ウッドパネルのステーションワゴンで転がるのがステータスの象徴だった時代がありました。 ミニバンは実用的な必需品でした。 今、あなたが考えることができるのは、ファミリートラックスターとサッカーマムだけです。 そして確かに、あなたはスカンジナビアの弾性のウェブを介してあなたに縛られた小さな人と一緒に楽しく歩き回るでしょうが、ボルボで死んで捕まることはありません。 ファミリーカーとの関係は、おそらく自動車文化の最も合理的でない側面の1つです。 今日でも、親が従来のステーションワゴンやバンからSUVやクロスオーバーに移行するにつれて、カップホルダーの数を超えて大きなトレンドが生まれています。
曲がり角の周りで何が起こっているのかを知るために、3人の自動車パイオニアにファミリーカーの未来は何だと思うか尋ねました。 Jメイズ、フォードモーターグループの元CCOであり、ゲームで最も影響力のあるデザイナーの1人です。 Curtis Brubaker —時代を先取りしたワイルドなモジュラー車両コンセプトである「BrubakerBox」の設計者。 そして、ジェイソンヒル、社長 イレブンLLC と元の頭 ArtCenterの自動車デザインスクール. 質問は簡単です：近い将来、そして遠い将来、子供を持つ人のために自動車産業は何を構築するのでしょうか？
答えはそれほど単純ではありません。 メイズは、現在によく似ているかもしれない近い将来について説明します：その木製パネルと3列目のシートの痕跡をまだ流しているより良い、より自動化されたSUV。 Brubakerは、あなたの孫がUber、Transformers、Airstreamが赤ちゃんを養子にしたように聞こえる車で通勤するつもりだと言います。 そしてヒルは、私たちがどこに向かっているのかを信じています。ハンドルや窓は必要ありません。
過去：ステーションワゴンとバン
真の家族向けの車は、第二次世界大戦に戻ったGIがたくさんの子供を産み始めた、1950年代まで実際に離陸しませんでした。 自動車メーカーは、これらの新しいお父さんを、特に親のために車を開発する最初の機会と見なしました。 たくさんのベビーブーム世代と並んで、フォードカントリースクワイアや スチュードベーカーワゴネア 生まれた。 これらの木製パネルの巨人は、ファミリーカーの重要な基準を設定します：閉鎖空間のボリュームを最大化します。 独立したトランクは、車の他の部分からアクセスできる後部貨物室のために廃棄されました。 これで、荷物を運ぶことができ、2.5人の子供のための遊び/昼寝/避難スペースを確保できます。
1970年代に向けて、アメリカのバンは、魔法使いやオークやたわごとのエアブラシの壁画でフォードエコノリンやダッジA100をカスタマイズする若者たちから人気が急上昇しました。 失われたヒッピーはフォルクスワーゲンタイプIIミニバスで歩き回っていました。 そして、彼らは皆、シャグカーペットでインテリアをなめらかにし、家族以外の活動に適した可動式の部屋を作りました。 80年代に、ワゴン（RIPファミリートラックスター）とサイケデリックなミステリーマシンの両方に取って代わったクライスラータウン＆カントリーのようなミニバンが登場したとき、それらの子供たちがヤッピーになっているのを見ることができます。
「戻ってさまざまな数十年を見ると、それらはすべて何かを表しています」とメイズは言います。 「80年代の到来を考えると、それはすべてステータスに関するものでした。 90年代は、ライフスタイルと冒険のすべての10年になりました。 ステータスは消えず、少しニュアンスが増しました。 それは人々に「私は裕福であるだけでなく、私はかなり冒険的でスポーティーだ」と言う車を運転する機会を与えました。それは人々に立ち去ってもらうのはかなり難しい質問だと思います。」
現在：バイバイミニバン、ハローSUV
ミニバンの汚名は、若い親が自分たちのニーズに合わせて設計された車を購入するという考えについて奇妙なことに自己意識を持った90年代に実際に始まりました。 メイズは、彼でさえミニバンとの愛/憎しみの関係を持っていると言います。 彼らはほとんど何よりも仕事をしますが、彼らは「いつもおむつのようなにおいがするように」見えます。
近い将来、誰かがSUVに取って代わる何かを思い付くとは信じがたいです。
2000年代のフォードエクスプローラーを皮切りにSUVが登場すると、車はどんどん大きくなる傾向が始まりました。 （あなたのデナリス、あなたの遠征）、彼らがますます小さくなる前に（エスケープやCR-Vのようなあなたのクロスオーバー）10年として 転がりました。 これらの現代のファミリーカーは、子育て中の暴行車両に似ています。 控えめなステーションワゴンより背が高いです。 彼らは実用的なミニバンよりも（通常は不必要に）頑丈です。 そして、彼らは大きなお尻のホイールを持っており、ほとんど決して求められることのないことを実行できるように設計されています。 それは、ミニバンもバックミラーにぶら下がっているボールを持って来るべきだと信じていたジェネレーションXとYのお父さんへの答えになりました。
