Nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu (NHTSA) sproži alarm zgodnje ocene smrtnih žrtev v prometu za prvo četrtletje 2022. Agencija je 17. avgusta objavila ocene, da je umrlo skoraj 10.000 ljudi motorno vozilo zrušitev v prvem četrtletju 2022, kar je 7 % več kot v prvem četrtletju 2021.
V sedmih zveznih državah in D.C Washington Post, število smrtnih žrtev na cestah se je povečalo za 50 %. Leta 2021 je število smrti naraslo na a 16-letna višina. Zdaj, leta 2022, smo dosegli 20-letni vrh; poročilo NHTSA kaže, da smo v prvem četrtletju dosegli najvišje število smrtnih žrtev od leta 2002. In ti skoki v prometnih smrtnih žrtvah še naprej naraščajo kljub manjšemu številu vozil na cesti.
Številke sledijo pandemičnemu trendu naraščanja smrti v prometu. na primer prometne smrti so se leta 2021 v primerjavi s predhodnim letom povečale za več kot 10 %. In glede na ABC News, je NHTSA poročala, da je leta 2019 na cestah v ZDA umrlo 36.355 ljudi. To število je v naslednjih letih raslo: leta 2020 je umrlo 38.824 ljudi, leta 2021 pa 42.915.
»Govorimo o treh zaporednih letih prometnih smrti, ne samo o tem, da smo vzbujali, ampak da smo v porastu zelo pomembno," Jonathan Adkins, izvršni direktor neprofitne organizacije Governor's Highway Safety Združenje, je dejal do ABC.
Zakaj torej narašča število smrtnih žrtev, povezanih s prometom? Adkins pravi, da je povečanje števila smrtnih žrtev v prometu povezano z več dejavniki, vključno z razširjenostjo nevarnega vedenja voznikov in manjšo prometno prepovedjo na cestah. Vse več ljudi vozi nepremišljeno, neuporablja varnostnega pasu, prehitro vozi in celo vozi pod vplivom alkohola.
"Države mi po vsej državi govorijo, da so hitrosti povišane, vozniki pa samo še naprej pospešujejo," je dejal Adkins. »Resnično moramo nekaj pozornosti posvetiti prehitri vožnji, kot smo jo prinesli vožnji pod vplivom alkohola in moteni vožnji. Če bi voznike prisilili, da vsaj malo upočasnijo, bi to pomenilo veliko razliko."
Ministrstvo za promet Bidnove administracije je dejalo, da se osredotočajo na ukrepe za zmanjšanje števila smrtnih žrtev v prometu kot prednostno nalogo. To vključuje Dvostranski zakon o infrastrukturi, ki je bil objavljen januarja. Dolgoročni načrt se osredotoča na vedenje posameznih voznikov, varnejšo zasnovo cest, varnejša vozila, varnejše hitrosti in boljšo oskrbo po nesreči, pojasnjuje NHTSA. Samo 5 milijard dolarjev bo šlo za nepovratna sredstva, ki lahko zaščitijo pešce in kolesarje.
NHTSA ima tudi več drugih programov, namenjenih ustvarjanju varnejših cest. Na primer, je Vozite trezni ali pa vas ustavi Kampanja ob prazniku dela je namenjena zmanjšanju vožnje v invalidnih osebah in njenemu Prehitra razbitina Živi kampanja za ozaveščanje javnosti želi opozoriti voznike na nevarnosti prehitre vožnje. Regionalni ukrepi za boj proti smrtnim žrtvam v prometu vključujejo nepovratna sredstva za obravnavanje prehitre vožnje in vožnje v invalidnih osebah ter za zaščito ranljivih udeležencev v prometu. Nekateri od teh ranljivih udeležencev v prometu so pešci.
Leta 2019 je na primer 16 % smrtnih žrtev prometnih nesreč vključeni otroci so bili pešci, 4 % smrtnih žrtev pa so bili ljudje na kolesu, glede na poročilo Zavarovalniški inštitut za varnost na cestah. Varnost vozil torej ne bi smela biti le stvar tega, kako varni so ljudje v svojih avtomobilih, ampak tudi, kako varni so tudi ljudje zunaj njihovih avtomobilov. Pripravljajo se ukrepi za izboljšanje tega področja prometne varnosti, vključno z novim standardom za ocene varnosti vozil, ki bo vključeval varnost pešcev prvič doslej.
