雲の上の山の頂上に立っているとき、あなたがどこにいるかを正確に理解するのは難しいです。 しかし、2020年のファミリーカーに関しては、比喩的に言えば、まさにそれを理解する必要があります。
ミニバンやセダンからクロスオーバーやSUVまで、最高のファミリーカーはかつてないほど優れています。 彼らはより安全で、よりスマートで、これまで以上に最先端の技術と家族向けの機能が満載です。 彼らは 思慮深い、家族が何を必要としているのか、そして彼らが必要だとは思っていなかったが大いに感謝している機能の両方を理解して作られました。 そして未来は？ さて、未来はますます明るくなっています。
霧の中から私たちが今立っている山頂の岩だらけのふもとを見下ろすと、かなり惨めなステーションワゴンが見えます。これは、特に思慮深く洗練されていない種類の「家族向け」車両です。 ステーションワゴンは19〜10代にまでさかのぼり、乗客を駅に出入りさせるように設計されているため、いわゆるステーションワゴンと呼ばれていました。
これらの長い貨車は、戦後のブームで郊外の発明で頂点に達しました。 それらはますます良くなりました、しかし大部分-メルセデスとボルボのようなものからのいくつかの優れた例を除いて-これらはわずかにマッサージされたトラクターのように扱われたタンクでした。 彼らは子供たちがいたるところに滑ることができる平らで固いベンチシートを持っていて、シートベルトを手に入れるのにさえ遅れました。 エアコンは、主要な技術革新の1つになるでしょう。 しかし、エアバッグ？ Wi-Fi？ 洗練された、車のような取り扱い？ いいえ。 今では当たり前のように静かなコックピットでさえ、考えられませんでした。
昔のファミリーカーは、家族ができたら永遠に喜びのない存在に非難されるという考えをさらに固めるオチでした。 その汚名は、ミニバン、特に両親がミニバンを運転して育った人には特に当てはまりました。 彼らについて何かが叫びました。「ねえ、そこに。 私は疲れ果てた親であり、永遠に一日を過ごすことを望んでいます。」
幸いなことに、私たちはそれをはるかに超えています。 現代のクロスオーバーは家族向けの機能が詰まっていて、少なくとも運転するのは楽しいです。 いくつかは爆風ですらあります。 何故あなたがすべきなのか？
ついに、デザインチームは、（ほとんどが男性の）自動車愛好家でいっぱいの部屋以上のものになりました。
実際、どちらかといえば、70年ほどしかかからなかったのですが、今では自動車メーカーは機内のアメニティを追いかけて転倒しています。 彼らはチャイルドシートに優しい2列目と3列目、高いカップホルダー数、USBプラグ、 より多くのデバイス用の後部座席の12ボルトのアダプター、および掃除がより簡単でほとんど不可能なファブリック 染みます。 食料品を保持するために、ハッチには戦略的に配置されたカビと跳ね上げ式のゴミ箱があります。 ドアが大きく開くので、チャイルドシートを不自然に傾ける必要がありません。
大きな機能と小さな機能の両方に真の実用性があります。 あなたが理由を知っている？ なぜなら、ついに、デザインチームは、（ほとんどが男性の）自動車愛好家でいっぱいの部屋以上のものになったからです。 彼らは意図的に実際の親を募集して自分の車で作業します。
インテリアデザインの責任者であるGMのジェリーダーキン氏は、たとえば、オプションの後部座席のLCDスクリーンを早い段階で追加することを推進したのは、このようなチームだと言います。 これらはより多くの費用がかかりますが、事故の際に発射物になる可能性のあるタブレットのような比較的大きなものが子供の手にないため、ダーキンはその有用性と安全性を主張しています。 追加のボーナスとして？ 多くの場合、コンテンツは前部座席の保護者が管理できます。 そのような考え方はボールを前進させます。
米国でフォルクスワーゲンのPRを担当するマーク・ギリーズも、「現在の気晴らし」を考えると、今日の自動車はほんの数十年前よりもはるかに安全であると強く主張しています。 彼ははるかに優れたクラッシュ構造だけでなく、優れたタイヤ、そして特にその技術を巻き戻します 自動緊急ブレーキや車線維持からドライバーを監視するシステムまで、事故を防ぎます 覚醒。 これらのかつては想像もできなかった機能の多くが、今では標準になっています。
「これらすべてがない道路での大虐殺を想像してみてください」とGillesは言います。 「今日、あなたが注意を怠っている間、あなたの車はあなたを停止させ、そしてあなたの入力なしであなたをスピードアップすることができます。」
