นี่คือสิ่งที่ดีที่สุดของ EV แบบครอสโอเวอร์สายพันธุ์ใหม่ ที่ให้กำลัง ประโยชน์ใช้สอย และการออกแบบที่ยอดเยี่ยม
ที่ราคา 39,700 เหรียญสหรัฐ ช่วงมาตรฐานของ Hyundai Ioniq SE รุ่นปี 2022 อาจดูเหมือนสามารถแข่งขันกับรถครอสโอเวอร์ห้าที่นั่งรุ่นอื่นๆ ได้ ตอนนี้หักเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางได้มากถึง $7,500 และเครดิตของรัฐสูงถึง $2,000 หรือมากกว่า (ขึ้นอยู่กับว่าคุณอาศัยอยู่ที่ไหน) และทันใดนั้น ค่านี้ก็ใกล้เคียงกับเงิน $30k มากกว่าเครื่อง $40k มาก
และการแข่งขัน? เปรียบเทียบฮุนไดกับเทสลารุ่น 3 ซึ่งมีราคาเลือดกำเดา 58,990 ดอลลาร์และไม่ผ่านเกณฑ์ดังกล่าว เครดิตและคุณกำลังพูดถึงคุณค่าที่โดดเด่นซึ่งจะมีการแจกแจงรายละเอียดมากขึ้น ด้านล่าง.
แต่ในแง่ภาพรวม มันเร็วราวกับนรก การออกแบบนั้นน่าดึงดูดใจมาก และจัดการได้ดีเยี่ยม และอีกอย่าง สำหรับการตกแต่งภายในที่กว้างขวางของรถยนต์ฮุนไดที่โฉบเฉี่ยวนี้ ก็เข้ากันได้ดีกับรถรุ่น Fatherly's. ทั้งหมด EVs ที่กำลังจะออกหรือเพิ่งออกตัวโปรด—เช่น Ford Mustang Mach-E, VW ID.4 และ Volvo XC40 Recharge
ยังไงก็ขอสำรองไว้ก่อน หากคุณเป็น EV "อยากรู้อยากเห็น" คุณสมควรได้รับบริบทเล็กน้อย
พื้นที่หนึ่งที่เทสลายังคงเป็นผู้นำคือมีเครือข่ายการชาร์จที่กว้างขวางซึ่งครอบคลุมมากกว่า ของคู่แข่งเช่น Electrify America's ซึ่งเปิดให้ EVs ทั้งหมด (Tesla's ใช้ได้เฉพาะสำหรับ
สิ่งนี้อธิบายได้ว่าทำไมผู้ขับขี่ที่มีความกังวลเรื่องระยะจึงได้กลืนกินทุกอย่างจากบิ๊กทีเพราะมี ความรู้สึกนี้ว่าคุณต้องสามารถขับรถตรง ๆ ได้แปดชั่วโมงแล้วหยุดและเติมพลังบน บิน. ความเป็นจริง? ไม่ค่อยมีใครทำแบบนั้น มาได้ยังไง? เพราะประการหนึ่ง ผู้ซื้อ EV เกือบทุกรายมีรถยนต์ที่ใช้น้ำมันอยู่แล้วอย่างน้อยหนึ่งคันสำหรับการเดินทางบนท้องถนนที่ยาวนานกว่า
และนั่นเป็นเหตุผลที่กระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริการะบุว่ากว่า 80% ของผู้ขับขี่ EV แทบไม่เคยใช้การชาร์จในที่สาธารณะ พวกเขา ชาร์จรถที่บ้านเท่านั้น.
อีกปัจจัยหนึ่งคือช่วง: มันมากกว่าที่คุณคิด ด้วยระยะทาง 220 ไมล์ต่อการชาร์จในรุ่นพื้นฐาน Ioniq 5 ซึ่งเพียงพอสำหรับผู้โดยสารขนาดใหญ่ และด้วยระยะทาง 303 ไมล์ของ Ioniq SE และ SEL คุณสามารถเปลี่ยนเส้นทางจากซานฟรานซิสโกไปยัง San โจเซ่ หกครั้งแล้วกลับ ก่อนจะต้องเติม ส่วนด้านล่างจะเจาะลึกถึงวัชพืชในชีวิตด้วย Ioniq 5 และวิธีชาร์จ แต่ส่วนสำคัญคือกับ Hyundai หรือ EV อื่นๆ คุณแทบจะทุกครั้ง การชาร์จที่บ้าน และอีกอย่างหนึ่ง ด้วยราคาน้ำมันที่ห้าเหรียญต่อแกลลอน ซึ่งทำให้ต้นทุนการเติมน้ำมันอยู่ที่หรือต่ำกว่าครึ่งหนึ่งของค่าใช้จ่ายในการควบคุมเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ของคุณ (ใช้ เครื่องมือที่มีประโยชน์นี้ จากกระทรวงพลังงานเพื่อเปรียบเทียบค่าไฟฟ้าและค่าน้ำมันสำหรับสถานที่ที่คุณอาศัยอยู่และสิ่งที่คุณกำลังขับรถอยู่)
ทั้งหมดนี้ไม่ได้หมายถึงหมอบถ้านี่เป็นการนั่ง milquetoast แต่มันตรงกันข้าม หลังจากผ่านไปหนึ่งสัปดาห์ของการขับรถ Hyundai ก็มีความคาดหวังสูงมากว่า EVs จะไปที่ใด และย้าย Ioniq 5 ขึ้นไปอยู่ด้านบนสุดของกองของ Fatherly's BUY ONE! รายการ.
