Unul dintre motive Acțiunile Tesla sunt atât de volatile zilele acestea se datorează întârzierilor bine documentate în programul de producție al noului Model 3. Compania a promis 100.000 mașini anul acesta și va avea norocul să livreze 5.000. Dar, de asemenea, la baza cursei accidentate a stocului se află și îngrijorarea că Tesla este pe cale să se confrunte cu un atac al concurenței din partea producătorilor de automobile care ajung în sfârșit din urmă în jocul vehiculelor electrice. În special, de la companii precum Bollinger Motors, o nouă startup de vehicule electrice din nordul statului New York care și-a dezvăluit prototipul său emblematic săptămâna aceasta: Bollinger B1, un camion utilitar sport, complet electric, pentru orice teren. (SUT).
Bollinger B1 pare să aparțină unei flote de jeep-uri din cel de-al doilea război mondial, sau cel puțin pe platoul MASH. Este boxy, minimalist și nesfârșit de robust. Bollinger B1 are anvelope de 33 de inci, un troliu pentru bara de protecție față și suspensie hidropneumatică independentă pe patru roți și nu este o exagerare să ne imaginăm o mitralieră montată în partea de sus. Dar nu este pentru a lupta. Sau lupta împotriva traficului. Mai degrabă, Bollinger B1 este pentru a conduce off-road și/sau în locuri în care Modelul dvs. X nu poate merge.
LEGATE DE: Cele mai bune SUV-uri și crossover-uri pentru orice fel de tată
Cadrul/corpul ușor din aluminiu al lui Bollinger B1 se transformă între cabină jumătate și cabină completă, iar scaunele din spate ies pentru a transforma portbagajul într-un pat de camionetă. Și mai rece, deoarece nu există nimic sub capotă ⏤ transmisia cu două motoare și bateriile sunt în schimb sub podea ⏤ o ușă mică îl conectează la cabină. În acest fel, puteți aluneca până la 24 2x4s de la vârf la coadă, conform companiei. Capacitatea de încărcare utilă este de fapt în jur de 6.100 de livre.
În ceea ce privește sistemul dual cu tracțiune integrală al lui Bollinger B1, se pare că va putea genera 360 cai putere (cu 472 livre-picior de cuplu), treci de la 0 la 60 în 4,5 secunde și atinge o viteză maximă de 127 mph. Vor fi oferite două baterii (un standard de 60 kWh și unul extins de 100 kWh) care pot ajunge la 120, respectiv 200 de mile.
Interiorul lui Bollinger B1 este strict prin design, cu instrumente în mare parte analogice, cu excepția unui mic ecran digital pentru a vă spune câți mile mai aveți de la baterie, printre alte detalii critice. Există prize USB și de 12 V în bord și două mufe de alimentare de 110 volți în spate, deoarece nu știți niciodată când va trebui să conectați un ferăstrău de masă. Consola centrală, de altfel, este o cutie de scule din metal.
Nu a fost lansat un preț oficial, dar Bollinger B1 este de așteptat să ruleze cu aproximativ 60.000 USD ⏤ sau cu aproximativ 20.000 USD mai puțin decât Modelul X. Bollinger speră să vândă în jur de 15.000 de B1 pe an și, deși este încă în stadiul de prototip, a început deja să preia comenzi pe site-ul său. Vă puteți înscrie acum gratuit, dar până la începutul anului viitor, vor avea nevoie de o depunere de 1.000 USD pentru a vă menține locul. Acestea fiind spuse, nu vă așteptați ca Bolinger B1 să iasă din linie în curând. Bollinger încă încearcă să identifice un producător și nu își imaginează pentru încă doi ani primul vehicul care va ajunge în țară ⏤ sau, suficient timp pentru ca stocul Tesla să meargă pe Marte și înapoi.
Cumpărați acum depozit de 1.000 USD pentru rezervare