将来のファミリーカーは、自律型であるだけではないかもしれません。それは、私たちが「車」と考えるものとはまったく似ていないかもしれません。
ファミリーカーの未来は確かに明るく見えています。 5Gワイヤレスからの高速接続と、AIから生まれたテクノロジーからの予測分析との間に収束が到来しています。 後者はあいまいに見えるかもしれません。 しかし、すべての電話に音声認識機能があることを考えてみてください。BigTechがおむつがなくなる時期を追跡できれば、行動も追跡できることを理解し始めます。
オブジェクトの経路を予測できるAIと、予測されたトラックをどことオーバーラップできる車の冗長センサー技術を検討してください。 車は実際に宇宙にあり（そして、はい、車のステアリング角度、タイヤの速度などからの入力を叩きます）、あなたは アイディア。 また、すべての道路のすべての車の3Dマップをリアルタイムで想像してみてください。 それが、完全自動運転車に到達するために必要なことです。
はい、この技術が広く利用できるようになるまでにはしばらく時間がかかります。 しかし、最初のiPhoneがデビューしたちょうど13年前を振り返ると、物事がどこまで進んでいるかがすでにわかります。 地獄、今私達は私達の電話だけでなく私達の車と話します。 そして、彼らは私たちが何をしたいのかをほとんど知っています。
言い換えれば、これは将来のファミリーカーが単に自律的であるだけではないかもしれないことを意味します：それは私たちが「車」と考えるもののようには見えないかもしれません。
KiaのチーフデザイナーであるTomKearnsは、事故に遭うことのない、より安全な車両は「バンパーやクラッシャブルゾーンを必要としない」可能性があると示唆しました。 NS。 VolvoCarsのエクステリア戦略およびプログラムデザインのシニアディレクターであるJonMayerは、同様のことについて話し、Volvoの歴史は自動車をより多く作ることにあると述べました。 直立し、ボルボのワゴン中心の時代にまでさかのぼり、家族全員が周囲の景色を眺めることができる車両で、現在のクロスオーバーを予感させます 流行。 彼は、私たちが常に比較的高い位置に座りたいと思っていますが、カーンズのように、現在の主要なSUV /クロスオーバーデザインフォーマットが常に好きになるかどうかはわかりません。
しかし、車の中で、メイヤーはボルボが現在強調していること、つまり計装の乱雑さの軽減についても言及しました。
「私たちが今音声で何ができるかを考えるなら、代わりに話すことができるのに、なぜ人間性の低い楽器が必要なのですか？」 彼は尋ねます。
マイヤーは、360コンセプトボルボは最近示した、家具付き（車がクラッシュする可能性がはるかに低い場合はさらに可能）、インジケーターとコントロールがはるかに少なくなります。 「すでに多すぎて過負荷になっている」5,000の画面はないだろうと彼は言います。
短期的には、カーンズは起亜自動車の電気自動車を指していますハバニロコンセプト これは、ボルボのメイヤーが話していたのと同じように設計されており、助手席と助手席の両方に画面が表示される可能性があります。 全幅のヘッドアップディスプレイ。タップやスワイプ、ジェスチャーでエンターテインメントや車内機能を選択できます。 コントロール。 ただし、画面自体は仮想であり、必要に応じて、または必要に応じて消えます。 はい、 ジェスチャーコントロールすでにいくつかのブランドの車で有効になっています、それで、この未来は、ある意味で、すでに到着しています。 しかし、それは単に増強された表面を引っ掻いているだけです。
車の形を変えることも同様のコースです。 私たちはまだフェンダーレスの時代ではありません。 しかし、電気自動車はエンジン用の大きなフードを必要としません。 これは、デザイナーがファミリーカーを別の方法で「パッケージ化」する機会を得ることを意味します。バッテリーは完全に平らな床の下にあるため、インテリアは乗客にとってより魅力的です。 電気自動車では、消費電力がそれほど問題にならないため、設計者は室内に光を追加することもできます（また、低エネルギーLEDも役立ちます）。
エキサイティングですね。 そして、明日は起こらないかもしれませんが、カーンズとメイヤーはどちらも、リビングルームスタイルの配置で、すべての乗客を内側に向けることができるファミリーカーを許可する自律性を想定しています。
「それは旅行中に家族全員が旅行中に交流する時間になるでしょう」と父親であるカーンズは言います。 「ロードトリップでほとんどの運転をしている人として、私はその時間を子供たちとつながる機会を楽しみにしています。」
