Eden izmed najbolj zanimivih delov nedavno sprejetega zakona o zmanjševanju inflacije je, da lahko avtomobilsko industrijo obrne na glavo s 369 milijardami dolarjev. subvencija zvezne vlade za energetsko varnost in zaščito pred podnebnimi spremembami, del katere gre za spodbujanje nakupa čiste energetske tehnologije, kot je EV.
Toda za tiste med nami, ki želimo kupiti nov, sladek električni avtomobil, to ni tako enostavno kot iti ven in kupiti kateri koli stari model. Če želite poceni elektriko – in govorimo o tisočih prihrankov – boste morali prebrati drobni tisk. Tukaj je tisto, kar morate vedeti.
1. Ne hitite z nakupom EV
Dobra novica: Ni vam treba več hiteti z nakupom EV, da bi presegli spodbujevalno prodajno zgornjo mejo. Kongres je želel spodbuditi več vidikov avtomobilske proizvodnje hkrati, medtem ko so postopoma odpravili prejšnjo davčno spodbudo v višini 7.500 $ za električna vozila, ki je omogočila da bi proizvajalci avtomobilov izpolnjevali pogoje za davčne popuste za potrošnike, je ta zakon že zahajal, ker je omejil število enot, po katerih lahko katera koli znamka proda 200,000. Tesla in GM sta že izčrpala svoj delež, Toyota pa je bila tik pred tem.
Z zakonom o zmanjševanju inflacije ni omejitve – če Ford proda 200.000 pickupov Lightning ali Chevy proda toliko električnih vozil Silverado, so lahko njihovi kupci še vedno upravičeni do spodbud. Zato si vzemite čas za nakupovanje in ne skrbite glede nakupa, preden zmanjka popusta.
2. Poiščite avtomobile pod 55 tisoč USD
Če želite prihraniti denar z rabatom, poiščite električna vozila v vrednosti 55.000 USD ali manj, saj nova zakonodaja omejuje morebitne davčne spodbude, ki bi jih potrošniki lahko prejeli za nakup električnega vozila glede na ceno vozila. Za električne limuzine, kombilimuzine in karavane je to 55.000 $, mejna vrednost za SUV, tovornjake in dostavna vozila pa je 80.000 $.
Mustang Mach-E, ki se začne pri 45.000 $ in je sestavljen v Združenih državah, izpolnjuje zahteve za zvezno davčno olajšavo za leto 2023.
To je bilo zato, ker so se zakonodajalci odločili, da vsak, ki si lahko privošči toliko ali več za avto, verjetno ne potrebuje zvezne pomoči pri nakupu. To je tudi razlog, zakaj gospodinjstva, ki zaslužijo več kot 300.000 dolarjev, ne morejo dobiti novih spodbud, glave gospodinjstev, ki bankirajo severno od 225.000 $ na leto ne pomeni znižanja in vsak posameznik, ki zasluži več kot 150.000 $, prav tako ne more dobiti davčnih olajšav.
Začetek jan. 1. 2023, če najdete rabljeno električno vozilo za 25.000 $ ali manj, lahko dobite nazaj 4.000 $ ali 30 % cene vozila, kar je nižje. Toda pri rabljenih električnih vozilih so omejitve dohodka strožje: 150.000 $ za skupne prijavitelje; 112.500 $ za glavo gospodinjstva; 75.000 $ za posamezne prijavitelje.
3. Barantajte s prodajalcem, ne z davčno upravo
Od leta 2024 bodo kupci, ki izpolnjujejo pogoje (za električna vozila, ki kvalificirati) bodo lahko dosegli, da bodo davčne olajšave odrezane z vrha. V bistvu boste delali s trgovcem, da jim vrnete to priložnost, nato pa bodo spodbudo znižali s cene nalepke. Nenadoma je treba dejansko načrtovati davčni upravi dolguje denar da bi lahko dobili davčno olajšavo, ni več potrebno, saj boste dobili davčno olajšavo od kupnine.
4. Kupujte domače
Če želite izkoristiti razpoložljive popuste, boste želeli vozilo, ki je sestavljeno in nabavljeno doma.
Da bi spodbudili večjo proizvodnjo v Združenih državah, bo novi zakon proizvajalce avtomobilov nagradil (ali jih kaznoval) na podlagi od kod prihajajo njihovi deli, vse do rudarjenja sestavin za baterije in seveda izdelave polprevodnikov v našem meje.
