Ecco un piccolo segreto il macchina l'industria non ama urlare: i cicli dei modelli durano circa quattro anni. Quindi, quando dicono che c'è un "nuovo" Earthcrusher 5000 o Sportsrocket 70, è più probabile che la novità sia ciò che a loro piace chiamare un aggiornamento del modello. Che potrebbe essere una lamiera più formosa o solo un nuovo badge su un'auto che ha debuttato tre anni fa. Ciò che si sta evolvendo incredibilmente rapidamente, tuttavia, è la tecnologia di sicurezza. E questo è il vero punto di forza.
La quantità di standard tecnologia di sicurezza anche nelle utilitarie nel 2019 è sorprendente. Diavolo, cinque anni fa, gran parte di esso non esisteva nemmeno su corse di super lusso da $ 300.000. La buona notizia: poiché i sistemi di sicurezza si trasformano così rapidamente che non devi necessariamente spendere per nuovi di zecca per ottenerne molto. Guidare un'auto da due a cinque anni è più saggio, quindi se stai ancora girando in una Suburban del 2003 pensando che le sue dimensioni ti salveranno, pensa diversamente. Non puoi permetterti di guidare nuova? Passa da qualcosa di dieci anni a qualcosa di tre anni. Ti farà risparmiare benzina, costi di riparazione e proteggerà te e la tua famiglia. Ecco le tecnologie da considerare.
Rilevamento corsia
Esistono diversi livelli di tecnologia di rilevamento della corsia. Il più aggressivo è qualcosa chiamato Lane Keeping e ottiene vari nomi e acronimi a seconda della casa automobilistica. Mercedes lo chiama Assistente al mantenimento della corsia attivo e puoi ottenerlo su una gamma delle loro auto del 2019, inclusa la nuova CLA Coupé da $ 32.500. Il sistema utilizza sensori per rilevare le auto nel tuo punto cieco e, se tenti di entrare in una corsia occupata, utilizza lo sterzo elettrico dell'auto per riportare l'auto nella sua corsia. Puoi ancora sterzare e scavalcare il sistema, se giudichi che qualche oggetto nella tua corsia che il sistema non rileva rappresenta un pericolo maggiore per la tua mortalità, ma il sistema è progettato per prevenire il tipo più comune di autostrada incidente.
Avviso di deviazione dalla corsia
Anche una base, $ 20,520 Honda HR-V per il 2019 viene fornita con avviso di partenza dalla corsia e mantenimento della corsia molto leggero, dove lo sterzo elettrico ti riporta nella tua corsia. Le auto più vecchie utilizzano una combinazione di una luce a LED che lampeggia all'interno dello specchietto laterale e, a volte, avvisi acustici per dire al conducente che stanno per fondersi in uno spazio occupato sul autostrada. Questa tecnologia è in circolazione da un po'. Diavolo, una Honda CR-V 2016 usata è in realtà più grande dell'HR-V e potresti facilmente trovarne una con la tecnologia di avviso di deviazione dalla corsia. Tieni presente che devi usare la tecnologia: l'Insurance Institute for Highway Safety ha trovato molti acquirenti spegni la tecnologia, o non abilitarlo mai depotenziare il fatto che hanno anche scoperto che il suo utilizzo riduce significativamente il rischio di incidenti.
Rilevamento punto cieco
Come la tecnologia più aggressiva che può effettivamente impedire alla tua auto di fondersi in un'altra corsia, il rilevamento dei punti ciechi ha lo scopo di impedirti di commettere quell'errore. Ma in alcune auto è meno invadente. Una semplice luce si illumina nel tuo specchietto laterale, senza alcun controllo dello sterzo e nessun rumore a disturbarti. Sta a te evitare che l'auto si schianti, ma per molti conducenti la luce da sola è sufficiente. Anche lui basa, $ 21.895 modello S VW Sportwagen (un'alternativa economica a cinque passeggeri per le persone che non amano il crossover mania) arriva con questa tecnologia, e tornando al 2017, se acquisti usati, potresti trovare anche la Sportwagen con il sistema. Non c'è rumore, solo una luce che ti dice che la corsia è occupata.
Assistenza abbaglianti
I fari stanno sicuramente diventando più luminosi, anche se in realtà la differenza è che la luce stessa è definita più nettamente. Quindi le luci a LED sulla versione Premium Plus da $ 37.900 del crossover a cinque passeggeri Audi Q3 fanno un lavoro migliore di ti aiuta a vedere i pericoli davanti a te e dispone dell'oscuramento automatico degli abbaglianti, in modo da non accecare in arrivo autisti. Questo è piuttosto importante, perché gli abbaglianti sono diventati particolarmente potenti e non oscurarli è decisamente sempre più pericoloso per chiunque guidi di notte.