ปลอดภัย — และมาพร้อมมาตรฐานด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยแบบ Tip-of-the-Spear .
แม้ว่าทั้งสถาบันประกันความปลอดภัยบนทางหลวงและ NHTSA ไม่ได้เปิดเผยข้อมูลการทดสอบการชนของฮุนได แต่ Euro NCAP ที่ได้รับความเชื่อถือเมื่อเร็วๆ นี้ได้มอบรถยนต์รุ่นนี้ให้ คะแนนสูงสุดระดับห้าดาว และ Ioniq 5 มาพร้อมกับมาตรฐานไม่เพียงแค่ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างที่ออกแบบให้ครอบคลุมทั้งผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลังในกรณีที่มี กลิ้งไป.
สำหรับความปลอดภัยเชิงรุก ฮุนไดได้รวมทุกสิ่งที่ Fatherly มองหาในการประเมิน: การตรวจสอบจุดบอดเพื่อป้องกันไม่ให้คุณรวมเข้ากับ เลนที่ถูกครอบครอง ระบบช่วยสำรองเพื่อไม่ให้คุณพลิกคนข้ามถนนหลังรถหรือเข้าไปในเส้นทางของรถคันอื่น และนักปั่นจักรยานด้านหน้าและคนเดินเท้า การตรวจจับ ขณะที่คุณกำลังแล่นไปตามทางหลวง Interstate ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติขั้นสูงจะคอยตรวจสอบเลนและระยะทาง และช่วยให้สามารถหยุดและขับได้โดยใช้อินพุตของคนขับน้อยลง
ที่เราทดสอบ
ถนนในเมือง ทางโค้งทุรกันดาร และทุกที่ในระหว่างนั้น
สิ่งที่ใหญ่ที่สุดสำหรับ Ioniq 5
แท้จริงแล้วมันใหญ่มากภายใน Tesla Model 3 มูลค่า 58,000 เหรียญสหรัฐฯ มีปริมาตร 112 ลูกบาศก์ฟุต Ioniq 5 มีลูกบาศก์ขนาด 133.7 ก้อนที่น่าขันและห้องนักบินมีทั้งสูงและกว้าง ในขณะที่เทสลาที่มีราคาแพงกว่านั้นสามารถจัดการสินค้าสูงสุดได้เพียง 22.9 ลูกบาศก์ฟุต (ซึ่งเรากำลังพูดถึงการติดตั้งรถเข็นเด็กถ้า คุณโชคดี) Ioniq 5 มีห้องด้านหน้าและด้านหลังหัวเข่าและไหล่ที่ดีที่สุดของยานพาหนะใด ๆ ระดับ. เป็นไปได้เพราะ EV ไม่จำเป็นต้องออกแบบให้ใช้กับมอเตอร์ขนาดใหญ่ ด้วยระบบส่งกำลังและแบตเตอรี่ขนาดเล็กที่พื้น Ioniq 5 อยู่ที่จุดที่น่าสนใจของรถครอสโอเวอร์ที่เตี้ย และล้อของมันจะถูกผลักเข้าไป จมูกและ derrière ทำให้เป็นห้องนักบินขนาดใหญ่ระหว่างยางที่มีระยะฐานล้อที่เกือบจะตรงกับ Chevy ผู้โดยสารเจ็ดคน ทาโฮ.
เพื่อพิสูจน์ความสามารถทางสถิติระหว่างการทดสอบ Ioniq 5 กลืนจักรยานเสือภูเขาและเป้สะพายหลังขนาดใหญ่สองใบที่ยัดไว้สำหรับการเดินทางไปแคมป์ปิ้ง และ จากนั้นสายเรียกเข้าจากคู่สมรสบางคนเรียกร้องให้มีการขายของชำ เราจึงบรรจุในถุงหกใบ อาหาร พร้อมปลอกแขน TP 32 ม้วน และกระดาษเช็ดมือแปดห่อ และยังหาที่ว่างให้ สำรอง.