Do leta 2024 se bodo morali proizvajalci električnih vozil odločiti, kje bodo izdelovali svoje avtomobile, in se tudi močno potruditi, da bodo sestavine za svoja električna vozila pridobivali doma, sicer bodo njihovi kupci izgubili spodbude. Zdi se, da davčna uprava prav zdaj pravi, da bodo avtomobili, izdelani doma, vendar ne iz doma pridobljenih sestavin akumulatorjev, upravičeni do približno polovice davka v višini 7.500 $ rabat, zato je najboljša domneva, da bodo nova normalna električna vozila, katerih cena ne bo višja od mejne vrednosti nalepk za rabate, in da bomo videli veliko več končne sestave tukaj
Primer neizpolnjevanja teh zahtev?
Ne iščite dlje od odličnega Hyundaija Nedavno pregledan Ioniq 5 Fatherly. To, skupaj z BMW i4, Kia EV6, Subaru Solterra in Toyota bZ4X, Audi E-Tron SUV in Sportback, Polestar 2, Volvo XC40 Recharge in številna druga električna vozila ne bodo deležna nobenih spodbud. Torej lahko stavite, da se bodo proizvajalci, ki lahko izdelujejo avtomobile v tem trgovskem območju, potrudili, da bodo to storili čim prej.
Na žalost, BMW i4 ni vozilo, ki se bo zaradi zakona o zniževanju inflacije kaj pocenilo.
5. Vskočite pred januarjem, če lahko
Ali iščete električno vozilo, ki ne bo upravičeno do popustov od leta 2023? Potem raje požurite. Pred koncem leta je Davčna uprava je pojasnila, da znamke, ki niso dosegle 200.000 enot spodbujevalni prekinitev in ogled končne montaže znotraj tega trgovskega območja bi še vedno izpolnjevali pogoje za davčno olajšavo do 7.500 USD. Glede na Ministrstvo za energetiko, ta seznam vključuje naslednje priključne in polne hibride:
Audi Q5 Plug-in hibrid
BMW 330e
BMW X5 xDrive45e
Chrysler Pacifica Hybrid
Ford Escape Plug-in Hybrid
Ford F-150 Lightning
Ford Mustang Mach-E
Ford E-Transit
Jeep Grand Cherokee 4xe
Jeep Wrangler 4xe
Lincoln Aviator Grand Touring
Lincoln Corsair Grand Touring
Lucidni zrak
Nissan Leaf
Rivian R1S
Rivian R1T
Volvo S60 Polnjenje
6. Ali pa počakajte do leta 2023 na veliko novih modelov
V letu 2023 se bo tisto, kar izpolnjuje pogoje za morebitne spodbude, drastično spremenilo. Limuzine Tesla, ki stanejo manj kot 55.000 dolarjev, bodo spet prejele spodbude in morda (odvisno od predpisov DOE in IRS) tudi Tesla Model Y in Model X. Prihajajoči GM-ov Cadillac Lyriq bo morda porinil pod bar, a stavimo, da bo Hummer SUV stal prekleto preveč. Na cenovno ugodnejšem koncu trga bi se morala vrniti tudi Chevrolet Bolt in Bolt EUV. Toda leta 2024 začnejo te omejitve glede "sestavin" resnično gristi in vplivajo na to, koliko spodbude bi lahko bil vaš avto upravičen.
Leta 2023 bodo limuzine Tesla, ki stanejo manj kot 55.000 dolarjev, ponovno prejele spodbude.
Dolgoročno bo to dobro za ameriško konkurenco v polprevodnikih in okolju prijaznejšo proizvodnjo. V bližnji prihodnosti? Če imate omejen proračun, Jan. 1. 2023 poiščite rabljeno električno vozilo po ceni 24.999 USD.
Za nekatere države je nekaj dobrega. Kalifornija, Washington, New York in New Jersey (in mnogi drugi) ponujajo več tisoč dolarjev davčnih in drugih spodbud, ne glede na to, kje je bilo to električno vozilo izdelano in ali je pogum pridobljen doma. Garden State, na primer, izbriše vašo celotno davčno obveznost pri nakupu EV, kar lahko pomaga prevesiti tehtnico v smeri bolj zelenega nakupa.