さて、反発があります。 ミレニアル世代は、気候変動の公式車両や街区の半分を占める車を運転することを望んでいません。 彼らは贅沢を求め、パワーを求めていますが、環境に配慮し、燃料効率が高く、2台の車のガレージに収まるようにすることも望んでいます。 SUVファミリーカーは終わりに近づいているようです。
またはそうでないかもしれません。 メイズは、SUV（およびその小さなクロスオーバーのいとこ）がかなりの期間、しかし永遠ではなく、主要なファミリーカープラットフォームであり続けると考えています。 「私の気持ちは、SUVが市場での地位を維持し続けるだろうということです。 それは進化し続け、より燃料効率が良くなるでしょう。 現在とは異なる推進力があります。 誰かが近い将来に何かを思い付くとは信じがたいです—そして近い将来、私は次の10年を意味します—それはSUVに取って代わるでしょう。 その実用性や仕事を成し遂げる能力の観点からではなく、すべての感情的なボタンをチェックする何かの観点からSUVに取って代わるものとして。 それがSUVの成功の鍵だと思います。 他の車両にはない感情的なボタンを押します。」
未来：運転席からあなたを連れ出す
自動運転車がそれほど遠くない地平線に迫っており、1900年代初頭に運転レイアウトが標準化されて以来、私たちは自動車の歴史の中で最大の変化に直面しています。
人間の制御を排除すると、すべてが変わります。 満足のいく運転体験を提供するために、いかなる種類の試みも提供する必要はありません。
自律性は、自動車設計者が固執してきたほぼすべての確立されたルールを根本的に変えるでしょう。 今日製造されたすべての車、そして実際、これまでに製造されたほとんどすべての車は、ドライバーに焦点を合わせています。 確かに、ファミリーカーの場合、乗用車と貨物スペースが真の焦点であると主張することができますが、 私たちが車と呼ぶ機械は、人間がその機械の動きを制御するために座席の周りに設計された機械です。 スペース。
人間の制御を排除すると、すべてが変わります。 十分な視界、応答性の高いハンドリング、または満足のいく運転体験を提供するためのあらゆる種類の試みを備えたものを設計する必要はもうありません。 コンピュータはそれを気にしません。 しかし、もっと重要なことは、彼らは車のレビューを書いていません。
自動運転車を車とは考えないでください。実際にはロボットです。 それは、あなたも輸送できる可能性が高い、使い走りのロボットです。 つまり、私たちが今知っているように、そのデザインは車とは根本的に異なる可能性があるということです。 運転の仕事から解放されると、輸送ロボットは、元の責任者であるジェイソンヒルのように、家の取り外し可能な部分のように見えるものであなたを運ぶことができます。 ArtCenterの自動車デザインスクール、説明：
「近い将来、自宅と車両、目的地の間のシームレスな移行がより現実的になります。 どこかで「運転」するために行っていることをやめる代わりに、居住地（自宅）と交通機関の間を簡単に移動します。」
今、あなたの車は家の延長です—あなたの古いボン樹脂臭いバンのように、それはあなたを場所に連れて行く車輪の上の部屋です。 （遠い場所？）
近い将来、自宅と車両、目的地の間のシームレスな移行がより現実的になります。
メイズは、自動運転車が世界中の都市で臨界量に達したときに何が起こるかを誰もよく知らないと信じています。 「それはまだ答えられていないトリックになると思います」と彼は言います。 「私はそれを、すべての車が非常に空力的であると宣言された80年代初頭に起こっていたこととわずかに同一視しました。 そして、すべてのメーカーは、自分の車を完全に空力的にする以外のすべてを忘れていました。 すべての技術的なガビンが解決されるまで、設計者はこれらの自動運転車がどのように見えるかを自由に疑問に思うことができます。 そして、私が自動車ショーで見たものから、誰かがそれのコードを解読したようには見えません。」 私たちがコントロールを放棄するとどうなるか—これが明日のSUVの2つのテイクです。
あなたのモバイルホーム、FamCarのご紹介
未来のファミリーカーのより多様なビジョンは、ビッグ3の1つで働いていなかった自動車デザイナーから来ています。 彼は40年前に車を設計した人で、実際にいくつかのリスクを冒し、いくつかのルールを破りました。 彼の名前はCurtisBrubakerで、彼は ブルベーカーボックス.
