หมายเหตุบรรณาธิการ: Varghese Mathai เป็นนักฟิสิกส์จาก University of Massachusetts Amherst ซึ่งศึกษาการไหลของของเหลวและก๊าซ เขาได้ดำเนินการ a ศึกษา ใช้การจำลองพลศาสตร์ของไหลเชิงคำนวณเพื่อทำความเข้าใจว่าอากาศไหลเวียนภายในรถอย่างไรและผลกระทบต่อการแพร่กระจายของเชื้อโควิด-19 ในอากาศ
สิ่งที่สามารถทำได้เพื่อลดความเสี่ยงของการส่งผ่านอากาศภายในรถ?
การระบายอากาศที่ดีเป็นสิ่งสำคัญ ซึ่งหมายความว่าคุณจะได้รับอากาศภายนอกมากที่สุดเท่าที่จะมากได้เพื่อผสมกับอากาศภายในห้องโดยสารแล้วล้างออก
บทความนี้ถูกตีพิมพ์ซ้ำจาก บทสนทนา ภายใต้ใบอนุญาตครีเอทีฟคอมมอนส์ อ่าน บทความต้นฉบับ, โดย วาร์เกเซ่ มาไทยผู้ช่วยศาสตราจารย์วิชาฟิสิกส์ที่ มหาวิทยาลัยแมสซาชูเซตส์ แอมเฮิร์สต์
คุณสามารถทำได้สองวิธี หนึ่งคือโดยการเปิดระบบทำความร้อนซึ่งรับอากาศบริสุทธิ์จากภายนอก และเปิดหน้าต่างเพื่อระบายออก อีกวิธีคือเปิดหน้าต่างไว้ ข้อดีของการเปิดหน้าต่างคือถ้าคุณขับด้วยความเร็ว 20 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือเร็วกว่านั้น อากาศจำนวนมากจะถูกขับออกไปด้วยความเร็วของรถ
การเปิดหน้าต่างจะทำให้อากาศถ่ายเทได้มากกว่าการเปิดเครื่องทำความร้อนหรือเครื่องปรับอากาศ
ควรเปิดและปิดหน้าต่างใดไว้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการไหลเวียนของอากาศที่ดีที่สุด
เราคิดว่าการกำหนดค่าที่ดีที่สุดคือเปิดหน้าต่างทั้งหมดไว้ และหากเป็นไปได้ให้เปิดจนสุด หากวิธีนี้ใช้ไม่ได้ผล ก็ควรเปิดหน้าต่างสองบานไว้ โดยเฉพาะด้านหลังและด้านหน้า
สิ่งที่เราพบจากการจำลองด้วยคอมพิวเตอร์คืออากาศเข้ามาทางกระจกหลัง หมุนไปด้านหลังผู้โดยสารด้านหลัง และออกทางหน้าต่างด้านหน้า ด้วยวิธีนี้ อนุภาคละอองลอยจำนวนมากภายในห้องโดยสารจึงสามารถถูกชะล้างออกไปได้
ใน บทสัมภาษณ์นี้เขาอธิบายวิธีที่เหมาะสมที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการไหลเวียนของอากาศสูงสุดภายในรถ
แล้วสิ่งกีดขวางและฉากกั้นระหว่างผู้โดยสารกับคนขับล่ะ?
แท็กซี่และบริการแชร์รถจำนวนมาก เช่น Uber และ Lyft ได้ใช้สิ่งกีดขวางหรือม่านกั้นระหว่างพื้นที่ด้านหน้าและด้านหลังของห้องโดยสาร สิ่งเหล่านี้ช่วยในการลดการส่งสัญญาณผ่านละอองขนาดใหญ่ เหล่านี้คือชนิดของ ละอองฝอย ที่ปล่อยออกมาจากการไอ จาม หรือพูดเสียงดัง การปนเปื้อนพื้นผิวช่วยต่อต้าน การส่งโฟไมต์. แต่ ทางอากาศ การส่งผ่านจะไม่ลดลงมากโดยสิ่งกีดขวางเหล่านี้เนื่องจากมีช่องว่างและรูในสิ่งกีดขวางซึ่งอากาศสามารถผ่านได้เสมอ
คุณทำการศึกษานี้อย่างไร?
สำหรับการศึกษานี้ เราใช้การจำลองด้วยคอมพิวเตอร์ โดยเฉพาะการจำลองพลศาสตร์ของไหลเชิงคำนวณ ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการศึกษากระแสรอบรถยนต์และเครื่องบิน เราใช้มันเพราะเวลาตอบสนองที่รวดเร็ว เพื่อที่เราจะได้เปรียบเทียบหน้าต่างที่เปิดและปิดที่แตกต่างกัน การกำหนดค่าและคาดการณ์ในเชิงคุณภาพซึ่งอาจจะดีกว่าในแง่ของการกำจัดอากาศเหล่านี้ อนุภาค
หลังจากที่สิ่งพิมพ์นี้เผยแพร่ออกไป เราก็ได้เข้าไปทำการทดสอบภาคสนามจำนวนหนึ่งเพื่อตรวจสอบความถูกต้องของกระแสลมที่ถูกจำลองขึ้นมา เราปล่อยควันออกมาตามจุดต่างๆ ภายในรถ และมองดูเส้นทางของควันที่ปล่อยออกมาในรถ มันก็เหมือนกับสิ่งที่เราพบจากการจำลองด้วยคอมพิวเตอร์ไม่มากก็น้อย
