ProPublica, o redacție de investigații nonprofit, a publicat un articol în această dimineață care susține o afirmație șocantă: De ani de zile, Evenflo, unul dintre cei mai populari producatori de scaune auto pentru copii și scaune de înălțare, a comercializat cu bună știință un produs – scaunul de înălțare Evenflo Big Kid – către părinții copiilor prea mici, prea scunzi și prea ușor pentru a folosi scaunul de înălțare, punând mulți copii mici în pericol de moarte sau de rănire gravă în cazul unui accident de mașină în timp ce stătea în „Big Kid”.
În urma unei serii de declarații făcute de inginerii de la Evenflo, videoclipuri cu testele de siguranță administrate de companie, interviuri cu oficiali cu Academia Americană de Pediatrieși interviuri cu familiile care fuseseră într-o mașină aproape fatală se prăbușește cu copiii lor, precum și comentariul oficial al lui Amy Blankenship, consilier general asociat pentru EvenFlo Company, Inc., ProPublica prezintă o imagine a unei companii mai motivate de a se confrunta cu concurenți din industrie precum Graco și Dorel decât de siguranța familiilor pe care le serveau cu produsele lor. Ei notează că atunci când Evenflo și-a lansat propriul lor
În februarie 2012, articolul susține că inginerul companiei Eric Dahle i-a împins pe directori de la Evenflo să-și schimbe Evenflo Big Kid. recomandări - care au fost stabilite anterior la peste 30 de lire sterline și uneori chiar de un an, fără înălțime minimă - până la 40 de kilograme lire sterline. În depozițiile de patru ani mai târziu, inginerii Evenflo ar admite sub depoziție că consumatorii nu ar trebui să pună un copil de 1 an în nici un înălțător de poziționare a centurii. Schimbarea recomandării de greutate a copiilor la 40 de lire s-ar alinia cu stabilite anterior reglementări canadiene, care au fost setate ca atare de la sfârșitul anilor ’80 și s-ar alinia, de asemenea, cu setările AAP. Directorii de marketing au respins și au refuzat să inițieze schimbările, în ciuda lipsei de cercetări care să sugereze că copiii sub 40 de lire sterline pe un scaun de înălțare ar fi din ce în ce mai expuși riscului de rănire gravă sau deces în cazul unei mașini accident.
ProPublica de asemenea, a subliniat cum, în loc de reglementările guvernamentale privind testarea impactului lateral, EvenFlo și-a comercializat produsele ca „testat la impact lateral” fără a explica cum funcționează testele – sau chiar dacă scaunul de înălțare a trecut testul. EvenFlo își face publicitate scaunelor de înălțare drept „TESTATE LA IMPACT LATERAL”, dar nu a dezvăluit că propriile teste au arătat că un copil din înălțitor ar putea muri într-un accident de mașină. EvenFlo și-a dat scaunele de înălțare cu note de trecere chiar și atunci când testele au arătat că, în cazul unui accident de mașină cu impact lateral, un copil ar putea suferi leziuni catastrofale la cap, gât, coloanei vertebrale sau ar muri. ProPublica a dezvăluit, de asemenea, că testele de impact lateral pe care Evenflo le-a efectuat nu au fost la fel de riguroase ca cele federale, care simulează impacturi laterale cu o barieră de peste 3.000 de lire care se deplasează cu 38,5 mile pe oră într-un mașină. Evenflo, pe de altă parte, a făcut teste pe o bancă ca o bancă într-o mașină, care se deplasează cu 20 de mile pe oră, care a fost decelerat brusc.
Raportul de asemenea, susține că Evenflo nu a fost singur în continuare să vândă și să comercializeze amplificatoare pentru copiii americani care cântăreau 30 de lire sterline - alte șase companii în plus față de Evenflo, conform raportului, au continuat să comercializeze amplificatoare pentru acești copii. Și chiar și atunci când unele companii își măresc standardele de siguranță, așa cum a făcut Graco pentru TurboBooster-urile Graco, nu este etichetat în general - pe trei site-uri web TurboBooster este vândut pe (Walmart, Amazon și Target), informațiile despre produs arată acum: „Pentru a continua să îndeplinim standardele industriei, am crescut greutatea minimă de la 30 la 40 lb”.
În cele din urmă, în ciuda recomandărilor AAP de a permite accesul numai copiilor care cântăreau 40 de lire sau mai mult. scaune de ridicare, Graco, Evenflo și Dorel le-au spus în continuare consumatorilor că boosterele sunt sigure pentru copiii cu greutatea de 30 de lire sterline. Când Evenflo a decis să-și mărească reglementările, acestea nu au oferit întotdeauna întreaga gamă de informații care ar fi semnificative pentru părinți: după ce Evenflo a crescut vârsta minimă a booster-ului la 4 ani, unele cutii au venit doar cu indicații privind greutatea și înălțimea furnizate pe cutie.
Reporterii pentru poveste, Daniel Porat și Patricia Callahan au cumpărat luna trecută două locuri care mai erau disponibile în ciuda faptului că au furnizat parametrii de utilizare învechiți pe care i-au modificat recent. Ei au descoperit că cutiile nu specificau vârsta de utilizare, iar etichetele încă spuneau că sunt sigure pentru copiii cu greutatea de 30 de lire sterline, în ciuda faptului că și-au schimbat standardele la 4 ani și 40 de lire sterline. După ProPublica a început să investigheze, Evenflo a schimbat descrierile produselor de pe site-ul lor pentru a remarca că greutatea minimă pentru utilizare este de 40 de lire sterline. Deci, ProPublica a mai cumpărat o cutie. Eticheta încă spune că este sigur pentru copiii de până la 30 de lire sterline. Și din moment ce legea federală nu specifică o vârstă minimă pentru amplificatoare, Evenflo nu a fost încă obligat să reamintire Big Kid îl etichetează ca fiind sigur pentru copiii de la 1 an și cântărind 30 de lire sterline, în ciuda faptului că și-au schimbat regulile.
