Klise tentang sesuatu yang semudah mengendarai sepeda mungkin perlu direvisi karena biaya medis dari kecelakaan sepeda non-fatal meroket. Menurut penelitian baru, total biaya tagihan medis yang dikeluarkan oleh mereka yang gagal bersepeda dengan benar saat ini naik sebesar $789 juta per tahun. Pria dewasa memimpin tuduhan – jika dipimpin adalah cara yang tepat untuk menggambarkan jatuhnya barang – terhitung hampir tiga perempat cedera sepeda fatal dan non-fatal selama periode 17 tahun.
"Kami pikir ini karena pria lebih sering bersepeda daripada wanita," Thomas Gaither, salah satu penulis belajar, kata Ayah. "Mungkin juga pria mengendarai lebih 'berbahaya' daripada wanita meskipun ini adalah asumsi."
Gaither dan rekan-rekannya menghitung biaya yang terkait dengan kecelakaan sepeda menggunakan kombinasi data insiden non-fatal dari Sistem Pengawasan Cedera Elektronik Nasional dari tahun 1997 hingga 2013, dan perkiraan biaya menggunakan Cedera Komisi Keamanan Produk Konsumen Model Biaya. Mereka menggunakan data kejadian fatal dari Sistem Statistik Vital Nasional, serta berbagai indikator termasuk, biaya rumah sakit, penerimaan kembali, rehabilitasi, hari-hari yang hilang, biaya pekerjaan yang hilang, produktivitas seumur hidup dan kualitas yang hilang kehidupan. Mereka menemukan bahwa biaya medis untuk orang dewasa antara tahun 1997 dan 2013 mencapai $ 237 miliar, dan pada tahun 2013 saja kecelakaan sepeda menghabiskan tagihan lebih dari $ 24,4 miliar. Pada tahun 2013 pengendara sepeda berusia 45 tahun ke atas menghasilkan 54 persen dari total biaya kecelakaan, naik dari 26 persen pada tahun 1997, dengan sekali lagi, jumlah yang tidak proporsional adalah laki-laki (masih mendapatkannya).
flickr / DukunganPDX
Penelitian tim sebelumnya menunjukkan bahwa insiden rawat inap di rumah sakit karena kecelakaan sepeda telah meningkat sebesar 120 persen. Studi ini “menambah biaya yang terkait dengan meningkatnya epidemi ini,” kata Gaither. Dan itu bukan hanya beban keuangan. Penelitian baru mengungkapkan bahwa kematian sepeda meningkat 19 kasus setiap tahun. Meskipun mungkin tampak lebih murah dan lebih aman untuk naik bus, bukan itu pesan yang coba dikirim oleh Gaither. Penting untuk dicatat juga bahwa ini adalah perkiraan dan dengan itu ada batasan. Mengingat bahwa kenaikan biaya sesuai dengan tren peningkatan menjadi hijau, masuk akal bahwa peningkatan biaya cedera disebabkan oleh lebih banyak orang dewasa yang bersepeda pada umumnya.
“Secara keseluruhan, kami ingin menekankan bahwa manfaat bersepeda jauh lebih besar daripada potensi risiko kesehatannya. Banyak, banyak orang bersepeda setiap hari tanpa cedera,” catat Gaither. Penelitian terbaru di BMJ mendukung pernyataan ini. Setelah melacak kesehatan 263.450 komuter selama lima tahun, mereka menemukan bahwa mereka yang bersepeda memiliki Risiko kematian 41 persen lebih rendah dari semua penyebab, dibandingkan dengan mereka yang mengemudi dan naik kendaraan umum mengangkut.
Pesan moral dari cerita tersebut? Pakai helm dan bawa dompet.
