Elektromobily si v poslednom desaťročí získavajú na popularite a predstavujú takmer 6 %. celkový predaj nových vozidiel v roku 2022, podľa Údaje Kelly Blue Book. S veľkorysým vládne daňové stimuly odborníci očakávajú, že povzbudí spotrebiteľov k prechodu na elektrickú energiu Do roku 2030 sa má používať 145 miliónov elektrických vozidiel. Údaje týkajúce sa skutočných environmentálnych a zdravotných prínosov elektromobilov však boli v minulosti skromné. Ale nový výskum uverejnený v časopise Veda o celkovom životnom prostredízistil, že vplyv elektrických vozidiel je rovnako sľubný, ako sa očakávalo.
Výskumný tím z Keck School of Medicine z University of Southern California preskúmal verejne dostupné súbory údajov určiť zmeny v kvalite ovzdušia a zdraví dýchacích ciest, keď obyvatelia Kalifornie od roku 2013 prešli z vozidiel poháňaných plynom na elektromobily 2019. Zistili, že na miestnej úrovni, keď sa zvýšil počet EV registrovaných v rámci určitého PSČ, určité látky znečisťujúce ovzdušie a návštevy pohotovosti súvisiace s astmou sa v tomto PSČ znížili.
"Keď premýšľame o krokoch súvisiacich s klimatickými zmenami, často je to na globálnej úrovni," povedal spoluautor štúdie Erika Garcia, Ph. D., MPH, odborná asistentka vied o populácii a verejnom zdraví na Keck School of Liek. „Ale myšlienka, že zmeny na miestnej úrovni môžu zlepšiť zdravie vašej vlastnej komunity, by mohla byť silným posolstvom pre verejnosť a pre tvorcov politík.“
Vedci zistili, že na každých ďalších 20 elektromobilov na 1 000 obyvateľov v PSČ zaznamenali nemocnice 3,2 % pokles v núdzových situáciách súvisiacich s astmou. Tím tiež zaznamenal mierny lokálny pokles oxidu dusičitého, bežného a vysoko reaktívneho skleníkového plynu.
Priemerný nárast elektrických vozidiel v celom štáte vyskočil z 1,4 na 1 000 ľudí v roku 2013 na 14,6 na 1 000 ľudí v roku 2019. Nie všetky komunity si však môžu dovoliť elektrické vozidlá. V prípade poštových smerovacích čísel s nízkymi zdrojmi si mnohí spotrebitelia nemôžu dovoliť vysokú cenu EV —ktoré od roku 2022 v priemere stoja 66 000 dolárov — dokonca aj s vládnymi daňovými stimulmi, ktoré ponúkajú 4 000 USD za použité EV a 7 500 USD za nové EV ktoré spĺňajú špecifické výrobné požiadavky v rámci určitých príjmových limitov.
V poštových smerovacích číslach, kde len 17 % dospelej populácie malo bakalársky titul, sa počet elektromobilov zvýšil len o 0,70 na 1 000 obyvateľov ročne. Na porovnanie, v PSČ, kde 47 % malo bakalársky titul, bol nárast 3,6 EV na 1 000 obyvateľov ročne.
A hoci sú EV oveľa šetrnejšie k životnému prostrediu (a lepšie na astmu) ako autá pohlcujúce plyn, rozšírené prijatie EV je cieľom, ktorý má značné prekážky.
Po prvé, zdroje používané pri výrobe batérií EV — Väčšina elektromobilov používa lítium-iónové batérie — môže mať vysoké environmentálne a sociálne náklady.
A predsa federálne investície do budovania nabíjacích sietí pre elektromobily explodoval po celých Spojených štátoch a zmení hru, nedostatok nabíjacích staníc mimo nich metropolitné oblasti znamenajú, že technológia EV bude chvíľu trvať, kým bude taká pohodlná ako autá na benzín mimo miest a predmestí.
Realita je taká, že hoci elektrické vozidlá pomáhajú znižovať znečistenie ovzdušia a vedú k lepším zdravotným výsledkom, komunity, ktoré sú najviac zasiahnuté znečistením, budú potrebovať väčšiu podporu pri prechode na zelenší energie.
„Ak by náš výskum podporil naše zistenia, chceme sa uistiť, že tieto komunity sú preťažení znečistením ovzdušia súvisiacim s dopravou skutočne ťažia z tohto úsilia o zmiernenie klímy,“ povedal Garcia.
