sebeplerden biri Tesla'nın hissesi çok değişken bu günlerde, yeni Model 3'ün üretim programında iyi belgelenmiş gecikmeler nedeniyle. Şirket 100 bin söz verdi arabalar bu yıl ve 5.000 teslim etmek için şanslı olacak. Ancak hisse senedinin engebeli sürüşünün altında, Tesla'nın nihayet elektrikli araç oyununda yetişen otomobil üreticilerinin bir rekabet saldırısıyla karşı karşıya kalacağı endişesi de var. Özellikle, New York'un dışında yeni bir elektrikli araç girişimi olan Bollinger Motors gibi şirketlerden. amiral gemisi prototipini bu hafta tanıttı: Bollinger B1, tamamen elektrikli, her türlü araziye uygun spor arazi aracı (SUT).
Bollinger B1, İkinci Dünya Savaşı Ciplerinden oluşan bir filoya ya da en azından PÜRE. Kutu gibi, minimalist ve arsızca sağlam. Bollinger B1'in 33 inç lastikleri, ön tampon vinci ve dört tekerlekten bağımsız hidropnömatik süspansiyonu var ve üste monte edilmiş bir makineli tüfek hayal etmek zor değil. Ama savaşmak için değil. Ya da trafikle mücadele. Bunun yerine, Bollinger B1, arazi sürüşü ve/veya Model X'inizin gidemeyeceği yerler içindir.
İLGİLİ: Her Türlü Baba İçin En İyi SUV'ler ve Crossover'lar
Bollinger B1'in hafif alüminyum çerçevesi/gövdesi, yarım ve tam kabin arasında geçiş yapar ve bagajı bir toplama yatağına dönüştürmek için arka koltuklar açılır. Kaputun altında hiçbir şey olmadığı için daha da havalı ⏤ çift motorlu aktarma organları ve aküler bunun yerine döşeme tahtalarının altında ⏤ küçük bir kapı onu kabine bağlıyor. Bu şekilde, şirkete göre uçtan kuyruğa 24 2x4'e kadar kaydırabilirsiniz. Yük kapasitesi aslında 6.100 lbs civarındadır.
Bollinger B1'in çift dört tekerlekten çekiş sistemine gelince, 360 derece üretebileceği bildiriliyor. beygir gücü (472 pound-feet tork ile), 4.5 saniyede 0'dan 60'a çıkın ve 127'lik bir maksimum hıza ulaşın mil. Sırasıyla 120 ve 200 mile ulaşabilen iki pil (standart 60kWh ve genişletilmiş 100kWh) sunulacak.
Bollinger B1'in iç tasarımı, diğer kritik ayrıntıların yanı sıra pilde ne kadar mil kaldığını size söyleyen küçük bir dijital ekran dışında, çoğunlukla analog enstrümanlarla tasarım gereği sadedir. Ön panelde USB ve 12v çıkışlar ve arkada ikiz 110 voltluk güç jakları var çünkü bir masa testeresini ne zaman takmanız gerektiğini asla bilemezsiniz. Bu arada orta konsol metal bir alet kutusu.
Resmi bir fiyat açıklanmadı ancak Bollinger B1'in Model X'ten yaklaşık 60.000 $ ⏤ veya yaklaşık 20.000 $ daha düşük olması bekleniyor. Bollinger, yılda yaklaşık 15.000 B1 satmayı umuyor ve henüz prototip aşamasındayken, web sitesinde ön sipariş almaya başladı bile. Şimdi ücretsiz olarak kaydolabilirsiniz, ancak gelecek yılın başlarında, yerinizi alabilmek için 1.000 $ depozito almaları gerekecek. Bununla birlikte, Bolinger B1'in yakın zamanda hattan düşmesini beklemeyin. Bollinger hala bir üretici belirlemeye çalışıyor ve ilk araç geri dönüş ülkesini iki yıl daha ⏤ veya Tesla'nın hisselerinin Mars'a gidip geri dönmesi için yeterli zamanı öngörmüyor.
Şimdi Satın Al rezerve etmek için 1,000$ depozito
