Podjetje za samovozeče avtomobile Waymo, a Google spin-off, je objavil, da so vsi odrasli prebivalci širšega območja Phoenix zdaj upravičeni do prijave na testne vožnje v podjetju samovozeči enoprostorci. Cena? Nič dolarjev. Alphabet, matična družba, se ukvarja z zbiranjem podatkov, zvezna država Arizona pa z minimalno regulacijo, zato Phoenix naredi idealen laboratorij za testiranje ene možne transportne prihodnosti – prihodnosti, ki bi lahko bistveno spremenila družinske urnike in finance. In ne mislite, da Waymo ne razmišlja v tem smislu: podjetje izrecno trži brezplačno storitev za zaposlene mame in očetje.
POVEZANO: Kako sem se naučil ljubiti samovozeči avto
V najnovejši promociji svojega programa samovozeče je Waymo izpostavil družino, ki se zaradi samovozečega avtomobila izogiba tipičnemu kaosu pri vožnji na delo. Ta tržna odločitev je lahko delno posledica samih vozil, ki so Chrysler Pacifica in delno produkt demografije Phoenixa, vendar kaže na dolgoročno, družinsko usmerjenost strategijo. To je na več ravneh preprosto: samovozeči avtomobili ponujajo staršem priložnost, da preživijo kakovosten čas z svoje otroke, da imajo družine dostop do več avtomobilov po nižji ceni in dolgoročno, da otroci postanejo več avtonomna.
Arizona je skoraj dokončana pomanjkanje regulacije na samovozečih avtomobilih Waymu omogoča, da preizkusi najsodobnejši izdelek in, če gre podjetju vse v redu, se počuti udobno z robotom za volanom. Če bodo družine prepričane in bo uvedlo več avtomobilskih storitev brez voznikov, bi bile posledice lahko ogromne. Prometni raziskovalci ocenjujejo, da bo uvedba samovozečih avtomobilov "lahko zmanjša povprečne stopnje lastništva za 43%, z 2,1 na 1,2 vozila na gospodinjstvo." To bi prihranilo veliko ljudi veliko denarja. Povprečen avto stane lastnika skoraj 9.000 $ vsako leto.
Vprašanje ostaja: ali bo javnost skočila v enoprostorce brez voznika tudi po tem, ko Waymovi rezervni vozniki stopijo na robnik? Dolgoročno je odgovor verjetno pritrdilen, vendar lahko traja nekaj časa. Nedavna raziskava AAA pokazala, da je večina Američanov še vedno zelo neprijetna zaradi možnosti, da bi se odrekli popolnemu nadzoru nad vožnjo. Skoraj tri četrtine anketiranih je dejalo, da se bojijo biti v samovozečem avtomobilu. Zdi se, da prepiri popuščajo dokončan nadzor nad vozilom. V isti raziskavi je skoraj 60 % Američanov izjavilo, da so pripravljeni imeti avtonomne funkcije v svojem naslednjem vozilu. To lahko pomeni, da Američani potrebujejo prehodno generacijo polavtonomnih avtomobilov, da bi se popolnoma počutili z idejo o sistemu brez voznika (in verjetno brez lastnika).
