Mașinile sunt una dintre principalele cauze de deces pentru copiii din America. Doar în 2020, mașinile au ucis 4.112 de copii cu vârsta de 19 ani și sub - aproape de arme, in conformitate la cele mai recente date de la Kaiser Health. Iar tendința este în creștere doar pentru accidentele de mașină, care au crescut cu 22% din 2019, potrivit Consiliului Național de Siguranță, care se bazează pe date de la CDC.
Producătorii de mașini își propun să lupte împotriva acestei tendințe și au existat câteva progrese impresionante - de la camerele de rezervă mandatate de la nivel federal până la detectarea pietonilor și bicicliștilor. Dar există multe de confruntat: viteză, distragere a atenției șoferului, infrastructură prost proiectată și faptul că există mai multe peste 278 de milioane de mașini înmatriculate în America (cu 50 de milioane mai mult decât șoferii eligibili) ale căror mașini continuă să devină mai mari pe in medie. Ca atare, cele mai recente cifre privind decesele auto americane arată că acestea cresc, continuând să crească de la maximul actual de 15 ani. Regatul Unit, ca contra-exemplu, este o țară cu mai puțină dependență de mașini, un ecosistem de tranzit în masă mai robust și cu 95% mai puține decese în rândul copiilor care reprezintă populația.
Doug Gordon, un tată și unul dintre fondatorii podcastului, Război împotriva mașinilor, o emisiune mică, dar influentă, care vorbește despre intersecția dintre lumea mașinilor și a pietonilor. Numele podcastului său este o provocare – și un răspuns. „‘Un „război împotriva mașinilor” este genul de lucru pe care îl auzi de fiecare dată când propui să schimbi o stradă pentru a o face puțin mai puțin centrată pe mașină”, spune el. Dar este o idee atât de radicală ca comunitățile noastre să fie puțin mai puțin dependente de un astfel de vehicul? Gordon nu crede acest lucru și are un număr tot mai mare de urmăritori care tinde să fie de acord. Încă va exista o retragere.
Care este scopul Război pe mașini podcast?
Când am început, vorbeam despre politici, infrastructură. Dar când am săpat mai departe, am început să vorbim despre conducere și mașini din punct de vedere cultural. America are un citat fără ghilimele, „postie de dragoste cu mașini”, dar acest nume este de fapt inventat de industria auto.
Acesta este rezultatul unor trilioane de dolari, a unei campanii de decenii și a unui val de decizii politice. A fost creat. Doar o mână mică de cartiere [din S.U.A.] vă oferă libertatea de a nu fi complet dependent de o mașină pentru a vă deplasa. Am vrut să abordăm această dependență și să ne rezolvăm atașamentul cultural față de mașină.
În timpul celui de-al 100-lea episod al tău, o femeie a lăsat un mesaj vocal pe care l-ai redat în care vorbea despre a-și duce copilul la școală cu bicicleta. Ea a spus că știa că există riscuri în a merge cu copilul ei. Cum te-a lovit asta?
Mă gândesc la propria mea experiență mergând cu bicicleta la școala gimnazială. Practic a fost o lovitură dreaptă și a fost sub două mile. Astăzi, același traseu are mult mai multe dezvoltări de locuințe. Și toți cei din acele complexe de locuințe conduc mașini mult mai mari și toți sunt distrași. Dacă aș fi părinte acum în această comunitate, probabil i-aș spune copilului meu „nu, o să te conduc cu mașina”. Asta devine asta cerc vicios, fără copii care merg cu bicicleta la școală, pentru că sunt prea multe mașini pentru că toți părinții își conduc copiii la şcoală. Primiți chestia asta cu „părintele elicopter” aruncată – dar cred că mulți părinți au motive întemeiate să se teamă.
Bine, deci joacă asta. Cum bagi un deget de la picior in apa de a conduce mai putin?
