Valahol a nyár végén hajtás, a szívem kétszeres ütemre gyorsul, pedig mindössze 50 mérföld/órás sebességgel megyek. Bekapcsolom az irányjelzőt és a Mercedes-Benz Az E63 AMG a következő sávba kormányoz. Ezután lazán elrohanunk egy lassan mozgó szedán mellett. Csak 50 mérföld/órás sebességgel utazom, de a pulzusom a következő: Az autó ezeket a manővereket hajtja végre önmagában tartja a sebességét és irányát az adaptív tempomat segítségével, és ez megőrjít ki. Talán ez a legnagyobb félelem, amit valaha éreztem az úton. De mint a szülő? Lehet, hogy hasznosabb lesz, mint ahogy elképzelni tudtam.
ÖSSZEFÜGGŐ: A legjobb új autók 27 000 dollár alatt nagycsaládosoknak
Amikor néhány évvel ezelőtt az első szóbeszéd az autonóm autókról szóba került, nem voltam megnyugodva. Az én boldog helyem egy dupla vödörülésben van egy gyors jármű volánja mögött, és nincs más előttem az úton, mint a kanyarokban. A vezetés állítólag szórakoztató. Miért akarnám átengedni az autónak az egészet?
Gyorsan előre a mai napra. Két gyerek miatt, akik úgy tűnik, már attól a pillanattól kezdve, amikor sebességbe kapcsolom, szívesen zaklatják az örökkévaló szarságot, és félni kezdtem a vezetéstől. Úgy érzem, állandóan elvonnak a figyelmem, amikor a volán mögé ülök.
De a Mercedes dupla kanál ülésében kezdem magamévá tenni az autó adaptív sebességtartóját. Bekapcsolva tartja „biztonságos” távolságban az E-osztályt az előttem haladó idiótától, míg a radar és a kamerák a sávjában tartják az autót, minimális beavatkozással a kezemből.
A legtöbb E-osztály kaliberű autó hasonlóan futurisztikus tempomatot kínál. A Mercedes-Benz Distance Pilot DISTRONIC®-nak hívja az övéket, és nem csak a kiválasztott távolságot az Ön előtt haladó járműtől, de követni is tudja az Ön előtt haladó forgalmat 130-ig mph. Valószínűleg ez a legkényelmesebb megoldás, ha gyakran olyan úton halad, ahol szerencsés, hogy túllépi a törvényes határt.
Nos, ez nem kihangosított vezetés. Ahogy a Mercedes-Benz elmondja, még bekapcsolt rendszerek mellett is, te vezetik az autót. Innen ered a félautonóm szempont. Ez nem egy tökéletes program. Időnként korrigálnia kell a számítógép ösztöneit. (Egy esetben az E osztályom megpróbált követni egy másik autót a parkolóból a benzinkút bal oldali kijáratához.)
Szerencsére azon a nyári éjszakán a forgalom kisebb volt, mint amire számítottam, így egy kicsit nyugodt voltam a rendszerrel. Az egyik dolog, ami gyorsan nyilvánvalóvá vált, az az elképzelésem, hogy hol van a sáv közepe 10-12 hüvelykkel. Az USA-ban élő emberi sofőrként az autó bal oldalán ülök (legtöbbször), és ez torzítja a perspektívát. A számítógép olyan kamerákat és radarokat használ, amelyek az autó tényleges középpontjához igazodnak, így bár úgy érzi, hogy az autó jobbra van, mint kellene, nem így van.
Újabb szenzoros kapcsolat a félautonóm rendszerrel? Sofőrként számítok a kanyarokra az úton, és idő előtt alkalmazkodok. A Distance Pilot nem kelti azt a benyomást, hogy látja az előttünk álló kanyarokat. Inkább úgy tűnik, hogy azonnal reagál. Mivel nem igazán tudtam megmondani, mire gondol az autó, az első fél órában nehéz volt elengedni a hátsó ülésen ülő vezetői ösztöneimet. De ahogy teltek a mérföldek, az asszisztens eszközökbe vetett bizalmam úgy nőtt, hogy egyre kevésbé ragadtam magamhoz az irányítást.
És ahogy nőtt az önbizalmam, úgy döntöttem, hogy ezek a funkciók megváltoztatják a játékot a világomban. Elutasítottam az összes hasonló funkciót a jelenlegi napi vezetőmben, mert hát én egy idióta vagyok. Néhány szerzetesi dogma a vezetési élmény tisztaságának megőrzéséről, valamint az ellenőrzési problémáimról elhomályosította ítélőképességemet. Most, egy rövid kacérkodás után a jövővel, alig várom, hogy lejárjon a bérletem. Ezek a funkciók, valamint egy csomó más, köztük a Crosswind Assist, amely segít megakadályozni, hogy az autó elsodródjon széllökésekben, és az Evasive Steering Assist, amely segít a sofőr táncosokat navigál az úton, és kikerüli a többi autót, miután kikanyarodott az útból, ami egy kicsit megkönnyíti a családom vezetését – és remélhetőleg egy kicsit biztonságosabb. Azokban a ritka esetekben is, amikor egyedül találom magam az autóban egy üres úton, van egy kikapcsoló.
Vásároljon most 0 dollár
