2020年3月のパンデミックの蔓延以来、商品の世界的なパイプラインの詰まりは、消費者の内外に挑戦してきました。 現在、これらの問題のいくつかは、年末にホリデーショッピングを台無しにするのに十分長く耐えることを脅かしています。 それに応じて、バイデン大統領はサプライチェーンを動かし続けるためにいくつかの措置を講じていますが、これらの措置は問題を完全に解決するのに十分ではないかもしれません、と報告します ポリティコ.
ロサンゼルス港は、カリフォルニア州ロングビーチで停泊するのを待っている船の膨大なバックログに対処するために、24時間年中無休で運用を開始します。 ポリティコ レポート。 さらに、出版物の注記、一部の小売および配送会社は、関連する労働組合とともに、港から貨物を運ぶドライバーのシフトを増加させるでしょう。
しかし、これらの措置はサプライチェーンの問題の一部にしか対処せず、問題を解決しない可能性があると述べています。 ニューヨークタイムズ. これの多くは、世界中の工場が閉鎖されたためのパンデミックによるものですが、鉄道、港湾、トラックのボトルネックによるものでもあり、政府はそれだけのことしかできません。
専門家は、これらの懸念が2022年以降も続くと予想しています。 タイムズ 今年のホリデーシーズンをはるかに超えてプッシュしていると言います。 意味—今年は、ホリデーギフトの購入が少し難しくなります。
COVID-19のパンデミックは、工場や職場が閉鎖されたか、ウイルス関連の遅延に直面したため、商品の世界貿易で多くのことを成し遂げました。 しかし、ウイルスは唯一の問題ではない、と報告している ワシントンポスト. コミュニケーションの問題、失敗した産業組織、コスト削減からすべてが、パンデミックのストレステストに失敗したグローバルシステムを作成した、と紙は述べています。
そして、パンデミックが次第に減少し、世界が2019年以前の人と物の動きに戻ったとしても、グローバルなサプライチェーンの問題が残る可能性があります。 気候変動は、資源の世界市場への圧力を増大させ続ける可能性が高い、と報告している CNBC嵐、干ばつ、山火事、その他の自然災害が世界中の生産を妨げているため。 によると 新しいレポート ファーストストリート財団によると、洪水だけで数百万マイルの道路と25％の道路が脅かされています 米国の空港や病院などのインフラストラクチャ—これらのリスクは 今後数十年。
今年の休暇に間に合うように贈り物を受け取ることを心配している家族には、いくつかの選択肢があります。 1つは、買い物を早めに済ませることです。時間が長ければ長いほど、探しているものを手に入れる機会が増えます。 また、グローバルなパイプラインの問題の餌食になる可能性が低い、小規模な店舗や地元で作られた商品に焦点を当てることもできます。 そして、より多くのアイデアについては、チェックしてください ファーザリィのガイド 今年のサプライチェーンの痛みを回避する方法について。