Fortunatamente, anche se arriverà più tardi negli Stati Uniti che in Europa, una nuova tecnologia per i fari che restringe il raggio di luce (letteralmente inscatolandolo) per schermare le auto in arrivo saranno le benvenute per tutti autisti. Probabilmente non arriverà prima del 2020 o giù di lì. Ma gli abbaglianti a regolazione automatica e anche quelli che girano automaticamente mentre la tua auto si sposta in curva non sono così nuovi da non poterli trovare sui modelli usati. La Hyundai Santa Fe 2017, ad esempio, ha vinto un La migliore scelta di sicurezza da IIHS e dispone di entrambe le tecnologie, e sono entrambe auto spaziose e molto comode per le famiglie.
Fotocamera di backup
La nuova normalità è quella dello scorso maggio, ogni auto nuova venduta negli Stati Uniti deve avere una telecamera di backup. Quindi potremmo elencare, letteralmente, qualsiasi nuova auto qui e avrebbe questa tecnologia di base, ma estremamente utile per prevenire le ammaccature del paraurti posteriore e anche travolgere qualcuno. Gli studi dell'IIHS concludere che un incidente di backup su sei viene prevenuto dall'aggiunta di telecamere di backup e, in particolare, che aiutano notevolmente i conducenti a individuare i bambini piccoli, che sono spesso ben al di sotto dell'altezza del finestrino (e quindi dell'altezza dello specchietto retrovisore), in particolare quando gli americani guidano sempre più SUV di grandi dimensioni. Ci piacciono particolarmente le Nissan facile da usare Tecnologia Around-View che incorpora la prospettiva di più telecamere contemporaneamente, così puoi vedere l'intera macchina.
Controllo intelligente della velocità di crociera
Il cruise control intelligente utilizza il rilevamento del radar in avanti per rilevare la distanza dall'auto che precede, in modo che se un'altra auto interviene, viene mantenuta la distanza seguente. In alcuni casi, tuttavia, questi sistemi non consentono all'auto che stai guidando di seguire molto da vicino, il che significa che nel traffico più intenso sei troppo spesso tagliato fuori. Ci piace la via di mezzo nella Camry da $ 25.650 di Toyota, perché ti consente di avvicinarti un po' di più all'auto che ti precede, senza metterti in pericolo di non essere in grado di rallentare nel caso in cui fosse necessario. Cordiali saluti, anche il cruise control intelligente è in circolazione da un po 'di tempo. Potresti, ad esempio, acquistare una Mercedes-Benz Classe C 2014 e trovare la tecnologia chiamata Distronic Plus nelle loro auto.
Controllo di stabilità vs. Controllo di trazione
Se stai guidando un'auto di dieci anni o più, è possibile che non abbia il controllo della stabilità e forse nemmeno il controllo della trazione. Mettiamo in chiaro una cosa: hai bisogno e vuoi entrambi. Il controllo della trazione, per essere riduttivo, rallenta lo slittamento delle ruote quando stai cercando di svincolarti. Quindi, indipendentemente dal fatto che il veicolo sia dotato di trazione anteriore, posteriore o AWD, viene applicato il controllo della trazione per evitare un esaurimento. Aiuta soprattutto quando sei bloccato a un semaforo rivolto in salita e devi schiacciare il gas per andare avanti, e forse è bagnato o nevicato.
Il controllo della stabilità è più complicato. Rileva l'angolo di sterzata dell'auto, ovvero dove la stai puntando. Se il percorso previsto e la direzione effettiva non corrispondono esattamente, il controllo di stabilità può frenare le singole ruote per correggere lo slittamento dell'auto. Ci sono così poche auto vendute nuove oggi senza entrambe le tecnologie, ma evidenzieremo che alcuni marchi come Acura utilizzano la tecnologia per far funzionare meglio le loro auto durante la guida quotidiana. Quindi l'RDX si chiama qualcosa Assistenza alla manipolazione agile per frenare le ruote quando sei in curva. Questa distribuzione è diversa dal tentativo di fermare uno slittamento; è come una piccola correzione di rotta in modo che il veicolo scolpisca l'angolo in modo più efficace, così puoi guidare più come un duro.