その名前があなたにとって何の意味もないのなら、ブルベーカーボックスは空冷フォルクスワーゲンシャーシ上に構築されるように設計された70年代のキットカーでした。 低くて長いバンを考えてみてください。 基本的に、Brubaker Boxは、ナタリー・ポートマンが私にとって何であるかをミニバンにすることです。はるかに魅力的で魅力的です。 おそらく、少し賢いでしょう。 どちらも同じ基本的なアシュケナージプラットフォーム上に構築されています。 Jメイズは、この「家と車の間のシームレスな移行」について考えていたときに、ブルベーカーボックスについて考えていました。
ブルベーカーは、ボックスと呼ばれる車で知られているにもかかわらず、車の中で考えるのが好きではありません。 彼の現在の将来のビジョンは、彼がFamCarと呼んでいるものです。 誰かがゼロから何かを設計する勇気を持っていたら、それはファミリーカーがどうなるかという考えです。
興味深いことに、ブルベーカーのファミリーカーのアイデアの1つは、ボルボと中国の所有者である吉利の新車ブランドによって提案されたコンセプトと少し類似した考えを持っています。 Lynk＆Co. （土星を考えてみてください。ただし、インターネットがもっとたくさんあり、ZipCarが少しあります。）たぶん、このようなものは私たちが思っているほどありそうもないことではありません。
Brubakerは、多くのデザイナーが便利に忘れているファミリーカーの重要な要素であるものを考慮しています。 ファミリーカーはあらゆる種類のがらくたでいっぱいに詰め込まれています、そして彼らはおそらくそうし続けるでしょう。 多くの大都市では、車は避難所になります。 ストレージロッカー。 これは、将来のファミリーカーが共有されるというBrubakerの他の予測を検討するときに問題になります。
彼の「オンデマンドファミリーカーソリューション」は、駐車スペースで車をアイドル状態にするためだけにお金を払うという問題を解決すると彼は言います。 レンタカーではありません。 これは厄介なカーシェアリングサービスではありません。座席が汚れていて、100年前のチポトレのような匂いがして、車を始動するとドレイクがフルボリュームでオンになります。 コンセプトは半分のようなものです PODストレージコンテナ、半分の電気自動車。 または、リビングルームがフラットベッドトラックに乗り込んだ場合はどうなるでしょうか。
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「車はあなたの正確な使命に合わせて構成されており、各家族がその日の冒険に要求する（または望んでいる）正確なコンテンツが満載です。 清潔で新鮮な香りがし、おそらく無人で玄関先や私道に到着します。 そして、年間サブスクリプションに請求されるか、ビジネスまたは個人のPayPalに請求されます」とBrubaker氏は言います。
コンセプトは、半分のPODストレージコンテナ、半分の電気自動車のようなものです。 または、リビングルームがフラットベッドトラックに乗り込んだ場合はどうなるでしょうか。
設計者によると、基本的なファミリーカーのプラットフォームは、おそらく電気駆動列を収容するフラットなスケートボードのようなシャーシを備えた、共有のバンのような車両になります。 箱のようなボディには、個人所有の「カーリンモジュール」（物事に大きなアイデアを持ったコメディアンにちなんで名付けられた）を挿入することができました。 これにより、共有ベース車両を構成して、必要に応じてパーソナライズすることができます。 独自のレイアウト、座席など もの. インテリア全体を現在の車から分離できるのと少し似ています。
究極の（非）ドライビングマシン
ジェイソンヒルのビジョンはそれほど異質ではありません。 彼が想像している自律型の車輪付きの部屋も、おそらく1ボックスのデザインでしょう。 彼のコンセプトを特に興味深いものにしているのは、それがいかにインテリアに焦点を合わせているかということです。 車の外観はもはや重要ではなく、窓も重要ではありません。
「私たちのパーソナライズ効果はすべてモバイルになります。 これには、気温や音楽以外の私たちの個人的な好みも含まれます」とヒルは言います。 「自律性は、重要な2番目から2番目の決定の「責任」を取り除きます。 私たちは家族として、旅行中も共有学習と共有体験を続けることができます。 これで「あそこを見る」時代は終わります。」
これは、運転が問題にならない世界のビジョンです。 それはあなたがそれについて考えないほどシームレスに生命の構造に結合されています。 自動運転車は機能するだけで、あなたの生活のいたるところにあり、目に見えない部分です。 市の人々は1世紀以上の間、これの大まかなバージョンを持っていました—それは地下鉄と呼ばれています。 ただし、将来のバージョンでは、a）効率的に機能し、b）大道芸人が少なくなる可能性があります。
ただ乗せて
ほとんどの自動車専門家からの集合的な知恵は、私たちが少なくともあと10年かそこらの間私たちの家族を運転しているということです。 おそらくそれは、私たちのアイデンティティがまだ私たちが選択したドライブに包まれているためです。 うまくいけば、それはまた、面白い車のための場所が常にあることを意味します。 面白いファミリーカーですら。 メーカーは、今日よりも安全で、信頼性が高く、効率的で、技術的に高度なモデルへの移行を止めるつもりはありません。 しかし、残念ながら、それはまた、気が遠くなるほど退屈に聞こえます。 ステーションワゴンやミニバンがかっこいいと思ったら、「箱」に自分の種類を詰めるまで待ってください。
ええ、次の数十年はまた、ドライバーとしてのあなたの責任とあなたの子供が車として知っていることを非常によく覆すかもしれません。 将来は、自動運転車、ハイステータスSUV、車輪付きの部屋、急進的なマルチポッド運転ロボットの車両サラダになる可能性があります。 しかし、親は常に彼らの人々の規範と戦うことを忘れないでください。 私のような馬鹿が50歳の死の罠で子供たちを運転することを主張するのはそのためです—私はかっこいいからです。 （またはばかかもしれません。）
