Das Klischee, dass etwas so einfach wie Fahrradfahren ist, muss möglicherweise überarbeitet werden, da die medizinischen Kosten für nicht tödliche Fahrradunfälle in die Höhe schnellen. Laut einer neuen Studie steigen die Gesamtkosten der Arztrechnungen, die denen entstehen, die nicht richtig Fahrrad fahren, derzeit um 789 Millionen US-Dollar pro Jahr. Erwachsene Männer führten die Anklage an – wenn geführt eine treffende Beschreibung des Herunterfallens von Sachen ist –, die über einen Zeitraum von 17 Jahren für fast drei Viertel der tödlichen und nicht tödlichen Fahrradverletzungen verantwortlich waren.
„Wir denken, dass dies daran liegt, dass Männer mehr Fahrrad fahren als Frauen“, sagt Thomas Gaither, Co-Autor der lernen, erzählte Fatherly. „Es ist auch möglich, dass Männer ‚gefährlicher‘ fahren als Frauen, obwohl dies eine Annahme ist.“
Gaither und seine Kollegen berechneten die mit Fahrradunfällen verbundenen Kosten anhand einer Kombination von nicht tödlichen Inzidenzdaten der Nationales elektronisches Verletzungsüberwachungssystem von 1997 bis 2013 und geschätzte Kosten anhand der Verletzung der Verbraucherproduktsicherheitskommission Kostenmodell. Sie verwendeten Daten zur tödlichen Inzidenz aus dem National Vital Statistics System sowie eine Vielzahl von Indikatoren, darunter: Krankenhausgebühren, Wiederaufnahme, Rehabilitation, Ausfalltage, Kosten für Arbeitsausfall, lebenslange Produktivität und Qualitätsverluste Leben. Sie fanden heraus, dass die medizinischen Kosten für Erwachsene zwischen 1997 und 2013 bei 237 Milliarden US-Dollar lagen, und allein im Jahr 2013 machten Fahrradunfälle mehr als 24,4 Milliarden US-Dollar aus. Im Jahr 2013 machten Radfahrer ab 45 Jahren 54 Prozent der gesamten Unfallkosten aus, gegenüber 26 Prozent im Jahr 1997, wobei wiederum ein überproportionaler Anteil Männer waren (immer noch).
flickr / SupportPDX
Die bisherige Forschung des Teams legt nahe, dass die Häufigkeit von Krankenhauseinweisungen aufgrund von Fahrradunfällen um 120 Prozent zugenommen hat. Diese Studie „fügt dieser steigenden Epidemie die entsprechenden Kosten hinzu“, sagt Gaither. Und das ist nicht nur die finanzielle Belastung. Die neue Studie zeigt, dass die Zahl der Fahrradtoten jedes Jahr um 19 Fälle steigt. Obwohl es billiger und sicherer erscheinen mag, den Bus zu nehmen, ist dies nicht die Botschaft, die Gaither zu senden versucht. Es ist auch wichtig zu beachten, dass dies Schätzungen sind und damit Einschränkungen verbunden sind. Angesichts der Tatsache, dass die steigenden Kosten mit dem steigenden Trend zum Ökofahren korrespondieren, ist es plausibel, dass die erhöhten Verletzungskosten auf die Zunahme der Fahrradfahrer im Allgemeinen zurückzuführen sind.
„Insgesamt möchten wir betonen, dass die Vorteile des Radfahrens die potenziellen Gesundheitsrisiken bei weitem überwiegen. Viele, viele Menschen fahren täglich verletzungsfrei Fahrrad“, stellt Gaither fest. Aktuelle Forschung in Das BMJ untermauert diese Behauptung. Nachdem sie fünf Jahre lang den Gesundheitszustand von 263.450 Pendlern verfolgt hatten, fanden sie heraus, dass die Fahrradfahrer ein 41 Prozent geringeres Risiko, an allen Ursachen zu sterben, im Vergleich zu denen, die Auto fahren und öffentlich fahren Transport.
Die Moral der Geschichte? Tragen Sie einen Helm und bringen Sie Ihre Brieftasche mit.