Rilevamento del sonno
Ci sono vari modi in cui le case automobilistiche hanno capito come misurare se un guidatore è assonnato. Alcuni misurano effettivamente il tuo battito di ciglia (sì, con le telecamere che ti guardano), mentre altri sistemi misurano il comportamento dell'auto. Volvo ha studiato in che modo gli input dei conducenti assonnati influenzano il modo in cui sterzano, frenano, ecc. e affermano di ritenere che il loro sistema sia in grado di rilevare un conducente assonnato con una precisione del 97%. Quel sistema si chiama Driver Alert Control e ti dirà che è ora di raggiungere una sosta e può persino utilizzare la navigazione dell'auto per guidarti a una. ioSe non ti piace il crossover XC40 menzionato altrove, Volvo offre la tecnologia in molti dei suoi modelli, tra cui il nuovo fantastico V60 da $ 38.900 e la versione AWD Cross Country leggermente più robusta e rialzata.
Frenata automatica di emergenza
Secondo l'Institute for Highway Safety, la frenata automatica di emergenza (AEB) può dimezzare il numero di tamponamenti negli Stati Uniti. Che cos'è l'AEB? Utilizza radar, a volte laser e altre tecnologie per individuare un oggetto in frenata o fermo davanti. Se l'autista non sta prestando attenzione, prima lo avvertirà, e se è ancora nello spazio, lo farà applicare automaticamente i freni per, come minimo, rallentare significativamente l'auto, riducendo notevolmente il possibilità di lesioni.
In questi giorni Toyota sta guidando la carica su AEB, quindi molti dei loro 2019 hanno la tecnologia. Il RAV4 da $ 24.660 per cinque passeggeri viene fornito con esso, nonché una combinazione di avviso di uscita dalla corsia e mantenimento della corsia, abbaglianti auto-oscurante e cruise control adattivo, oltre al rilevamento dei pedoni. Toyota ha avuto l'AEB su alcuni dei suoi modelli dal 2015, incluso il RAV4, e da allora anche sui crossover Lexus RX. Fai un po' di compiti su un'edizione usata e trarrai beneficio da alcune delle più importanti misure di prevenzione degli incidenti mai inventate.
Rilevamento pedoni
Dal 2011 Volvo dispone di una qualche forma di rilevamento dei pedoni. E la tecnologia fa esattamente quello che sembra, scansionando la strada davanti a te e fermandosi o almeno rallentando l'auto se non ci riesci. Al giorno d'oggi il sistema Volvo rileva molto più dei pedoni e include il rilevamento di animali e ciclisti. Lo puoi trovare su ogni Volvo ed è di serie sull'eccellente Volvo XC40 da $ 33.700, uno dei nostri crossover preferiti che ha debuttato negli ultimi tre anni. Sul mercato dell'usato ci sono altri modelli oltre alle Volvo con la tecnologia. Il sistema EyeSight di Subaru è dotato di rilevamento dei pedoni ed è uscito dal 2013, quindi puoi cacciare Legacys e Outbacks, così come Forester dal 2014 in avanti con Eyesight, che, cosa importante, include anche l'avvertimento di un incidente in avanti, la frenata di emergenza automatica, il cruise control adattivo e l'abbandono della corsia avvertimento.
Avviso sul traffico incrociato
La nuova Hyundai Kona Electric da $ 36.450 è un piccolo crossover che ottiene un'autonomia di 258 miglia piuttosto impressionante per carica. Hyundai mette a disposizione anche quasi tutte le sue migliori tecnologie di sicurezza, tra cui avviso di traffico trasversale posteriore, cieco monitoraggio spot, mantenimento della corsia, cruise control intelligente, prevenzione delle collisioni in avanti, avviso di sonnolenza... È quasi tutto in questa storia. Per quanto riguarda l'assistenza nel traffico trasversale, questo sistema è particolarmente utile quando devi rientrare nel traffico. Monitora le auto da entrambe le direzioni per assicurarsi che tu possa eseguire il backup quando la costa è libera.
Se non puoi permetterti la Kona, Nissan ha aperto la strada a questa tecnologia nel 2010 e puoi cercarla su molti dei suoi modelli. Inoltre, un crossover come il Rogue del 2017 ha ciò che Nissan chiama rilevamento di oggetti in movimento che funziona quando stai uscendo e un bambino o un animale domestico potrebbe essere vicino all'auto e non puoi vederli o esso. Questo è ovviamente il tipo di tecnologia che vale la pena proteggere sia la tua famiglia che qualsiasi famiglia che potresti visitare regolarmente.
