Elon Musk je sklon čudnim predviđanjima: ljudi će kolonizovati Mars do 2025. godine; maglev vozovi će putovati između Vašingtona i Njujorka za 29 minuta; veštačka inteligencija će jednog dana vladati svetom. Nikada se nije stideo da se iznese tamo. Stoga ne čudi što bi on hrabro predvideo da će Tesla prodati 100.000 prvog vozila za masovno tržište kompanije, 35.000 dolara Model 3, Ове године. I 500.000 do kraja sledećeg. Ono što on radi je povećanje očekivanja. Jedini problem je u tome što je Musk možda koštao Teslu milijarde dolara, trčeći usta.
Vidite, tokom prošle godine, Tesline divlje precenjene akcije su porasle brže od rakete SpaceX. Do kraja juna se više nego udvostručio na rekordnih 383 dolara po akciji ⏤ prošlog decembra je iznosio 181 dolar. Tri uzastopna meseca, kompanija je takođe vladala kao najvredniji proizvođač automobila u zemlji, sa tržišnom kapitalizacijom više od 60 milijardi dolara, uprkos tome što proizvodi samo oko 85.000 automobila godišnje (u poređenju sa 9 miliona GM-a) i nikada nije napunio profit. Ozbiljno, kompanija je gubila novac svakog kvartala od IPO-a 2010.
Google Finance
Međutim, ranije ovog meseca bila je vest o problemima u proizvodnji sa Modelom 3, koja je konačno poslala raketu naniže. Iako su prvi Model 3 sišli sa proizvodnih linija prema rasporedu ⏤ i trebalo bi da budu isporučeni ove nedelje ⏤ Tesla užasno kasni. Kao iu ovom slučaju, kompanija očekuje da će u avgustu proizvesti samo tričavih 100 automobila, uprkos tome što je obećala da će isporučiti 100.000 od preko 400.000 prednarudžbina do decembra. Da bi se problemi pogoršali, Teslina nova fabrika baterija vredna 5 milijardi dolara u Nevadi se bori da održi korak.
Ti brojevi ⏤ bez sumnje posmatrani kroz sočivo Muskovog predviđanja i ambiciozne strategije rasta kompanije ⏤ doveli su do toga da se investitori pomuče, a akcije naglo opadaju. Izbačene sa svog prvog mesta, Tesline akcije su 6. jula pale na 309 dolara pre nego što su započele skroman uspon u poslednjih nekoliko nedelja. Od danas, iznosi oko 343 dolara po akciji (sa tržišnom kapitalizacijom od 56 milijardi dolara), i niko zaista ne zna gde je roller coaster ide odavde ⏤ objavljeno je da je Tesla jedna od akcija sa najkraćem na tržištu.
vidi, ljudi vole Elona Maska, ili vole da ga mrze. On izaziva jaka osećanja kod ljudi. Lično, ja sam ambivalentan prema čoveku Musku ⏤ iako to cenim priča mnogo tatinih viceva. Moram da priznam, međutim, da gledam kako Tesline akcije poskakuju kao klinac mesečeva kuća je zabavnije od gledanja stvarne automobilske trke. I čudno navijam protiv njega. Ne zato što se protivim električnim automobilima (naprotiv) ili skraćujem akcije, već zato što ne volim da gledam precenjene tehnološke kompanije (i to je zaista ono što je Tesla) požnjeti ogromne nagrade bez demonstriranja stvari poput prihoda ili profita ili neophodnih osnova poslovanja. Mrzim da gledam investitore kako ubacuju novac u kompanije na osnovu potencijalnih prihoda, ali malo konkretnih rezultata.
Uz to, postoji dovoljno dokaza koji ukazuju na to da bi dionice mogle ići na bilo koji način. Što znači da se trka nastavlja. S jedne strane, kompanija ima mnogo narudžbi, istražuje novu fabriku u Kini kako bi pomogla u proizvodnji i planira da se preseli ne samo u pikape, kombije i poluprikolice na baterije, već i na crossover za masovno tržište u narednih nekoliko godine. Pod pretpostavkom da mogu da reše trenutne probleme obima, potencijal za nastavak meteorskog porasta ostaje visok.
S druge strane, prodaja automobila je usporila ove godine, uključujući i druga dva Teslina vozila Model S i model X. Konkurencija na tržištu električnih automobila brzo raste, jer većina proizvođača automobila planira da doda sve električne ili hibridne opcije u narednih godinu dana. I konačno, Tesla će navodno imati samo 1,1 milijardu dolara u gotovini do kraja godine, što nije ni približno dovoljno da ispuni sve svoje narudžbine za model 3. Moraće da prikupe više novca.
Ako je najnovija uzlazna putanja akcije indikacija, stvari se mogu vratiti na pravi put. Međutim, ako kompanija i dalje isporučuje samo 100 modela 3 mesečno do jeseni, i svako može da pogodi kuda će stvari krenuti. Dole bez sumnje. Jedino pravo predviđanje koje možete bezbedno da napravite u ovom trenutku je ono koje Musk verovatno neće: posmatranje Teslinih akcija u narednih nekoliko meseci biće paklena vožnja. I ostajem prikovan za akciju.