พื้นที่จัดเก็บเกือบ 60 ลูกบาศก์ฟุตของ Hyundai ใกล้เคียงกับ 63 ลูกบาศก์ที่พบในหนึ่งในรถ SUV แบบครอสโอเวอร์ที่เราชื่นชอบ นั่นคือ Volvo XC60 อันที่จริง Ioniq 5 มีห้องไหล่เบาะหลังมากกว่า XC60 พื้นที่วางขาของเบาะหลังที่มากขึ้น และมีพื้นที่ภายในโดยรวมมากกว่าวอลโว่สิบลูกบาศก์ฟุต
มันย้าย!
Ioniq 5 มีการกำหนดค่าที่แตกต่างกันเล็กน้อย รุ่นช่วงมาตรฐานดังกล่าวมีแบตเตอรี่ 58 kWh ที่ให้กำลัง 225 แรงม้าผ่านมอเตอร์ไฟฟ้าแบบขับเคลื่อนด้านหลังที่มีความสูง 258 ฟุต ปอนด์ ของแรงบิด รุ่นนั้นวิ่งได้ 220 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง คุณยังสามารถใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลังแบบเดียวกันได้ด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่า 74 kWh ที่ให้กำลัง 320hp และ 446 lb ฟุต ของแรงบิด ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังที่มีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่า คุณจะเห็นระยะทาง 303 ไมล์ และยังมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีเอาต์พุตเท่ากัน ซึ่งจะวิ่งได้ถึง 256 ไมล์ต่อน้ำผลไม้ โมเดล AWD สามารถกระโดดได้ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงภายในเวลาไม่ถึง 5 วินาที แต่ถึงแม้รุ่นพื้นฐานจะบรรลุผลสำเร็จได้ในเวลาประมาณเจ็ดวินาที แต่จุดที่คุณรู้สึกว่ากล้ามเนื้อกำลังผ่านไปจริงๆ เพราะเมื่อคุณกลิ้ง Ioniq 5 จะกระโดดไปข้างหน้าโดยไม่ ความลังเลใจ ดียิ่งขึ้นไปอีก: เป็นเครื่องจักรที่มั่นใจ เงียบเป็นพิเศษ เข้าโค้ง และสปอร์ต แป้นพายคู่หนึ่งทำรัศมีพวงมาลัยเพื่อให้สามารถเบรกได้มากหรือน้อย ซึ่งเลียนแบบการเปลี่ยนเกียร์ลงของรถยนต์ทั่วไป
สิ่งนี้มีประโยชน์ในการชะลอความเร็วก่อนเข้าโค้งหักศอกหรือหากคุณกำลังลงเขาสูงชัน และหากคุณต้องการ คุณสามารถปล่อยให้ฮุนไดอยู่ในโหมดสร้างใหม่ที่รุนแรงที่สุดและใช้ "แก๊ส" เพื่อขับ ยกคันเร่งขึ้นและ Ioniq 5 จะช้าลงอย่างรวดเร็ว และค่อนข้างมาก เว้นแต่คุณจะอยู่ในสถานการณ์ที่ตื่นตระหนก=หยุด การไม่ใช้คันเร่งจะทำให้รถหยุดโดยธรรมชาติ โดยวิธีนี้ใช้เวลาประมาณสองไดรฟ์ในการทำความคุ้นเคย และเป็นข้อได้เปรียบอย่างหนึ่งที่ชัดเจนสำหรับ EV ที่อนุญาตให้ขับขี่แบบ "เหยียบเดียว"
มุมมองจากเบาะหลัง
หายากสำหรับรถยนต์จำนวนมาก ไม่ว่าจะเติมเชื้อเพลิงอะไรก็ตาม เบาะหลังของ Ioniq 5 สไลด์และเสาปรับเอนได้เช่นกัน สิ่งนี้มีประโยชน์หากคุณคุ้นเคยกับการแข่งขันมวยปล้ำที่ต้องติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็ก เนื่องจากคุณทราบดีว่าบางครั้งพนักพิงในรถก็ไม่สามารถทำให้คุณเหนื่อยได้