Poate înlocuiești o călătorie pe săptămână și lași mașina acasă și iei o bicicletă electrică la antrenamentul de fotbal. Îți faci niște teme și găsești acel traseu sigur sau găsești alte două familii care vor merge cu tine cu bicicleta, astfel încât să te simți mai în siguranță. Acesta este un mod foarte simplu prin care o poți face. Și poate că faci asta de destule ori te gândești: „Hmmm, știi, pot să cobor de la două mașini la una.” Nu există. un glonț de argint aici, care îi va face pe toți să rămână fără mașină, dar o mulțime de mici decizii pe parcurs pot ajuta tu. Îți garantez că există cineva în orașul tău sau în cercul tău de prieteni care are o bicicletă electrică și este foarte fericit să laudă virtuțile de ce sunt uimitoare.
Noi spunem „Bine, poți merge cu bicicleta. Uimitor! Dar nu poți merge cu noi în altă parte decât în parc sau pe aleea ta.
Eram doar în Olanda și îi vezi pe toți acești copii, poate între 10 și 15 ani, mergând cu bicicleta fără părinți la vedere. Nu a fost cu mult timp în urmă când am avut asta în anumite părți ale SUA. Ce pierdem dacă nu le dăm această libertate copiilor noștri?
Dacă te gândești bine, care sunt reperele majore din viața copilului tău, din perspectiva unui părinte? Când sunt bebeluși, este atunci când învață să meargă și să vorbească. Următoarea piatră de hotar pentru mulți părinți este copilul lor care învață să meargă pe bicicletă. Există doar ceva în acel ritual de trecere. Dar apoi slăbim acea libertate.
Noi spunem „Bine, poți merge cu bicicleta. Uimitor! Dar nu poți merge nicăieri în afară de parc cu noi sau aleea ta.’ Și astfel eliberarea de a putea să călărești și, de asemenea, să navighezi și să te pierzi și apoi să-ți găsești drumul? Le tăiem [copiilor din această experiență.]
Și nu este doar împuternicire pentru copii, nu? Fiica mea poate merge singură la școală, fiul meu, tocmai am început să experimentăm să-l lăsăm să meargă câteva străzi până la parc. Dar este și eliberator pentru părinți. În calitate de părinți, suntem șoferi până când copiii noștri împlinesc vârsta legală de conducere. Deci, știți, pentru a oferi copiilor această libertate și independență și o abilitate de viață cu adevărat grozavă, putem, de asemenea, să eliberăm bani și energie.
Există loc pentru tehnologie în transport, dar singura modalitate de a rezolva traficul este de a oferi oamenilor alternative viabile la conducere.
Imaginați-vă că nu trebuie să vă conduceți copilul la antrenament de fotbal sau să dormiți acasă la un prieten. Când construim comunități în care un copil este confortabil să meargă să meargă să ia înghețată cu un prieten sau să meargă într-un parc sau cu bicicleta la școală, are un efect multiplicator. Nu doar asupra copiilor înșiși, ci și asupra părinților, asupra întregii comunități.
War on Cars îi place să împingă Elon Musk, Tesla și ideile lui precum tunelul subteran al mașinilor (The Bucla LVCC). Ce părere aveți despre noua tehnologie auto în general?
Este destul de ușor ca o poveste să fie preluată în mass-media, cum ar fi „Acest truc nou va învinge traficul pentru totdeauna!” Și într-adevăr acel nou truc este un vechi truc: este un autobuz care poate ține șase persoane; este o infrastructură mai bună. Sunt idei din secolul al XIX-lea precum trenuri și biciclete. Și poate fi confuz pentru oameni. [Ar putea întreba] cum veți rezolva problemele din secolul 21 cu tehnologia secolului al XIX-lea?
Dar asta e tot. Noi suntem. Asta nu înseamnă că sunt ludit. Cu toții avem Google Maps pe telefoanele noastre și pot debloca o bicicletă de oraș cu un cod QR prin intermediul unui iPhone. Există loc pentru tehnologie în transport, dar singura modalitate de a rezolva traficul este de a oferi oamenilor alternative viabile la conducere. Asta este. Nu poți lărgi suficient autostrăzile. Acesta este un experiment vechi de un secol care a eșuat.
Dar, până la punctul dvs. anterior despre natura ciclică a din ce în ce mai mulți oameni care folosesc mașini, deoarece mersul cu bicicleta este nesigur, oamenii vor argumenta că mersul cu bicicleta este nesigur. Co-gazda Sarah Goodyear a subliniat că și conducerea este. Deci [te argumentezi?] o parte din asta este psihologică. Poți descompune acel [argument psihologic] [pentru mine]?
