rápido do que um foguete SpaceX. No final de junho, havia mais do que dobrado para um recorde de US $ 383 por ação ⏤ alcançou US $ 181 em dezembro passado. Por três meses consecutivos, a empresa também reina como a montadora mais valiosa do país, com capitalização de mercado superior a US $ 60 bilhões, apesar de produzir apenas cerca de 85.000 carros por ano (em comparação com os 9 milhões da GM) e nunca ter virado um lucro. Sério, a empresa perdeu dinheiro a cada trimestre desde seu IPO em 2010.
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Foi uma notícia no início deste mês de problemas de produção com o Modelo 3, no entanto, que finalmente fez o foguete cair em uma espiral descendente. Mesmo que o primeiro Modelo 3s tenha saído das linhas de produção conforme programado ⏤ e esteja programado para ser entregue esta semana ⏤ Tesla está lamentavelmente atrasado. A empresa espera produzir apenas 100 carros insignificantes em agosto, apesar de prometer entregar 100.000 de suas mais de 400.000 encomendas em dezembro. Para agravar os problemas, a nova fábrica de baterias de US $ 5 bilhões da Tesla em Nevada está lutando para acompanhar.
Esses números - sem dúvida vistos pelas lentes da previsão de Musk e da ambiciosa estratégia de crescimento da empresa - deixaram os investidores correndo e as ações despencando. Tirada de sua posição de número 1, as ações da Tesla caíram para US $ 309 em 6 de julho, antes de começar uma subida modesta nas últimas semanas. A partir de hoje, está em torno de $ 343 por ação (com uma capitalização de mercado de $ 56 bilhões), e ninguém sabe realmente onde o a montanha-russa começa a partir daqui ⏤ foi relatado que a Tesla é uma das ações mais vendidas no mercado.
Olhar, as pessoas adoram Elon Musk, ou eles adoram odiá-lo. Ele evoca fortes sentimentos em humanos. Pessoalmente, sou ambivalente quanto a Musk, o homem ⏤ embora aprecie isso ele conta muitas piadas do pai. Tenho que admitir, porém, que assistir a ação da Tesla quicando como uma criança em um casa da lua é mais divertido do que assistir a uma corrida de carros real. E estou estranhamente torcendo contra ele. Não porque me oponho a carros elétricos (muito pelo contrário) ou porque estou vendendo ações, mas porque não gosto de assistir empresas de tecnologia supervalorizadas (e isso é realmente o que Tesla é) colhem grandes recompensas sem demonstrar coisas como receita ou lucros ou fundamentos de negócios necessários. Odeio ver investidores despejando dinheiro em empresas com base em receitas potenciais, mas em poucos resultados concretos.
Dito isso, há evidências suficientes para sugerir que as ações podem ir de qualquer maneira. O que significa que a corrida continua. Por um lado, a empresa tem muitos pedidos, está explorando uma nova fábrica na China para ajudar a manter a produção e tem planeja mudar não apenas para picapes, vans e semifinais movidos a bateria, mas também para um crossover de mercado de massa nos próximos anos. Supondo que eles possam remediar os problemas de escala atuais, o potencial para uma contínua ascensão meteórica permanece alto.
Por outro lado, as vendas de carros desaceleraram este ano, incluindo para os outros dois veículos da Tesla, o Model S e o modelo X. A concorrência no mercado de carros elétricos está crescendo rapidamente, já que a maioria das montadoras tem planos de adicionar todas as opções elétricas ou híbridas no próximo ano ou assim. E, finalmente, a Tesla terá supostamente apenas US $ 1,1 bilhão em dinheiro em mãos até o final do ano, o que não chega nem perto de atender a todos os seus pedidos do Modelo 3. Eles precisarão arrecadar mais dinheiro.
Se a última trajetória de alta da ação for qualquer indicação, as coisas podem estar de volta aos trilhos. Se a empresa ainda está entregando apenas 100 Modelos 3 por mês até o outono, no entanto, ninguém sabe para onde as coisas vão. Sem dúvida. A única previsão real que você pode fazer com segurança neste momento é aquela que Musk provavelmente não fará: observar o estoque de Tesla nos próximos meses vai ser um inferno. E eu vou ficar grudado na ação.
