За останнє десятиліття електричні транспортні засоби набирають популярності, на них припадає майже 6%. загальний обсяг продажів нових автомобілів у 2022 році, відповідно до Дані Келлі Блакитної книги. З щедрим державні податкові пільги спонукати споживачів переходити на електрику, очікують експерти До 2030 року в експлуатації буде 145 мільйонів електромобілів. Однак даних про фактичні переваги електромобілів для навколишнього середовища та здоров’я в минулому було мало. Але нові дослідження опубліковані в журналі Наука про загальне середовищевиявив, що вплив електромобілів настільки ж перспективний, як і очікувалося.
Дослідницька група з Медичної школи Кека Університету Південної Каліфорнії вивчила загальнодоступні набори даних, щоб визначити зміни якості повітря та здоров’я дихальних шляхів, коли жителі Каліфорнії перейшли з газових транспортних засобів на електромобілі з 2013 по 2019. Вони виявили, що на місцевому рівні, оскільки кількість електромобілів, зареєстрованих у певному поштовому індексі, зросла, певні забруднювачі повітря та відвідування невідкладної допомоги, пов’язані з астмою, зменшилися в цьому поштовому індексі.
«Коли ми думаємо про дії, пов’язані зі зміною клімату, часто це відбувається на глобальному рівні», — сказав співавтор дослідження. Еріка Гарсія, доктор філософії, MPH, доцент кафедри народонаселення та громадської охорони здоров’я в Школі Кека Ліки. «Але ідея про те, що зміни, внесені на місцевому рівні, можуть покращити здоров’я вашої власної громади, може стати потужним повідомленням для громадськості та для політиків».
Дослідники виявили, що на кожні додаткові 20 електромобілів на 1000 жителів у поштовому індексі кількість невідкладних випадків, пов’язаних із астмою, у лікарнях зменшувалася на 3,2%. Команда також відзначила незначне локальне падіння діоксиду азоту, звичайного та високоактивного парникового газу.
Середнє зростання кількості електромобілів у штаті підскочило з 1,4 на 1000 осіб у 2013 році до 14,6 на 1000 осіб у 2019 році. Однак не всі громади можуть дозволити собі електромобілі. У малоресурсних поштових індексах багато споживачів не можуть дозволити собі високу ціну електромобіля. —які в середньому становлять 66 000 доларів США станом на 2022 рік — навіть з державними податковими пільгами, які пропонуються $4000 для вживаних електромобілів і $7500 для нових електромобілів які відповідають конкретним виробничим вимогам за певних обмежень доходу.
У поштових індексах, де лише 17% дорослого населення мали ступінь бакалавра, кількість електромобілів зросла лише на 0,70 на 1000 жителів на рік. Для порівняння, у поштових індексах, де 47% мали ступінь бакалавра, зростання становило 3,6 EV на 1000 жителів на рік.
І хоча електромобілі набагато безпечніші для навколишнього середовища (і краще лікують астму), ніж бензинові автомобілі, широке впровадження електромобілів є метою, яка має значні перешкоди.
По-перше, ресурси, що використовуються у виробництві акумуляторів для електромобілів — більшість електромобілів використовують літій-іонні батареї — може мати високі екологічні та соціальні витрати.
І, хоча федеральні інвестиції в будівництво мереж зарядки електромобілів вибухнув у Сполучених Штатах і змінить гру, дефіцит зарядних станцій за межами Мегаполіси означають, що технології електромобілів знадобиться час, щоб стати такими ж зручними, як автомобілі з газовим двигуном за межами міст передмістя.
Реальність така, що хоча електромобілі допомагають зменшити забруднення повітря та сприяють покращенню здоров’я, громади, які найбільше постраждали від забруднення, потребуватимуть більше підтримки для переходу до екологічнішого енергії.
«Якщо продовження досліджень підтвердить наші висновки, ми хочемо переконатися, що ті спільноти, які є переобтяжені забрудненням повітря, пов’язаним з транспортом, справді отримують вигоду від цих зусиль щодо пом’якшення клімату», – сказав Гарсія.