นอกจากนี้ ฮุนไดยังให้ม่านบังแดดสำหรับผู้โดยสารตอนหลังแก่คุณ เพื่อให้บุตรหลานของคุณสามารถงีบหลับอย่างมีสไตล์ และ USB คู่ที่ด้านหลังช่วยขจัดอารมณ์ฉุนเฉียวที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับผู้ที่ต้องชาร์จอุปกรณ์ และฮุนไดได้รวม USBs คู่หน้าและทั้งอะแดปเตอร์ 12V ไว้ที่นั่นและอีกอันหนึ่งในฟัก หลังคากระจกยังขยายไปทั่วบริเวณที่นั่งทั้งหมด ดังนั้นนอกเหนือจากพื้นที่ที่กว้างขวางเป็นพิเศษแล้ว ฮุนไดรุ่นนี้ยังมีกลิ่นอายที่โปร่งสบายซึ่งยากจะไม่ชอบ
ชีวิตกับ EV
จำบิตด้านบนที่คุณได้เรียนรู้ว่าคนส่วนใหญ่เรียกเก็บ EV ของพวกเขาที่บ้าน? มันเป็นเรื่องจริง แต่ถ้าคุณต้องการเติมเชื้อเพลิงให้ Ioniq 5 ทันที ระบบ 800 โวลต์ของระบบนั้นเป็นหนึ่งในระบบที่เร็วที่สุดในตลาด ทำให้สามารถเร่งแบตเตอรี่ใหม่จาก 10% เป็น 80% ได้ในเวลาเพียง 18 นาที
และยังเป็นหนึ่งใน EVs แรกที่ออกแบบมาเพื่อให้ส่งอิเล็กตรอน ออก. วิดเจ็ตอันชาญฉลาดจะล็อคเข้ากับพอร์ตชาร์จของรถ และอีกด้านหนึ่ง มีเต้ารับติดผนังแบบสามขา สมมติว่า Ioniq 5 ของคุณชาร์จเต็มแล้วหากไฟฟ้าหมด แท่นขุดเจาะของคุณจะกลายเป็นสถานีไฟฟ้าแบบพกพาที่มีกำลังไฟเพียงพอสำหรับเก็บทุกอย่าง เย็นในตู้เย็น เปิดเครื่องซักผ้าและเครื่องอบผ้า เพิ่มพลังให้กับพิกเซลบนทีวีของคุณ และให้ไฟบ้านของคุณส่องสว่างในขณะที่ส่วนที่เหลือของนาเบะกำลังโบยบิน ตาบอด. พูดถึงเพื่อนบ้าน กับ เครื่องกำเนิดก๊าซ EV แฟนซีของคุณไม่มีเสียงใด ๆ เลย ปล่อยให้ลูกของคุณทั้งหมดและ 'กระโปรงหน้ารถของคุณกรนผ่านไฟดับ
หลุมพราง
แดชบอร์ดแห่งอนาคตมีจอแสดงผลแบบแบนสองจอที่มีขนาดเท่ากัน อันหนึ่งสำหรับคนขับซึ่งทำงานเป็นแผงหน้าปัดแบบดั้งเดิม และอีกอันหนึ่งให้การอ่านค่าที่ตรงไปตรงมาสำหรับการทำแผนที่ และเพลงใดก็ตามที่คุณอาจกำลังฟังบน CarPlay/Android Auto ของ Apple ซึ่งทั้งสองเพลงนั้นมาพร้อมกับ Ioniq เกรดใดก็ได้ 5.
และเท่าที่เป็นไปความจริงที่ว่าอย่างน้อยฮุนไดยังคงควบคุมระดับเสียงอย่างหนักและสลับสำหรับการปรับแต่งซึ่ง ป้องกันไม่ให้ต้องล่าและจิกหน้าจอตรงกลางเป็นตันๆ แต่ผลที่ตามมาคือ สภาพแวดล้อมรอบๆ ตัวก็เป็นเพียงแค่เส้นผมด้วย ล้ำยุค ตัวอย่างเช่น วอลโว่สามารถรักษาความอบอุ่นที่สัมผัสได้ดีกว่า Ioniq 5 ไม่ได้ใกล้เคียงกับซิลิคอน uber-ness ของเทสลา แต่เราจะไม่คำนึงถึงกลิ่นอายของออร์แกนิกมากกว่านี้
บรรทัดล่าง
ด้วย EVs จำนวนมากที่ออกสู่ตลาดในขณะนี้ อาจเป็นเรื่องยากที่จะตัดสินใจเลือก EV ที่ "สมบูรณ์แบบ" สำหรับความต้องการของคุณ แต่คุ้มค่าคุ้มราคา มันยากมากที่จะไม่ถูกตีด้วยสูตรของฮุนได ความกว้างขวาง การควบคุมที่ดีเยี่ยม การชาร์จที่รวดเร็ว ความสามารถในการใช้เป็นสถานีย่อยแบบพกพา และรูปลักษณ์ที่ล้ำยุคทำให้ Ioniq 5 รู้สึกเหมือนเป็นรถที่ราคา 6 หมื่นเหรียญขึ้นไป ความจริงที่ว่าด้วยแรงจูงใจด้านภาษี คุณสามารถออกประตูได้เกือบครึ่งราคาที่ทำให้ it ขโมย - และอย่าลืมว่ามันเป็นยานพาหนะที่จะช่วยให้คุณประหยัดเงินได้หลายพันดอลลาร์ในน้ำมันที่คุณไม่เคยมี ที่จะซื้อ
