Компания по производству беспилотных автомобилей Waymo, a Google спин-офф, объявила, что все взрослые жители района Большого Феникса теперь имеют право записаться на тестовые поездки на территории компании. самоуправляемые минивэны. Цена? Ноль долларов. Alphabet, материнская компания, занимается сбором данных, а штат Аризона требует минимального регулирования, поэтому Phoenix проводит идеальная лаборатория для тестирования одного возможного транспортного будущего - будущего, которое может коренным образом изменить семейные расписания и финансы. И не думайте, что Waymo думает иначе: компания явно продает бесплатную услугу занятые мамы и папы.
СВЯЗАННЫЕ С: Как я полюбил самоуправляемую машину
В последней рекламной акции для своей программы беспилотного вождения Waymo выделила семью, которая избегает типичного хаоса поездок на работу благодаря беспилотному автомобилю. Это маркетинговое решение может быть частично результатом самих автомобилей, которыми является Chrysler. Pacificas и частично является продуктом демографии Phoenix, но это указывает на долгосрочную, ориентированную на семью стратегия. Это несложно на нескольких уровнях: беспилотные автомобили дают родителям возможность хорошо провести время с своих детей, чтобы семьи имели доступ к большему количеству автомобилей по более низкой цене, и, в долгосрочной перспективе, чтобы дети стали больше автономный.
Аризона почти завершена отсутствие регулирования на беспилотных автомобилях позволяет Waymo опробовать передовой продукт и, если все идет хорошо для компании, удобно устроиться с роботом за рулем. Если семьи будут убеждены, и появится больше услуг по обслуживанию беспилотных автомобилей, последствия могут быть огромными. По оценкам транспортных исследователей, развертывание беспилотные автомобили «Может снизить средний уровень владения на 43%, с 2,1 до 1,2 автомобиля на семью». Это сэкономило бы многим людям много денег. Средняя машина стоит собственнику почти 9000 долларов в год.
Остается вопрос: сядет ли общественность на минивэны без водителя даже после того, как резервные водители Waymo выйдут на тротуар? В долгосрочной перспективе ответ, вероятно, утвердительный, но на это может потребоваться время. Недавний опрос AAA показали, что большинству американцев по-прежнему очень не нравится перспектива отказаться от полного контроля над вождением. Почти три четверти опрошенных заявили, что боятся находиться в беспилотном автомобиле. Камни, кажется, сдаются полный управление автомобилем. В том же опросе почти 60% американцев заявили, что готовы использовать автономные функции в своем следующем автомобиле. Это может означать, что американцам нужно переходное поколение полуавтономных автомобилей, чтобы полностью освоиться с идеей системы без водителя (и предположительно без хозяина).