Puteți cita statistici și fapte și cifre până când sunteți albastru, dar dacă oamenii se simt nesiguri, pur și simplu nu își vor schimba comportamentul. Vedeți asta cum se joacă cu metroul din New York chiar acum. Ca, din punct de vedere statistic, este de fapt destul de sigur să mergi cu metroul, dar au existat toate aceste crime de profil. Și dacă ești femeie, dacă ești asiatic în acest moment, înțeleg de ce nu te simți confortabil să mergi cu metroul, indiferent ce spun statisticile.
Nu va fi un mare confort pentru tine că cineva se uită la tine și spune: „Ei bine, știai că Din punct de vedere statistic, ai mai multe șanse să intri într-un accident de mașină în New York decât să fii jefuit în metrou? [Poate o notă a editorului cu cifre despre cât de probabil este mai mare din punct de vedere statistic să ilustreze punctul său]
Dar este adevărul că cel mai periculos lucru pe care noi, ca părinți, îl facem în America în fiecare zi cu copiii noștri este să-i punem într-o mașină și să conducem. - un alt citat bun
Nu doar copiii din afara mașinilor sunt loviți și uciși de șoferi. Sunt copii interior de mașini lovite și ucise. Este ceva cu care trebuie să luăm în considerare și să încercăm să înțelegem. Dar dacă te simți paralizant și vrei să fie mai confortabil pentru oameni ca tine să meargă la băcănie la școală, ia-ți un prieten și mergi la întâlnirea din oraș. și discutați cu aleșii voștri și întrebați-i ce faceți pentru a încetini traficul pe acest drum sau pentru a face spațiu pentru biciclete, astfel încât un șofer rătăcit să nu ne dea peste cap.
Nu cer tuturor să devină avocat. Dar puteți doar să faceți cunoscut faptul că există o foame de modalități de deplasare care nu sunt auto, care pot fi mers pe jos și pe bicicletă.
Ce îi spui persoanei care crede că totul este insolubil, că pur și simplu nu va putea să meargă cu bicicleta în orașul său sau să meargă acolo, deoarece totul a fost conceput în jurul mașinilor?
În primul rând, nimeni nu te va obliga să cobori din mașină și să te urci pe o bicicletă. Și atâta timp cât susțineți soluții sensibile la aceste probleme, cum ar fi amenajarea unei piste de biciclete pe stradă pentru a face mai sigur pentru copii să meargă cu bicicleta. la școală, încet, dar sigur, sperăm, să putem muta puțin acul și oamenii vor opta pentru o mașină mai mică sau mai puține călătorii cu mașina perioadă.
Plătim mulți bani ca părinți pentru a ne duce copiii în locuri precum orașele de pe plajă sau Disneyworld, unde te poți deplasa fără mașină.
Pentru a fi clar, nu dăm vina pe indivizi. Este rațional să ai nevoie de o mașină dacă asta este singura modalitate de a te deplasa. Dacă dăm cu degetele spre indivizi, rămânem blocați să ne certăm unul cu celălalt. Chiar nu ne duce nicăieri. Trebuie să ne îndreptăm atenția către companiile de mașini și factorii de decizie politică și să nu stăm în calea unor soluții sensibile.
Care este o viziune pe care o ai cu care ne putem învălui cu toții mintea, mai ales dacă nu trăim într-un loc dens populat?
În mod intuitiv, cred că familiile știu ce ne dorim. Nimeni nu pleacă în vacanță și spune: „Știi ce vreau? Să fim blocați în trafic.’ Unde mergem? Orașe de plajă. Locuri cu promenade, unde ne putem plimba. Asta ne place la micile orașe din Europa sau la coasta S.U.A.
Tocmai am avut o excursie de rit de trecere la Disney World cu copiii mei și cu bunicii și ce ne-a plăcut? Ce ne place tuturor ca părinți la parcurile tematice? Nu doar cursele și personajele și toate astea. Te poți plimba pe acolo. Este sigur. Plătim mulți bani ca părinți pentru a ne duce copiii în locuri precum orașele de pe plajă sau Disneyworld, unde te poți deplasa fără mașină. Știm acest lucru intuitiv și trebuie doar să aplicăm asta în cartierele noastre.
